本实用新型专利技术公开了一种力车胎成型机控制装置，该装置包括电机、蜗轮减速机；其动力分两部分，一部分通过联轴器、链轮直接与胎面运输装置连接，另一部分动力通过电磁离合器、主动链轮、过渡链轮传给主轴从而带动主轴上的成型鼓，同时带动程控装置中的码盘转动，所述的程控装置包括码盘、电刷，码盘表面相镶一层程序盘，程序盘是由导电体按工艺要求错落相间分布，码盘套置在传动轴转轴上，随转动角度不同程序盘中的导电体与固定在电刷座上的电刷对应接触，接通相应的电磁阀，带动相应的气缸动作，从而完成相应的步骤。通过本装置实现了力车胎成型生产工艺的自动化，减轻劳动强度，提高了工作效率，保证了制品的质量，具有经济实用、性价比高的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
力车胎成型机控制装置
本专利技术涉及一种橡胶轮胎成型机的控制装置，特别是关于力车胎成型机控制装置的改进。
技术介绍
力车胎成型机在成型过程先要将成型鼓张圆，然后在成型鼓上进行贴合，有帘布、 内包布、三角条、外包布及其它帘布和胎面，这中间还要进行滚压、刷汽油等一些繁多工序， 每一步骤都需用手压按钮，一天要按几千下按钮，如此频繁而大量的手工操作，一旦按错就会造成返工，效率低、劳动强度大。
技术实现思路
为了克服现有技术上的不足，本专利技术提供一种经济实用、性价比高的力车胎成型机控制装置。该装置包括电机、蜗轮减速机，所述电机和蜗轮减速机通过联轴器联接，链轮套置在蜗轮轴上，通过链条与传动链轮连接，传动链轮套置在传动轴上，传动链轮与胎面运输装置连接，电磁离合器安装在传动轴上，主动链轮与程控装置一起安装在传动轴上，主动链轮与过渡链轮中的小链轮连接，主轴上的链轮与过渡链轮中的大链轮连接，成型鼓套置在主轴上。所述的程控装置包括码盘、电刷，码盘表面相镶一层程序盘，程序盘是由导电体按工艺要求错落相间分布，码盘套置在传动轴转轴上，随转动角度不同程序盘中的导电体与固定在电刷座上的电刷对应接触，接通相应的电磁阀，带动相应的气缸动作，从而完成相应的步骤。所述的过渡链轮，其大链轮和小链轮齿数可按不同的工艺要求进行匹配；根据成型胎胚的不同要求进行更换。本专利技术具有以下有益效果I.经济实用、性价比高、环保；本专利技术采用码盘控制，结构简捷，价格便宜，且无污染；2.采用码盘编程控制，实现了力车胎成型生产工艺的自动化，减轻劳动强度，提高了工作效率，保证了制品的质量。3.只需通过更换过渡链轮及码盘，可进行不同规格力车胎胎胚的生产，实现一机多用。以下结合附图对本专利技术做进一步描述。附图说明图I为本专利技术中力车胎成型机控制装置结构示意图；图2为本专利技术中程控装置结构示意图。具体实施方式如图I、图2所示电机I、联轴器2、蜗轮减速机3、链轮4、链条5、传动链轮6、运输装置7、电磁离合器8、主动链轮9、程控装置10、传动轴11、过渡链轮12、链轮13、主轴14、 成型鼓15、码盘16、电刷17、电刷座18、程序盘19。电机I的动力通过一个蜗轮轮减速机3输出后，输出的动力由蜗轮轴通过链轮4、 链条5直接传给传动链轮6，带动胎面运输装置7 ;另一部分动力通过电磁离合器8和主动链轮9、过渡链轮12使主轴14上的成型鼓15转动，同时带动程控装置10上的码盘16转动， 当电刷17与码盘上的导电条相应接触时，相应的电磁阀接通，相应的气缸动作，成型开始， 操作人员根据轮胎成型的工艺次序工作依次将低层帘布、内包布、三角条、外包布和其他层帘布及胎面，贴在成型鼓上，压轮部件，胎面输送机构也按工艺需要相应动作和复位，直至一条成品胎胚，这时可将成型鼓上的胎坯取下，周而复始成型第二条轮胎。权利要求1.一种力车胎成型机控制装置，该装置包括电机(I)、蜗轮减速机(3);其特征是所述电机(I)和蜗轮减速机(3 )通过联轴器(2 )联接，链轮(4 )套置在蜗轮轴上，通过链条(5 )与传动链轮(6 )连接，传动链轮(6 )套置在传动轴(11)上，传动链轮(6 )与胎面运输装置(7 ) 连接，电磁离合器(8)安装在传动轴(11)上，主动链轮(9)与程控装置(10) —起安装在传动轴上，主动链轮(9)与过渡链轮(12)中的小链轮连接，主轴(14)上的链轮(13)与过渡链轮中的大链轮连接，成型鼓(15)套置在主轴(14)上。2.根据权利要求I所述的力车胎成型机控制装置，其特征是所述的程控装置包括码盘 (16)、电刷(17)，码盘表面相镶一层程序盘(19)，程序盘(19)是由导电体按工艺要求错落相间分布，码盘(16)套置在传动轴(11)转轴上，随转动角度不同程序盘(19)中的导电体与固定在电刷座(18)上的电刷(17)对应接触，接通相应的电磁阀，带动相应的气缸动作，从而完成相应的步骤。3.根据权利要求I所述的力车胎成型机控制装置，其特征是所述的过渡链轮(12)，其大链轮和小链轮齿数可按不同的工艺要求进行匹配；根据成型胎胚的不同要求进行更换。专利摘要本技术公开了一种力车胎成型机控制装置，该装置包括电机、蜗轮减速机；其动力分两部分，一部分通过联轴器、链轮直接与胎面运输装置连接，另一部分动力通过电磁离合器、主动链轮、过渡链轮传给主轴从而带动主轴上的成型鼓，同时带动程控装置中的码盘转动，所述的程控装置包括码盘、电刷，码盘表面相镶一层程序盘，程序盘是由导电体按工艺要求错落相间分布，码盘套置在传动轴转轴上，随转动角度不同程序盘中的导电体与固定在电刷座上的电刷对应接触，接通相应的电磁阀，带动相应的气缸动作，从而完成相应的步骤。通过本装置实现了力车胎成型生产工艺的自动化，减轻劳动强度，提高了工作效率，保证了制品的质量，具有经济实用、性价比高的优点。文档编号B29D30/20GK202805677SQ20122045740公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月10日 优先权日2012年9月10日专利技术者戴造成 申请人:福建建阳龙翔科技开发有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种力车胎成型机控制装置，该装置包括电机（1）、蜗轮减速机（3）；其特征是所述电机（1）和蜗轮减速机（3）通过联轴器（2）联接，链轮（4）套置在蜗轮轴上，通过链条（5）与传动链轮（6）连接，传动链轮（6）套置在传动轴（11）上，传动链轮（6）与胎面运输装置（7）连接，电磁离合器（8）安装在传动轴（11）上，主动链轮（9）与程控装置（10）一起安装在传动轴上，主动链轮（9）与过渡链轮（12）中的小链轮连接，主轴（14）上的链轮（13）与过渡链轮中的大链轮连接，成型鼓（15）套置在主轴（14）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：戴造成，
申请(专利权)人：福建建阳龙翔科技开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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