飞行器机身框架件制造技术

本发明专利技术的主题是一种飞行器机身框架件(101、102、103)，其特征在于，它包括结合在同一单一零件中的横梁部分(1a、101a、102a)和框架段(1b、101b、102b)，飞行器机身框架和横梁的组合件包括本发明专利技术的框架件，其中，框架件(1)连接上框架(5)、地板横梁(3)和下框架(4)，并包括一个代替地板拉杆的节段(1c)，在飞行器机身框架和横梁的组合件中，框架件(101、102)的横梁部分形成飞行器的货舱横梁或形成行李箱的支撑横梁。

【技术实现步骤摘要】
飞行器机身框架件
本专利技术涉及飞行器机身框架件的实现。
技术介绍
在现有的飞机上，位于乘客地板、飞机蒙皮和地板拉杆之间的区域称为三角形。在现有的飞机中，地板横梁、框架和拉杆是简单的零件，彼此之间或者以刚性尤其是嵌入的方式装配在一起，或者通过铰接以柔性方式装配在一起。处于货舱横梁以下称为“机身底部框架”的框架部分包括弯曲的框架件和用于支撑货舱地板的横梁。框架的上部包括弯曲的上框架件和其下固定行李箱的横梁。这些零件之间的接合是借助于螺钉或铆钉或其他固定部件实现的。由于要布置大量的固定，尤其是在地板横梁和上框架之间，这些零件之间的装配要用许多时间。特别地，横梁/框架的接合应在一个区域内实施，该区域要传递的应力相对较大，就是说嵌固力矩大。为此，框架和横梁的高度局部增大，以便能够置入接合所需要的所有固定。为了降低框架的零件制造成本并简化接触的零件的确定，该框架可以用挤压型材、机加工零件、折叠的零件或者装配在一起的零件实现，以便形成如框架的框架零件。由于要置入的固定的数量，一般不可能在与横梁接合处保持恒定的高度。由此，单一零件的成本就增加。文献FR2877916Al描述了特殊的实施，其中，上框本文档来自技高网...

【技术保护点】
飞行器机身的框架件(101、102、103)，包括结合成同一零件的横梁部分(1a)和框架段(1b)，其特征在于，它还包括至少一个拉杆(1c)，所述横梁部分、所述框架段和所述拉杆构成形成整体三角形的同一零件的三个边。

【技术特征摘要】
2011.09.08 FR 11579711.飞行器机身框架件(101、102、103)，包括第一下框架件(101)，第二上框架件(102)，其特征在于，第三框架件(103)，所述第三框架件包括结合成同一单一零件的横梁部分(1a)、框架段(1b)和拉杆(1c)，所述横梁部分、所述框架段和所述拉杆构成形成整体三角形的同一单一零件的三个边，所述整体三角形的斜边是弯曲的以便符合飞行器机身蒙皮的曲率，以及所述整体三角形具有在三角形的角上的接合部分，下连接节段(4)，其连接第一下框架件和连接在整体三角形的同一单一零件的第一角；上连接节段(5)，其连接第二上框架件和连接在整体三角形的同一单一零件的第二角；以及地板横梁，其连接在整体三角形的同一单一零件的第三角。2.按照权利要求1的飞行器机身框架件，其特征在于，它由金属零件构成。3.按照...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·德拉艾，P·利埃旺，C·米亚勒，
申请(专利权)人：空中客车运营简化股份公司，
类型：发明
国别省市：