【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于汽车的电气装置，尤其涉及一种燃油汽车太阳能微混装置。
技术介绍
目前，燃油汽车上的蓄电池充电，通常采用由发动机带动发电机，发电机产生的电流经整流、调节后流向蓄电池，从而完成对蓄电池的充电，这种充电方式存在以下不足一，当车上用电设备使用较多时，发电机会工作在满负荷(又特别是蓄电池也存在亏电时)甚至超负荷状态，这时既可能引起发电机部分出现故障，又会使车辆行驶需要的动力出现小幅下降；二，使用成本较高，首先由于油转电的效率低，其次由于燃油价格的不断上调，使得使用成本进一步提高；三，汽车在油转电的过程中产生会有尾气排放，不利于环境保护。而太阳的能量是无穷的，是用不完的绿色自然资源。目前，太阳能电池在太阳能发电站使用已十分成熟。但由于欧美的反倾销使该行业陷入困境，产品销售价格从几年前的每瓦上百元下降到目前的每瓦几元，为太阳能在汽车上的局部使用提供了一定的基础。因此，需要提出一种新的装置，采用太阳能对燃油汽车上的蓄电池充电，降低燃油耗费量，从而降低成本，并且相应减少汽车尾气的排放，利于环境保护。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供的一种燃油汽车太阳能微混...
【技术保护点】
一种燃油汽车太阳能微混装置，其特征是：包括：太阳能模块，其输出端与蓄电池E1正极连接，用于将太阳能转化为电能并对蓄电池E1充电；发电机整流模块，其输出端与蓄电池E1的正极连接，用于对汽车的电气设备供电以及对蓄电池E1进行充电；调节器，其输出端与发电机整流模块的励磁线圈L1连接，用于控制流过发电机整流模块的励磁线圈L1的励磁电流；控制单元，其输出端与所述调节器的输入端连接，用于控制调节器的通断，实现仅太阳能模块对蓄电池E1充电和太阳能模块与发电机整流模块混合对蓄电池E1充电的转换；点火开关，其输入端与蓄电池E1的正极连接，输出端与所述控制单元输入端连接，用于实现控制单元通断的控制。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张兴海，熊代荣，李珩，刘洪波，
申请(专利权)人：重庆小康工业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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