【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及直升机
，确切地说是复合式共轴反桨直升机。
技术介绍
直升飞机兴起于上世纪40年代，迄今为止，世界上制造了 100多万架，应用已经超过了固定翼飞机，美国、俄罗斯是直升机的主要制造国家。近年来，我国国民经济的持续快速发展对直升机的要求也越来越多。直升机在军事、救灾、照相和电力线路维护都得到了广泛应用。我国目前在线路维护中采用的是人工巡线和有人直升机巡线。由于电路总长度大且覆盖面积广，这种巡线方式存在的弊端是人员投入数量大、工作量大，但是巡线的效率很低，成本很高。另外很多输电线路分布在山区、湖泊以及无人区，造成人工巡线难度大、危险性高。欧美各国在上世纪50年代开始研究并使用直升机完成巡线、带电作业和线路施工。上世纪80年代开始，我国也开始研究利用直升机巡线的技术。袁亦超、邓春和赵鹏在《华北电力技术》2002年第10卷上发表的《应用直升飞机巡线输电线路》，邱国新在《广东电力》2005年第3卷上发表的《在直升机上应用红外热像技术巡视检测高压输电线路设备的回顾》沈光陛和赵新波在《电力建设》2008年第10卷上发表的《直升机电力巡线技术》都描述了采用有人...
【技术保护点】
复合式共轴反桨直升机，它包括主旋翼、机体、尾传动；发动机、舵机、变距拉杆、自动倾斜器、起落架、遥控遥测发射机、遥控遥测接收机、和天线，其特征在于：通过在上旋翼设置稳定副翼和平衡杆增加该机的飞行稳定性和操纵性，复合了传统直升机的尾桨设计，主旋翼为双主旋翼并且带尾旋翼，将传统的共轴双桨直升机航向控制方式由“桨距差”改为“尾桨变距”控制。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。