一种汽车自动除雾系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术提供了一种汽车自动除雾系统及其控制方法，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中除霜系统不够智能的问题。本系统包括中央集控器，中央集控器分别连接有温度传感一、湿度传感器一、湿度传感器二和空调系统控制器，空调系统控制器在判断车外湿度大于车内湿度时控制空调系统启动自动除霜模式，中央集控器比较车内温度与设定的参考温度，中央集控器根据车内温度调整空调系统控制指令，自动除霜模式空调温度、风向和风量上做出调整。本方法包括：（1）自动除霜系统启动工作；（2）控制四个车门开关闭合；（3）启动自动除霜模式；（4）调整空调系统出风方向、出风量和出风温度。该系统及方法保持车内环境保持舒适的情况下全智能除霜。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车
，涉及。
技术介绍
下雨天或下雪天，人们在开车时，挡风玻璃上时常有水珠或雾气，影响驾驶人员的 视野，通常情况下，驾驶者会打开车窗，但又不能打开太大，一是太冷，二是有雨水进来，三 是不能马上起到除霜的效果；驾驶者也可能打开空调除雾，转动中控板上系列空调开关，一 边看不清路，一边开着车，一边操作着空调开关，严重影响驾驶安全；还有就是使用毛巾或 纸巾擦拭车窗内表面进行除雾。上述的各种方式都一定程度上起到了除雾的功能，但上述方式在除雾的可靠性和 驾驶安全上都存在着一定的隐患。然中国专利文献公开了授权公告号为CN2696891Y的汽 车自动除雾装置，该装置通过设置在车窗内的温度传感器一和设置在车内的湿度传感器检 测车内环境信号，然后将信息发送给预设临界温度和湿度值的微处理器，经过微处理器将 接收到得信息与预设值对比处理后控制汽车空调的除雾装置开关或关闭除雾功能。该装置 也启动了一定的自动除雾功能，但是仅由上述的两个传感器检测的信号作为判断依据实现 自动除霜，比如会在比较冷的天气打开出雾空调，反而让车内人员在不设防下可能会很不 舒服。因此该装置不够全面化和智能化。
技术实现思路
本专利技术针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车自动除雾系统及其控制方 法，该系统和方法通过全智能打开空调除霜，既能保证驾驶者看清前方的路线，又能不过度 的操作开关，使车内环境保持舒适。本专利技术通过下列技术方案来实现一种汽车自动除雾系统包括用于根据判断车内 外的空气温度和湿度做出是否开启自动除霜动作指令的中央集控器，所述中央集控器的输 入口分别连接有设置于车内的温度传感一、设置于车内的湿度传感器一和设置于车外的湿 度传感器二，所述中央集控器还连接有用于实现对整个空调系统进行管理控制的空调系统 控制器，所述空调系统控制器在中央集控器判断湿度传感器二检测车外湿度大于湿度传感 器一检测的车内空气湿度时控制空调系统启动自动除霜模式，同时中央集控器比较温度传 感器一检测的车内温度与设定的参考温度，所述中央集控器根据车内温度调整空调系统控 制器对自动除霜模式的控制指令，自动除霜模式的空调系统在空调温度、风向和风量上做 出调整。中央集控器根据判断检测的车外空气湿度与车内空气湿度的差值的大小判断出 车辆的车外是不是为下雨状态，在判断出差值大于设定值且车内湿度值也较高时，判断车 辆需要除霜，则中央集控器通过控制空调系统控制器控制空调进入除霜模式。且中央集控 器根据温度传感器一检测的车内空气温度调整空调系统控制器对自动除霜模式的控制指 令，自动除霜模式的空调系统在空调温度、风向和风量上做出调整。使得本系统既能在车辆需要除霜时自动开启除霜模式，无需手动操作，同时该除霜模式根据车内温度进行调整，使 其更符合车内乘员的需求，更加的舒适。在上述汽车自动除雾系统中，所述的中央集控器的输入口还分别连接有车速传感 器、设置于车辆外的温度传感器二和车辆点火ON档开关，所述中央集控器的输出口连接四 个车门开关，所述中央集控器在接收到车辆点火ON档开关闭合且车速传感器检测到车速 信号后控制四个车门开关闭合。车辆点火开关打到ON档时即车辆点火ON档开关闭车辆正 常启动，发动机运行后本自动除霜系统开始工作，同时如果集控器根据车速传感器检测的 车速信号判断车辆处在行驶状态则控制车门开关闭合。中央集控器根据判断车内外的温差 和湿度差高于设定的开启预设值，则控制空调系统直接转至自动除霜系统，本系统更加的 智能化，无需手动上锁。在上述汽车自动除雾系统中，所述的中央集控器的输出口还连接有用于执行车窗 自动升降的车窗升降系统，所述中央集控器根据检测的车内温度与设定值进行比较后控制 车窗升降系统自动打开或关闭车窗门。中央集控器连接车窗升降系统在无需增加车内结构 的基础上实现由中央集控器在对车内温度和湿度的判断情况下做出自动调节车窗的功能， 进一步提高车内人员在车内的舒适感。在上述汽车自动除雾系统中，所述的空调系统控制器的输出口分别连接用于空调 制冷的压缩机和设置于空调出风口用于改变出风道的步进电机，所述中央集控器根据车内 温度通过空调系统控制器控制压缩机的制冷效果和空调出风口的吹风方向。在车辆的每个 出风口都安装有进步电机，通过控制进步电机转动从而控制空调出风道处于除霜风道、中 控台还是下风道上。除霜风道为调节车辆控制台上的出风口转向挡风玻璃出风。在上述汽车自动除雾系统中，所述的中央集控器通过CAN总线连接空调系统控制 器。通过CAN总线连接中央集控器和空调系统控制器是的通讯更加的及时、快速。一种汽车自动除雾系统控制方法，主要步骤如下(I)车辆点火ON档开关闭合，自动除霜系统启动工作；(2)中央集控器实时接收车速传感器检测的车速信号，当中央集控器判断出车辆 当前车速情况不为零时，中央集控器控制四个车门开关闭合；( 3)中央集控器实时接收湿度传感器一检测的车内空气湿度值和湿度传感器二检 测的车外空气湿度值，同时中央集控器接收温度传感器一的车内温度值和温度传感器二的 车外温度值，所述中央集控器对比车外、内的湿度值和温度值，当车内湿度值和车外湿度值 差距大且车内空气湿度值大于设定的预设在参考湿度值且车外温度远大于车内温度值时， 则中央集控器控制车窗系统自动关闭车窗且给空调系统控制器控制指令，空调系统启动自 动除霜模式，进步电机调节出风口向挡风玻璃转动；(4)所述中央集控器内预设有若干个温度段，所述每个温度段具有上下限值，且 每个温度段对应设置有控制指令，同时中央集控器实时接收温度传感器一检测的车内温度 值，所述中央集控对比预设温度上下限值确定检测的车内温度值在对应的温度段内同时做 出相应的控制指令调整空调系统是否自动除霜模式且控制风量和出风温度。在上述汽车自动除雾系统控制方法中，所述的步骤(3) (4)中，所述中央集控器在 车内空气达到设定温度且车内湿度等于设定参考湿度值时自动除霜系统进入待机状态。这 里使车内的温度和湿度一直保持在人类最适宜的范围内。在上述汽车自动除雾系统控制方法中，所述的步骤(4)中，所述温度段分别为五段，分别为大于36°C、26-35°C、22-25°C、10-21 °C、小于10°C。这里把温度进行细分成五个段，使控制更加细致准确。而太多段会加重中央集控器的运行能力，延时运行时间，反而没有好的效果。在上述的汽车自动除雾系统控制方法中，所述的每个温度段对应设置的控制指令分别为在检测车内温度大于36°C时，打开车窗且控制启动空调系统为外循环制冷模式，大风量制冷，同时出风口的进步电机转动调节出风道至除霜风口及中控台出风；在检测车内温度在26-35°C时，关闭车窗且控制启动空调系统为制冷模式，大风量制冷，同时出风口的进步电机转动调节出风道至中控台出风；在检测车内温度在22-25°C时，关闭车窗且控制启动空调系统为内循环模式，中风量自然出风，同时出风口的进步电机转动调节出风道至中控台出风；在检测车内温度在10-21°C时，关闭车窗且控制启动空调系统为内循环模式， 小风量自然出风，同时出风口的进步电机转动调节出风道至中控台出风；在检测车内温度在小于10°C时，关闭车窗且控制启动空调系统为加热暖风模式，出风口的进步电机转动调节出风道至中控台出风及下风道。在上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车自动除雾系统，其特征在于，包括用于根据判断车内外的空气温度和湿度做出是否开启自动除霜动作指令的中央集控器(1)，所述中央集控器(1)的输入口分别连接有设置于车内的温度传感器一(4)、设置于车内的湿度传感器一(2)和设置于车外的湿度传感器二(3)，所述中央集控器(1)还连接有用于实现对整个空调系统进行管理控制的空调系统控制器(6)，所述空调系统控制器(6)在中央集控器(1)判断湿度传感器二(3)检测车外湿度大于湿度传感器一(2)检测的车内空气湿度时控制空调系统启动自动除霜模式，同时中央集控器(1)比较温度传感器一(4)器检测的车内温度与设定的参考温度，所述中央集控器(1)根据车内温度调整空调系统控制器(6)对自动除霜模式的控制指令，自动除霜模式的空调系统在空调温度、风向和风量上做出调整。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周迎辉，汤小生，马芳武，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：