第二代直升飞机工作原理制造技术

第二代直升飞机工作原理属于飞机设计领域，它能解决飞机速度太小、故障率太高、振动严重等问题，技术方案的要点是使用调平架、共轴式轴系、立式螺旋桨、重力调平法等，它的主要用途是：提高速度、降低故障率、消除振动问题、减少停放空间。

【技术实现步骤摘要】

飞机设计。
技术介绍
第一代直升飞机有一个共同的致命弱点由操纵系统控制桨叶做飞舞运动，飞机才能实现前飞和悬停的转换。由于大桨不是固定安装的，产生了许多问题。I、降低了大桨的结构强度和负重能力。 2、增加了飞机的故障率和地勤的工作量。3、飞机存在严重的振动问题。
技术实现思路
I、调整平衡架(简称调平架)。2、共轴式轴系。3、立式螺旋桨。4、重力调整平衡操纵法(简称重力调平法)。本专利技术除解决了第二项
技术介绍
中所述的问题外，还消灭了直升飞机的螺旋病，增强了直升飞机对场地的适应能力(可以在非常小的场地内停放)。鉴于小专利技术数量较多，具体方案请看实质资料。(直升飞机在尾桨失灵时，在大桨的带动下，飞机进入旋转状态，失去控制能力；这种现象叫做螺旋病)附图说明图I是调平架前视结构图、图2是调平架后视结构图、图3是调平架侧视结构图、图4是调平架俯视结构图、图5是定位管垂直中线纵切面结构图、图6是共轴式轴系水平中线切面结构图、图7是共轴式轴系垂直中线切面结构图、图8是单筒桨架水平中线切面结构图、图9是单筒桨架垂直中线切面结构图、图10是双筒桨架垂直中线切面结构图、图11是双筒桨架水平中线切面结构图本文档来自技高网...

【技术保护点】
调整平衡架，其特征是上架和下架的前端用轴结合、后端用调角器结合。

【技术特征摘要】
2011.09.15 CN 201110272264.91.调整平衡架，其特征是上架和下架的前端用轴结合、后端用调角器...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄渊乾，
申请(专利权)人：黄渊乾，
类型：发明
国别省市：