【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及冷却
，尤其涉及一种电动汽车高压部件的冷却装置及冷却方 法。
技术介绍
电动汽车包括混合动力汽车和纯电动汽车，都需要配置电机、电机控制器、D⑶C转 换器、DCAC转换器、电池等高压用电设备，且这些用电设备在工作时功率较大，均产生能量 消耗，消耗的能量主要以热能的方式散失掉，然而常规风冷模式在高温环境下无法满足散 热需要，为保证高压部件及时快速的散掉自身的热量，普遍采用水冷模式。由于各个高压部件对环境温度的要求以及部件本身散热情况各不相同，所以各个 高压部件冷却进出口直径不尽相同，且差别很大，其中，电机、电机控制器冷却管道直径在 20mm左右，D⑶C、DCAC功率较小，冷却管道直径在IOmm左右，电池冷却管道直径在25mm左 右。为了解决各个高压部件的散热问题，现有技术根据管道直径的不同，单独为电机、 电机控制器设计一套冷却系统，单独为DCDC、DCAC设计一套冷却系统，并单独为电池设计 一套冷却系统，且每个系统均配置冷却水泵、散热水箱(集成风扇)、膨胀水箱、管道、电路 及开关等。但是，分别为电机和电机控制器、DCDC和DCAC、电池等部件设计...
【技术保护点】
一种电动汽车高压部件的冷却装置，其特征在于，包括：至少一个第一温度传感器，具有至少两条分流管路的分流器，与所述分流器进水口连接电动水泵，分别与所述分流器出水口和所述电动水泵连接的散热器，与所述电动水泵连接的控制板以及整车控制器；所述第一温度传感器，用于采集对应高压部件的部件温度；所述整车控制器，用于获取所述第一温度传感器采集的部件温度，并根据所述部件温度发送控制信号；所述控制板，用于根据所述整车控制器发送的控制信号调节所述电动水泵的运转速度；所述电动水泵，用于在所述运转速度下向所述分流器输送冷却水；所述分流器，用于将所述电动水泵输送的冷却水进行分流，以利用流经不同分流管路的...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韩尔樑，李会收，潘凤文，刘信奎，陈雪丽，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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