一种磁悬浮车辆及其机械制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种磁悬浮车辆的机械制动器，包括内侧杠杆、外侧杠杆和销轴，所述销轴插装于所述内侧杠杆和/或所述外侧杠杆，还包括开口挡圈，所述销轴端部沿周向开设有环形槽，所述开口挡圈安装于所述环形槽，并将所述销轴卡止于所述内侧杠杆和/或所述外侧杠杆。使用开口挡圈与销轴配合，相比将螺母旋紧在销轴上，操作过程简便、快捷，有利于机械制动器的快速拆装，节省时间。本实用新型专利技术还公开了一种具有上述机械制动器的磁悬浮物车辆。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种磁悬浮车辆的机械制动器，包括内侧杠杆、外侧杠杆和销轴，所述销轴插装于所述内侧杠杆和/或所述外侧杠杆，还包括开口挡圈，所述销轴端部沿周向开设有环形槽，所述开口挡圈安装于所述环形槽，并将所述销轴卡止于所述内侧杠杆和/或所述外侧杠杆。使用开口挡圈与销轴配合，相比将螺母旋紧在销轴上，操作过程简便、快捷，有利于机械制动器的快速拆装，节省时间。本技术还公开了一种具有上述机械制动器的磁悬浮物车辆。【专利说明】一种磁悬浮车辆及其机械制动器
本技术涉及磁悬浮
，特别涉及一种磁悬浮车辆及其机械制动器。
技术介绍
磁悬浮列车不同于普通轮轨车辆，其依靠电磁铁与轨道相互作用产生的悬浮力使车辆浮起，再通过直线电机对轨道的作用使车辆行进，并依靠动力制动和机械制动器夹持轨道两种方式制动。 其中，机械制动器是磁悬浮车辆的重要安全设备，用于常用制动时的定点停车、紧急制动停车，与动力制动方式相比，机械制动更为可靠，在动力制动力不足或者缺失时，能够代替动力制动实现车辆的制动功能。 机械制动器一般包括内侧杠杆、外侧杠杆和连接二者的杠杆拉杆。内侧杠杆和外侧杠杆的一端安装有闸片，用于夹紧轨道并产生摩擦力，另一端连接有液压缸，为制动提供动力。整个制动器以杠杆拉杆处为支点，以杠杆拉杆两侧的内侧杠杆和外侧杠杆为力臂，形成一个杠杆结构，将液压缸产生的动力放大或者缩小，进而传递至闸片。 具体地，闸片通过闸片托安装在制动器上，闸片通过铆钉固定在闸片托上，拆除时，需要使用电钻通过钻孔的方式将铆钉拆除，安装时，需要用压铆机将铆钉压入，费时费力。 另外，内侧杠杆和外侧杠杆分别具有三个连接点以连接闸片、杠杆拉杆和液压缸，即一个制动器上存在六个连接位置。对于这六个连接位置现有的连接方式是通过销轴连接，并在销轴端部开设外螺纹和开口销安装孔。连接时，采用螺母与销轴的螺纹部旋紧，并采用开口销插入开口销轴安装孔和螺母，从而防止螺母松动脱落，最终将闸片和闸片托固定。 该种安装方式虽然能够保证连接可靠性，但是，开口销插装完毕后，还需要采用专用工具将开口销的下端部分开，使其与螺母有效卡紧；另外，需要用扳手将螺母与销轴的外螺纹旋钮数圈。上述两个步骤需要耗费较多的安装时间，而且，磁悬浮车辆上具有多个转向架，每个转向架具有若干制动器，那么，需要对多个连接位置实施上述步骤，极大地降低了整车的安装效率。 因此，如何提供一种安装快捷的制动器，是本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的为提供一种磁悬浮车辆的机械制动器。该磁悬浮车辆的机械制动器安装快捷。 为解决上述技术问题，本技术提供一种磁悬浮车辆的机械制动器，包括内侧杠杆、外侧杠杆和销轴，所述销轴插装于所述内侧杠杆和/或所述外侧杠杆，还包括开口挡圈，所述销轴端部沿周向开设有环形槽，所述开口挡圈安装于所述环形槽，并将所述销轴卡止于所述内侧杠杆和/或所述外侧杠杆。 操作过程中仅需要用挡圈钳子插入开口挡圈的操作小孔，并将开口挡圈撑开，将开口挡圈放置在环形槽内，拔出挡圈钳子，开口挡圈在弹性作用下将会自动闭合，而抱紧销轴。 可见，使用开口挡圈与销轴配合，相比将螺母旋紧在销轴上，操作过程简便、快捷，有利于机械制动器的快速拆装，节省时间。 优选地，还包括弹性插销，所述弹性插销包括插装杆和与所述插装杆一体成型的弯形的卡止部，所述卡止部与所述插装杆形成可开合的接口 ；所述销轴垂直轴向开设有贯穿孔，所述插装杆插装于所述贯穿孔，所述销轴从所述接口陷入所述卡止部内，并被所述卡止部抱紧。 优选地，所述弹性插销还包括与所述插装杆和所述卡止部一体成型的把持部，所述把持部设置于所述插装杆与所述卡止部之间，以形成B形的所述弹性插销。 优选地，所述接口处的所述卡止部具有导向所述销轴进入所述卡止部的导向段，所述导向段沿所述插装杆的插装方向外倾设置。 优选地，还包括闸片、闸片托和锁止件，所述闸片托开设有安装孔，所述闸片设有插装于所述安装孔的安装柱，所述安装柱通过所述锁止件卡接于所述闸片托。 优选地，所述锁止件包括螺栓和与所述螺栓配合的锁紧垫圈；所述安装柱开设有螺纹孔，所述螺栓插装于所述螺纹孔；所述锁紧垫圈套紧所述螺栓，卡于所述螺栓的螺栓帽和所述闸片托之间。 优选地，所述螺纹孔内涂有螺纹紧固胶。 本技术还提供一种磁悬浮车辆，包括转向架和安装于所述转向架的机械制制动器，所述机械制动器为上述任一项所述的机械制动器。 由于该磁悬浮车辆具有上述机械制动器，因此该磁悬浮车辆也具有上述各机械制动器所具有的有益效果。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术提供的一种机械制动器的【具体实施方式】的结构示意图，示出机械制动器的闸片夹持轨道； 图2为图1中销轴与开口挡圈组合结构的示意图； 图3为开口挡圈的结构示意图； 图4为图1中的机械制动器的弹性插销与销轴配合结构的示意图； 图5为图4中的配合结构的弹性插销的结构示意图； 图6为图1中的机械制动器的闸片和闸片托的结构示意图； 图7为图1中A部位的局部放大图。 图1-图 6 中: 内侧杠杆100、外侧杠杆200、销轴10、开口挡圈20、操作小孔21、弹性插销30、插装杆31、卡止部32、导向段321、卡止段322、把持部33、闸片40、安装柱41、螺纹孔410、闸片托50、安装孔51、螺栓60、锁紧垫圈70 【具体实施方式】 为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。 请参考图1至图3，图1为本技术提供的一种机械制动器的【具体实施方式】的结构示意图，示出机械制动器的闸片夹持轨道；图2为图1中销轴与开口挡圈组合结构的示意图；图3为开口挡圈的结构不意图。 机械制动器一般均具有内侧杠杆100和外侧杠杆200, 二者与杠杆拉杆、液压缸和闸片40的连接处均采用销轴10进行连接，在上述众多销轴10中的一个或者多个可以与开口挡圈20配合，具体说来，在销轴10的端部沿周向开设环形槽，并在环形槽内安装开口挡圈20，从而使得开口挡圈20的一部分卡于环形槽内而不具有相对销轴10轴向移动的自由度，其他部分与机械制动器的主体紧贴，而限制销轴10相对机械制动器沿轴向窜出，避免连接失效。 操作过程中仅需要用挡圈钳子插入开口挡圈20的操作小孔21，并将开口挡圈20撑开，将开口挡圈20放置在环形槽内，拔出挡圈钳子，开口挡圈20在弹性作用下将会自动闭合，而抱紧销轴10。 可见，使用开口挡圈20与销轴10配合，相比将螺母旋紧在销轴10上，操作过程简便、快捷，有利于机械制动器的快速拆装，节省时间。 一个机械制动器具有六个安装位置。可以与六个销轴10匹配，这六个销轴10既可以全部与开口挡圈20配合，也可以部分与开口挡圈20配合。 请参考图4和图5，图4为图1中的机械制动器的弹性插销与销轴配合结构的示意图；图5为图4中的配合结构的弹性插销的结构示意图。 如图4所示，本技术提供的机械制动器还可以包括弹性插销30，其具有一定的弹性，包括插装杆31和与之一体成型的弯形的卡止部32，卡止部32与插装杆31形成可以开合的接口。 由于卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种磁悬浮车辆的机械制动器，包括内侧杠杆(100)、外侧杠杆(200)和销轴(10)，所述销轴(10)插装于所述内侧杠杆(100)和/或所述外侧杠杆(200)，其特征在于，还包括开口挡圈(20)，所述销轴(10)端部沿周向开设有环形槽，所述开口挡圈(20)安装于所述环形槽，并将所述销轴(10)卡止于所述内侧杠杆(100)和/或所述外侧杠杆(200)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李江锁，姚生军，郑宝奎，张学山，
申请(专利权)人：北京控股磁悬浮技术发展有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11