汽车防护栏焊接夹具制造技术

提供一种汽车防护栏焊接夹具，具有座体，所述座体上端面一端部设有限位装置，所述限位装置上设有与工件上的定位孔相对应的定位销，所述座体上端面中部设有U型定位块，所述U型定位块两侧均设有侧定位块Ⅰ，所述座体两侧均设有侧定位块Ⅱ，螺栓穿过侧定位块Ⅱ将工件的小纵梁托起，所述座体上端面另一端部的侧部设有侧定位块Ⅲ且侧定位块Ⅲ侧部与侧定位块Ⅱ的侧部抵紧。本实用新型专利技术各零部件在拼装时，无需测量工具，且在施焊过程中能有效控制工件的焊接扭曲变形，焊接精度与质量、生产效率显著提升。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

汽车防护栏焊接夹具
本技术涉及一种汽车防护栏焊接夹具。
技术介绍
目前，汽车防护栏依靠手工拼装与焊接，其尺寸偏差、焊接扭曲变形量较大，严重影响汽车整体搭装，返修几率较高，因此有必要改进。
技术实现思路
本技术解决的技术问题提供一种汽车防护栏焊接夹具，可实现汽车防护栏的定位、拼装，能有效控制焊接扭曲变形，操作灵便，焊接质量牢固可靠。本技术采用的技术方案汽车防护栏焊接夹具，具有座体，所述座体上端面一端部设有限位装置，所述限位装置上设有与工件上的定位孔相对应的定位销，所述座体上端面中部设有U型定位块，所述U型定位块两侧均设有侧定位块I，所述座体两侧均设有侧定位块II，螺栓穿过侧定位块II将工件的小纵梁托起，所述座体上端面另一端部的侧部设有侧定位块III且侧定位块III侧部与侧定位块II的侧部抵紧。其中，所述限位装置为限位槽钢，所述限位装置固定连接在座体上端面。进一步地,所述座体为槽钢。进一步地，所述侧定位块II整体呈L型，L型侧定位块II的长端与座体上端面固定连接，工件置于L型侧定位块II长端的端面，螺栓穿过L型侧定位块II的短端将工件的小纵梁托起且L型侧定位块II短端与工件的侧边贴合。进一步地，所述侧定位块III整体呈L型，L型侧定位块III的短端与座体上端面固定连接，L型侧定位块III的长端与工件侧边贴合。本技术与现有技术相比各零部件在拼装时，无需测量工具，且在施焊过程中能有效控制工件的焊接扭曲变形，焊接精度与质量、生产效率显著提升。附图说明图I为本技术结构主视图；图2为本技术结构俯视图；图3为图I的A-A剖视图。具体实施方式以下结合附图1-3描述本技术的一种实施例。汽车防护栏焊接夹具，具有座体1，所述座体I为槽钢，所述座体I上端面一端部设有限位装置2，具体的，所述限位装置2为限位槽钢，限位装置2固定连接在座体I上端面。所述限位装置2上设有与工件8上的定位孔相对应的定位销3，所述座体I上端面中部设有U型定位块6，所述U型定位块6两侧均设有侧定位块I 7，所述座体I两侧均设有侧定位块II 5，螺栓4穿过侧定位块II 5将工件8的小纵梁10托起，具体的，所述侧定位块II5整体呈L型，L型侧定位块II 5的长端与座体I上端面固定连接，工件8置于L型侧定位块II 5长端的端面，螺栓4穿过L型侧定位块II 5的短端将工件8的小纵梁10托起且L 型侧定位块II 5短端与工件8的侧边贴合。所述座体I上端面另一端部的侧部设有侧定位块III9且侧定位块III9侧部与侧定位块II 5的侧部抵紧，具体的，所述侧定位块III9整体呈 L型，L型侧定位块III 9的短端与座体I上端面固定连接，L型侧定位块III 9的长端与工件 8侧边贴合。将工件8的各零部件分别由限位装置2、定位销3进行端限位，由侧定位块II 5、侧定位块III9侧向定位，由U型定位块6、侧定位块I 7进行侧向位置固定，由螺栓4完成工件 8的结构件支撑，最后完成工件8的整体焊接。上述实施例，只是本技术的较佳实施例，并非用来限制本技术实施范围， 故凡以本技术权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本技术权利要求范围之内。权利要求1.汽车防护栏焊接夹具，具有座体(I)，其特征在于所述座体(I)上端面一端部设有限位装置(2)，所述限位装置(2)上设有与工件(8)上的定位孔相对应的定位销(3)，所述座体(I)上端面中部设有U型定位块(6)，所述U型定位块(6)两侧均设有侧定位块I (7)，所述座体(I)两侧均设有侧定位块II (5)，螺栓(4)穿过侧定位块II (5)将工件(8)的小纵梁(10)托起，所述座体(I)上端面另一端部的侧部设有侧定位块111(9)且侧定位块111(9)侧部与侧定位块II (5)的侧部抵紧。2.根据权利要求I所述的汽车防护栏焊接夹具，其特征在于所述限位装置(2)为限位槽钢，所述限位装置(2)固定连接在座体(I)上端面。3.根据权利要求I所述的汽车防护栏焊接夹具，其特征在于所述座体(I)为槽钢。4.根据权利要求I或2或3所述的汽车防护栏焊接夹具，其特征在于所述侧定位块II(5)整体呈L型，L型侧定位块II (5)的长端与座体(I)上端面固定连接，工件(8)置于L型侧定位块II (5)长端的端面，螺栓(4)穿过L型侧定位块II (5)的短端将工件(8)的小纵梁(10)托起且L型侧定位块II (5)短端与工件(8)的侧边贴合。5.根据权利要求I或2或3所述的汽车防护栏焊接夹具，其特征在于所述侧定位块111(9)整体呈L型，L型侧定位块111(9)的短端与座体(I)上端面固定连接，L型侧定位块III(9)的长端与工件(8)侧边贴合。专利摘要提供一种汽车防护栏焊接夹具，具有座体，所述座体上端面一端部设有限位装置，所述限位装置上设有与工件上的定位孔相对应的定位销，所述座体上端面中部设有U型定位块，所述U型定位块两侧均设有侧定位块Ⅰ，所述座体两侧均设有侧定位块Ⅱ，螺栓穿过侧定位块Ⅱ将工件的小纵梁托起，所述座体上端面另一端部的侧部设有侧定位块Ⅲ且侧定位块Ⅲ侧部与侧定位块Ⅱ的侧部抵紧。本技术各零部件在拼装时，无需测量工具，且在施焊过程中能有效控制工件的焊接扭曲变形，焊接精度与质量、生产效率显著提升。文档编号B23K37/04GK202804538SQ201220442308公开日2013年3月20日 申请日期2012年8月31日 优先权日2012年8月31日专利技术者张榜军 申请人:陕西通力专用汽车有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车防护栏焊接夹具，具有座体（1），其特征在于：所述座体（1）上端面一端部设有限位装置（2），所述限位装置（2）上设有与工件（8）上的定位孔相对应的定位销（3），所述座体（1）上端面中部设有U型定位块（6），所述U型定位块（6）两侧均设有侧定位块Ⅰ（7），所述座体（1）两侧均设有侧定位块Ⅱ（5），螺栓（4）穿过侧定位块Ⅱ（5）将工件（8）的小纵梁（10）托起，所述座体（1）上端面另一端部的侧部设有侧定位块Ⅲ（9）且侧定位块Ⅲ（9）侧部与侧定位块Ⅱ（5）的侧部抵紧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张榜军，
申请(专利权)人：陕西通力专用汽车有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：