用于保护车辆乘客的方法、用于控制用于保护车辆乘客的执行机构的控制设备和具有这种控制设备和相应执行机构的系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于保护车辆乘客的方法和用于控制用于保护车辆乘客的执行机构（S，MSB）的控制设备（ECU）。通过执行机构在碰撞之前使所述车辆乘客在碰撞方向上运动。根据传感器信号来控制所述执行机构，所述传感器信号表征制动过程。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆乘客保护方法、控制车辆乘客保护执行机构的控制设备和具有控制设备和执行机构的系统
本专利技术涉及用于保护车辆乘客的方法或者用于控制用于保护车辆乘客的执行机构的控制设备。
技术介绍
在EP1633606B1中描述了一种基于座椅的保持装置，其通过快速调节将座椅置于碰撞最优的位置中。Baumann等所著的《Pre-safePulse,dieErweiterungdesInsassenschutzesdurchNutzungderVorunfallphase》(TechnischerKongress2010，VDA)描述了碰撞之前的主动预冲撞的原理。所述预冲撞应在真正的碰撞之前使待保护的乘客在如下方向上运动：在主冲撞时通过保持系统总归在所述方向上推拉所述乘客。这防止车辆乘客的伤害结果。
技术实现思路
因此，根据本专利技术的用于保护车辆乘客的方法、根据本专利技术的用于控制用于保护车辆乘客的执行机构的控制设备具有如下优点：现在能够实现执行机构的优化控制，以便在碰撞之前使车辆乘客在碰撞方向上运动。在此，本专利技术的重点在于制动过程包含到执行机构的控制中。因此，在对于真正的碰撞而言最佳的定位和车辆乘客本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.07.12 DE 102010031257.61.用于保护车辆乘客的方法，其中，通过执行机构(Akt)在碰撞之前使所述车辆乘客在碰撞方向上运动，其中，根据关于碰撞时刻的由预碰撞信号导出的信息来控制所述执行机构(Akt)，其中，根据传感器信号来控制所述执行机构(Akt)，所述传感器信号表征制动过程，其中，在所述制动过程之后以一个预给定的时间偏移控制所述执行机构(Akt)，其中，如此控制所述执行机构(Akt)，使得在碰撞方向上为所述车辆乘客设置预冲击。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述传感器信号表示由于所述制动过程引起的延迟。3.根据以上权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，使用能够以电机方式控制的安全带拉紧器...

【专利技术属性】
技术研发人员：H·弗赖恩施泰因，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：
国别省市：