直升飞机用一字形舱门锁座制造技术

本实用新型专利技术公开了直升飞机用一字形舱门锁座，包括锁座本体、翼板，所述锁座本体与翼板相连接，所述翼板为一字形翼板，所述翼板与锁座本体为铜合金铸造而成的一体结构，所述锁座本体为台阶状，所述锁座本体的上部设有凸起，所述凸起的下方设有空腔，所述空腔的下方设有凹槽和钥匙孔。本实用新型专利技术舱门锁座，该锁座由一字形翼板与锁座本体铸造而成的一体结构，具有结构简单、安装方便、成本较低、安全性能好的特点，可以有效地提高舱门的密封性，保证飞行员或乘员的安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及直升飞机舱门锁座
，特别是涉及直升飞机用一字形舱门锁座。
技术介绍
直升飞机主要由机体和升力(含旋翼和尾桨)、动力、传动四大系统以及机载飞行设备等组成，旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动，也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动。在直升飞机的制造过程中，需要做到让直升飞机的舱门密封，为了保证飞行员或者乘员的安全，锁具尤为重要。现有的舱门锁座存在结构复杂、成本较高、安装不便的缺陷。
技术实现思路
本技术为了解决了上述问题，提供了直升飞机用一字形舱门锁座，该锁座由一字形翼板与锁座本体铸造而成的一体结构，具有结构简单、安装方便、成本较低、安全性能好的特点。本技术所要求解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：直升飞机用一字形舱门锁座，包括锁座本体，所述锁座本体与翼板相连接，所述翼板为一字形翼板，所述翼板与锁座本体为铜合金铸造而成的一体结构，所述锁座本体为台阶状，所述锁座本体的上部设有凸起，所述凸起的下方设有空腔，所述空腔的下方设有凹槽和钥匙
孔。进一步地，所述铜合金为ZCuZn16Si4。进一步地，所述翼板设有圆弧状凹槽。进一步地，所述翼板上开设有装配孔。进一步地，所述装配孔为螺纹孔。进一步地，所述空腔为圆形空腔。本技术有益效果是：直升飞机用一字形舱门锁座，该锁座由一字形翼板与锁座本体铸造而成的一体结构，具有结构简单、安装方便、成本较低、安全性能好的特点，可以有效地提高舱门的密封性，保证飞行员或乘员的安全。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步说明：图1为本技术锁座俯视图；图2为本技术锁座主视图；图3为本技术锁座侧视图；相关元件符号说明：1、锁座本体；2、翼板；3、空腔；4、钥匙孔；5、凹槽；6、凸起。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。结合图1-3，直升飞机用一字形舱门锁座，包括锁座本体1、翼
板2，锁座本体1与翼板2相连接，翼板2为一字形翼板，翼板2与锁座本体1为铜合金铸造而成的一体结构。为了提高锁座本体的强度，锁座本体1设计成台阶状，锁座本体1为圆柱形，锁座本体1的上部设有凸起6，凸起6的下方设有空腔3，空腔3可以为圆形空腔，空腔3的下方设有凹槽5和钥匙孔4。铜合金可以为ZCuZn16Si4，ZCuZn16Si4铸造铜合金有较高的力学性能和良好的耐蚀性，铸造性能好，流动性高,铸件组织致密，气密性好。为了便于安装，翼板设有圆弧状凹槽，翼板上开设有装配孔，装配孔可以为螺纹孔。本技术直升飞机用一字形舱门锁座，该锁座由一字形翼板与锁座本体铸造而成的一体结构，具有结构简单、安装方便、成本较低、安全性能好的特点，可以有效地提高舱门的密封性，保证飞行员或乘员的安全。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
直升飞机用一字形舱门锁座，包括锁座本体、翼板，所述锁座本体与翼板相连接，其特征在于：所述翼板为一字形翼板，所述翼板与锁座本体为铜合金铸造而成的一体结构，所述锁座本体为台阶状，所述锁座本体的上部设有凸起，所述凸起的下方设有空腔，所述空腔的下方设有凹槽和钥匙孔。

【技术特征摘要】
1.直升飞机用一字形舱门锁座，包括锁座本体、翼板，所述锁座本体与翼板相连接，其特征在于：所述翼板为一字形翼板，所述翼板与锁座本体为铜合金铸造而成的一体结构，所述锁座本体为台阶状，所述锁座本体的上部设有凸起，所述凸起的下方设有空腔，所述空腔的下方设有凹槽和钥匙孔。2.按照权利要求1所述的直升飞机用一字形舱门锁座，其特征在于：所述铜合金为ZCuZn...

【专利技术属性】
技术研发人员：张李华，朱肖楷，
申请(专利权)人：池州市瑞华航空部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34