【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车焊接技术，特别涉及一种汽车后门框焊接夹具。
技术介绍
在汽车焊接流水线上，真正用于焊接操作的工作量仅占30％～40％，而60％～70％为辅助和装夹工作。因装夹是在焊接夹具上完成的，所以夹具在整个焊接流程中起着重要作用。传统的夹具结构在装夹过程中，通过定位销固定住汽车后门框，然后的通过手柄压紧，使后门框通过上下压块压紧，这种方式不利于焊接工作，而且定位精度也不够。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车后门框焊接夹具，该夹具定位精度高，能快速夹紧后门框，节约装夹时间。为实现上述目的，本技术提供以下的技术方案：一种汽车后门框焊接夹具，包括固定支座，所述固定支座呈框状，固定支座的顶部设有固定板，固定板上对称设有两个夹紧机构，所述夹紧机构包括底板，底板的一端设有定位销，底板的一侧在靠近定位销的一端设有双导杆气缸，双导杆气缸的尾部朝外，另一端固定安装第一压块底板在第一压块处固定安装一对与第一压块配合的第一定位块；所述底板另一侧在远离定位销的一端设有标准型气缸，标准型气缸的尾部朝外，另一端固定安装第二压块，底板在第二压块处固定安装一对与第二压块配合的第二定位块；所述固定板的一端固定安装一个用于控制双导杆气缸与标准型气缸的控制盒。优选的，固定支座的底部的四角分别安装脚轮。优选的，固定支座的一侧面固定安装一个护罩。采用上述技术方案，在装夹汽车后门框时，通过定位销对后门框的定位孔进行定位，然后通过启动控制盒上的开关，使双导杆气缸推动第一压块与第一定位块配合，标准型气缸推动第二压块与第二定位块配合，从而实现快速夹紧汽车后门框，节约了装夹时间，提高焊接效率...
【技术保护点】
一种汽车后门框焊接夹具，包括固定支座(1)，所述固定支座(1)呈框状，固定支座(1)的顶部设有固定板(2)，固定板(2)上对称设有两个夹紧机构(3)，其特征在于：所述夹紧机构(3)包括底板(31)，底板(31)的一端设有定位销(32)，底板(31)的一侧在靠近定位销(32)的一端设有双导杆气缸(33)，双导杆气缸(33)的尾部朝外，另一端固定安装一对第一压块(34)，底板(31)在第一压块(34)处固定安装一对与第一压块(34)配合的第一定位块(37)；所述底板(31)另一侧在远离定位销(32)的一端设有标准型气缸(35)，标准型气缸(35)的尾部朝外，另一端固定安装第二压块(36)，底板(31)在第二压块(36)处固定安装一对与第二压块(36)配合的第二定位块(38)；所述固定板(2)的一端固定安装一个用于控制双导杆气缸(33)与标准型气缸(35)的控制盒(4)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车后门框焊接夹具，包括固定支座(1)，所述固定支座(1)呈框状，固定支座(1)的顶部设有固定板(2)，固定板(2)上对称设有两个夹紧机构(3)，其特征在于：所述夹紧机构(3)包括底板(31)，底板(31)的一端设有定位销(32)，底板(31)的一侧在靠近定位销(32)的一端设有双导杆气缸(33)，双导杆气缸(33)的尾部朝外，另一端固定安装一对第一压块(34)，底板(31)在第一压块(34)处固定安装一对与第一压块(34)配合的第一定位块(37)；所述底板(31)另一侧在远离定位销...
【专利技术属性】
技术研发人员：金山朕，刘萍萍，徐中于，
申请(专利权)人：重庆山朕科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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