【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种飞行器，特别是一种新型高速直升飞机。
技术介绍
机械驱动正常式直升机能垂直起降和悬停，但是迄今，现有正常式直升机由于诱 导阻力和废阻大，飞行速度不超过370km/h，飞行速度低；现有的固定翼飞机飞行速度最高 已达3马赫，飞行速度很高，但是起降均得滑跑较长的距离，且不能悬停。有翼式直升机、复 合式直升机、倾转旋翼飞行器均综合了直升机和固定翼飞机的优点，但最高速度难以突破 550km/h，而且能耗很大、有效载荷小。现有的固定翼飞机及直升飞机转弯半径都较大。飞 碟式飞行器除了能随意悬停，最大特点是能随意很快改变飞行方向，并且几乎可达到无转 弯半径转向，因而飞碟式飞行器机动性很高，但飞碟式飞行器由于形状阻力很大严重缺陷 是由于形状阻力很大，导致飞行速度远比现有的固定翼飞机及直升飞机低。
技术实现思路
本技术公开一种新型高速直升飞机，旨在综合现有机械驱动正常式直升机、 固定翼飞机、飞碟的优点，飞行速度更高、机动性很高、航程长、经济、安全。本技术按下述技术方案实现。在机身前部设置两副(同一直径上的两个桨叶为一副)共垂直轴线螺旋桨，简称 共垂直轴螺旋桨，螺旋桨由可...
【技术保护点】
１．新型高速直升飞机，其特征是：在机身前部设置两副共垂直轴线螺旋桨，简称共垂直轴螺旋桨，螺旋桨由可控发动机或压缩气体驱转，螺旋桨的转停和转速可控；在机身尾部设置可收张的水平尾翼或两副共垂直轴螺旋桨及垂直尾翼，螺旋桨由可控发动机或压缩气体驱转，螺旋桨的转停和转速可控，垂直尾翼带方向舵或不带方向舵但设置垂尾左喷气口和垂尾右喷气口；在机身前部设置前左喷气口、前右喷气口；在机身内或机身外设置水平推进发动机，从水平推进发动机引压缩气体经控制阀门到所述所有喷气口。
【技术特征摘要】
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