车辆用电源装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车辆用电源装置。即使主电源变差，也能通过延长怠速停止期间来谋求省燃费化。该车辆用电源装置，构成为在搭载发动机和负载的车辆中使用，具有：发电机、主电源、启动装置、第一开关、蓄电部、第二开关、和控制部。控制部控制为：在主电源变差时，车辆在怠速停止期间中，对负载提供主电源的电力，在发动机的再起动时，断开第一开关，并接通第二开关，以主电源的电力和蓄电部的再生电力来驱动启动装置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及具有再生电力的回收功能和怠速停止功能的车辆用电源装置。
技术介绍
近年来，为了省燃费，正在开发具有怠速停止功能或减速时的再生功能的车辆。这样的车辆的怠速停止功能通过在停车时停止发动机，在前进时再起动发动机，能够节约停止发动机期间的燃料。图5是专利文献I所记载的现有的车辆用电力控制装置的概略结构图。在图5中， 车辆用电力控制装置200具有发电机135 ;电池137 ;车辆电负载139 ;DC/DC转换器141 ； 双电层电容器143 ;和电子运算装置145。车辆的发动机131机械地连接于轮胎133和发电机135。作为主电源的电池137和车辆电负载139与发电机135电连接。车辆电负载139 包括启动装置。作为蓄电部的双电层电容器143经由DC/DC转换器141与发电机135电连接。DC/DC转换器141由作为控制部的电子运算装置145进行控制。针对现有的车辆用电力控制装置200的动作进行说明。在车辆的减速期间，发电机135发电，并产生再生电力。电子运算装置145，以双电层电容器143充电再生电力的方式控制DC/DC转换器141。其结果是，在双电层电容器143中积蓄再生电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：秋政向志，我妻真人，
申请(专利权)人：松下电器产业株式会社，
类型：
国别省市：