离合器制造技术

一种离合器，由于在传动部的内壁以及摩擦滑块的上分别设置有可相互匹配的锯齿形沟槽，从而当摩擦滑块在与传动部接触时，通过锯齿形沟槽的配合，可增大传动部与摩擦滑块的接触面积。因此，在不增加传动部和摩擦滑块体积的情况下，可增大其接触面积，能使得离合器的体积较小、结构更紧凑。此外，发动机输出的动能经过动力输入组件、摩擦滑块以及动力输出组件的传导后传输至变速箱，从而使上述离合器在能量的传输过程中不涉及的能量的转化。因此，上述离合器可避免在能量转化时发生能量损耗，从而提高离合器的能量传动效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车制造技术，特别是涉及一种离合器。
技术介绍
离合器安装在发动机与变速箱之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速箱之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步。或是在换档时，暂时切断发动机与变速箱之间的联系，减少换档时的冲击。目前的车辆所采用的离合器一般为碟盘式离合器和液力传动离合器。碟盘式离合器主要是靠两个碟片之间的摩擦来实现离合，为了获得较好的效果，需要增大碟片的体积，从而导致整个离合器体积过大。此外，由于两个碟片接触方式为面接触且碟片易磨损，从而导致碟片的接触面摩擦减小，而使离合器失灵。而液力传动离合器需要先将发动机的动能转化为液体的势能，然后转化成动能输出，经过多次能量转化后，使得传动效率低，增加油耗。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种结构紧凑、体积较小且传动效率较高的离合器。一种离合器，包括箱体；动力输入组件，包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离合器，其特征在于，包括：箱体；动力输入组件，包括输入轴及位于所述输入轴一端的传动部，所述传动部为开口远离所述输入轴的杯状结构，其内壁设有锯齿形沟槽，所述动力输入组件收容于所述箱体内且相对于所述箱体可转动，所述输入轴穿出所述箱体，用于与发动机传动连接；动力输出组件，包括输出轴及位于所述输出轴一端的从动块，所述动力输出组件收容于所述箱体内且相对于所述箱体可转动，所述输出轴穿出所述箱体，用于与变速箱传动连接，所述从动块收容于所述传动部内，所述从动块内部具有空腔，且表面开设有收容槽，其中，所述收容槽与所述空腔连通；及摩擦滑块，收容于所述收容槽内且与所述收容槽的内壁紧密结合，以与所述空腔配合形成密...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张景新，邓先泉，何衍雄，
申请(专利权)人：深圳市五洲龙汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：