一种自内而外的蓄电池加热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种自内而外的电动汽车蓄电池的加热装置，其特征在于所述加热装置缠绕于蓄电池正负极引出端子，在加热装置内设有加热电路，该加热装置通过电源引出线与电源相连。本实用新型专利技术提供的蓄电池加热装置，采用在正负极引出端子位置加热的思路，通过热传导的方式加热，具体地说，为了提高传热效果，在单体电池的正负极引出端子位置安装加热装置，由于电池的正负极引出端子一般是纯铜、纯镍、纯铝等，这些材料的热传导性能比较优越，这样电池的加热效率明显提高。在对电池组进行加热时，只需将加热的线路根据电池的组合方式进行串、并联即可，但是一定要注意绝缘，避免电池短路。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种蓄电池加热装置，具体地说是涉及一种自内而外的蓄电池的加热装置，更确切地说涉及一种用于电动汽车蓄电池自内而外的加热装置。
技术介绍
近几年来，在提倡低碳绿色环保的背景下，机动车辆排放的尾气所造成的大气污染已经成为一个世界性的难题。该难题的一种解决途径是以零排放的电力作为机动车辆的动力，如电动汽车、混合动力汽车，它们受到越来越多的关注和发展。因此车用蓄电池的开发也越来越被重视。而车用蓄电池在低温下的充放电特性较差，在冬季运行时，充放电功率显著减小， 启动加速能力显著降低，在这种情况下充电或大电流放电，不仅严重影响电池的寿命，对于锂离子电池，还有可能由于低温充电导致负极表面析出金属锂，造成短路、燃烧甚至爆炸等严重的安全问题。因此采取对蓄电池加热的方法升高蓄电池的温度是目前主要的解决办法。可是，目前被广泛使用的车用蓄电池，如镍氢电池、锂离子电池，其一般的加热措施是在电池箱内设置数个定点器，通过辐射加热整个电池箱的电池单元，靠近加热器的电池单元温度会高，而其他位置的电池单元温度会低。另外加热的方法一般是自外向内的加热，如加热套加热，这些加热方法不但影响加热的效果，加热效率较低，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自内而外的蓄电池的加热装置，其特征在于在蓄电池的正负极引出端子位置安装加热装置进行加热。

【技术特征摘要】
1.一种自内而外的蓄电池的加热装置，其特征在于在蓄电池的正负极引出端子位置安装加热装置进行加热。2.按权利要求I所述的装置，其特征在于所述的加热装置采用加热套膜缠绕贴附在电池正负极子引出端子的表面或采用加热丝直接缠绕在电池正负极引出端子的表面。3.按权利要求I或...

【专利技术属性】
技术研发人员：娄豫皖，和祥运，周明明，江强，夏保佳，
申请(专利权)人：上海万宏动力能源有限公司，
类型：实用新型
国别省市：