改良的自行车轮胎结构制造技术

一种改良的自行车轮胎结构，包括胎冠部、位于胎冠两侧的胎边部，在轮胎本体设有帘纱层，帘纱层的两端是绕过钢丝圈向外翻卷包置形成胎唇部，在胎唇部上的帘纱层外侧设置有一防擦布；其中帘纱层包括外层帘纱及内层帘纱，内层帘纱两端亦由内绕过钢丝圈向外翻卷，其两端延伸至胎边具有一胎边部高度30%~60%的高度；而防擦布设置在帘纱的外侧，其两端绕过钢丝圈并分别延伸至胎边、轮胎内里。通过在轮胎胎体内层帘纱的增加设置，且两端由内绕过钢丝圈向外翻卷延伸至胎边，在两侧的胎唇部分别加贴绕过钢丝圈的防擦布，能够直接、有效地加强轮胎胎冠部、胎边部以及胎唇部的刚性，使轮胎能够在高负荷、高冲击等恶劣状态下安全使用，延长使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

改良的自行车轮胎结构
本技术涉及一种充气轮胎结构，更具体地涉及一种可用于极限竞技运动的改良的自行车轮胎结构。
技术介绍
BMX (bicycle motorcross)是一项起源于美国的自行车运动,经常有跳跃、攀爬等高难度动作，许多青少年热衷于此项极限竞技运动，体会瞬间的撞击所带来的刺激与兴奋。 BMX的车辆一般为20寸或20寸以下的小轮径车，车身的设计上有许多的特殊之处，使之可以承受从几米高的地方摔下的冲力，而作为车辆与地面直接接触的轮胎，其性能更是关系到整车性能的关键。而目前，很多BMX车辆使用的轮胎与普通自行车的轮胎结构一样，如图1、2中所示，胎体采用一层帘纱并在胎冠部重叠的结构。该结构简单，易于生产，用于普通自行车上性能足够，但对于BMX车辆经常处于高负荷、高冲击的使用条件，其性能上尚有不足，主要分析如下I、轮胎I’胎冠部10’刚性不足，容易因瞬间撞击造成内凹现象，此时轮胎I’将无法紧贴地面，而使抓地性能不足；2、胎边部30’太薄弱，无法承载剧烈的弯曲变形，而产生自身折叠胎边下蹋的现象，造成胎边部30’胶料龟裂、帘纱20’断裂等早期破坏，影响轮胎I’的使用寿命；3、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改良的自行车轮胎结构，此轮胎包括胎冠部、位于胎冠两侧的胎边部，在轮胎本体设有帘纱层，帘纱层的两端是绕过钢丝圈向外翻卷包置形成胎唇部，在胎唇部上的帘纱层外侧设置有一防擦布；其特征在于：帘纱层包括外层帘纱及内层帘纱，内层帘纱两端亦由内绕过钢丝圈向外翻卷，其两端延伸至胎边具有一胎边部高度30%~60%的高度；所述防擦布设置在帘纱的外侧，其两端绕过钢丝圈并分别延伸至胎边、轮胎内里。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈秀雄，
申请(专利权)人：厦门正新橡胶工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：