【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车
，特别是涉及一种汽车排气管减振装置。
技术介绍
目前，特别是在汽车发动机采用横置布置时，通常是在催化器后面排气管上增加橡胶支座进行减振；或者是安装呈径向螺旋状的波纹管，其螺旋波纹沿轴向排列，由于螺旋波纹的结构，具有轴向和径向的弹性和伸缩性，当发动机运转时可以起到消除振动，吸收噪音等作用。但是，现有的波纹管和橡胶支座都存在着不耐用，易磨损，减振效果差等问题。另夕卜，无论是橡胶支座还是波纹管，都是包裹在排气管外壁上，其直径比排气管直径大很多，对布置空间要求比较大。当发动机采用纵置布置方式时，往往可能因为发动机和变速箱占用绝大多数空间，而使得排气管设计空间比较有限，无法再设计波纹管或橡胶支座。如果不设置一种减震装置，会导致发动机产生的振动未经衰减直接传递到排气管及车身上，严重影响整车的驾驶舒适性。所以，需要研究一种既耐用减振效果又好并且能在空间不足条件下使用的排气管减振装置。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是提供一种新型的汽车排气管减振装置。本专利技术的另一目的是提供一种耐用、减振效果好排气管减振装置。本专利技术的又一目的是提供一种能在空间比...
【技术保护点】
一种汽车排气管减振装置，安装在汽车的排气管（1）与发动机或变速器之间，其特征在于，所述减振装置包括：减振器，固定设置在所述排气管（1）上；连接部件（2），所述连接部件（2）的第一端与所述减振器固定连接，所述连接部件（2）的第二端与发动机或变速器固定连接；所述连接部件（2）的第二端与发动机或变速器连接处还设有由阻尼材料制造的减振部件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈光，杨安志，金吉刚，翟洪军，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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