【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路车辆制动装置，具体地指一种铁路车辆机械锁紧式停车制动器。技术背景在铁路列车运输行业，当车辆因出现故障、脱轨、需要停驻在轨道上、货场或者检 修车间时，为保证工作人员安全，必须在一定数量的车辆上实施停车制动。停车制动是铁路 车辆的一种辅助备用制动技术，用于在空气制动力消除后，使车辆继续保持制动力，防止车 辆在轨道上移动而引起的安全事故。国内货车主要采用FSW型和NSW型手制动机，国外则 以采用AAR标准的手制动机为代表，主要用于调车等作业时使车辆产生制动作用，防止停 车车辆意外溜走，其制动性能的好坏直接关系到车辆停放和调车作业的安全。目前，国内外铁路车辆上的行车制动和停车制动各采用一套制动装置，两套制动 装置分别安装。并且，大多数铁路车辆停车制动使用的是手工制动装置，此类手工制动装置 通常安装在车厢的端墙外壁上，它具有带手轮的链条盘，链条盘上卷绕有制动链条，制动链 条的另一端通过杠杆或其它部件连接到装有制动闸瓦的制动梁上。当需要制动力时，操作 者必须转动手轮至少一定角度，才能使制动链条收紧，再通过杠杆等部件施加张力，从而拉 动制动梁，带动其上的...
【技术保护点】
一种铁路车辆机械锁紧式停车制动器，主要由制动缸组成（1）和机械锁紧机构（2）组合而成；所述制动缸组成（1）包括缸体（1.1），所述缸体（1.1）内设置有活塞（1.3），所述活塞（1.3）的工作端面嵌套有膜片（1.2），所述活塞（1.3）的裙部中央与活塞杆（1.5）的一端相连，所述活塞杆（1.5）上套装有缓解弹簧（1.4），所述缸体（1.1）的底部设置有与车辆制动管路连接的进出气法兰接头（1.10）；其特征在于：所述机械锁紧机构（2）包括兼作缸盖的锁紧座（2.1），所述活塞杆（1.5）的另一端伸出锁紧座（2.1）与车辆制动装置的调整轴（1.7）相连；所述锁紧座（2.1）位于缸...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王高，刘凤伟，王宝磊，姜瑞金，任志望，马驰，
申请(专利权)人：南车长江车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。