【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车散热器焊接夹具,用于汽车散热器芯体焊接装配过程中实现冷却扁管和散热翅片辅助夹紧固定。
技术介绍
汽车散热器芯体包括许多叠加在冷却扁管和散热翅片,冷却扁管两端设置集流管,生产时,需要通过辅助夹紧的方式将冷却扁管和散热片相对固定,然后放入钎焊炉中将冷却扁管与集流管焊接固定。目前冷却扁管和散热片的夹紧固定一般采用钢带式捆扎固定、钢丝式捆扎固定和刚性卡具固定。采用钢带式捆扎固定时,需要由2名工人,采用3根钢带,通过纯手工方式将冷却扁管和散热片捆扎在一起,捆扎耗时50S,由于3根钢带分别捆扎,容易造成冷却扁管受力不均匀,导致芯体变形,而且捆扎时对员工技能要求高,如果力度控制不好,散热翅片会大批量掉落,而且费时费力,另外,钢带和打包卡扣为一次性消耗品,钎焊后就报废,单台芯体耗费钢带60克,打包卡扣3个,成本较高。采用钢丝式捆扎固定时,需要由1名工人采用全自动捆扎机来完成捆扎操作,单台芯体捆扎耗时40S,全自动捆扎机对芯体零部件的尺寸精度要求高,稍有偏差便会导致散热翅片大批量掉落。刚性卡具固定时,通过整体式刚性卡具将冷却扁管和散热片相对固定,整体式刚性卡具对散热翅片宽度尺寸精度要求高,如果尺寸偏大,会造成翅片倒片,如果尺寸偏小,翅片容易脱落。
技术实现思路
专利技术目的:本技术的目的是提供一种专用于汽车散热器芯体焊接装配过程中冷却扁管和散热翅片辅助夹紧固定的焊接夹具,解决现有汽车散热器芯体焊接辅助夹紧方式存在的焊接后产品变形、散热翅片易脱落、零部件尺寸精度要求高、辅料投入成本高的问题。为了实现上述目的,本技术采用了如下的技术方案:一种汽车散热器焊接夹具, ...
【技术保护点】
一种汽车散热器焊接夹具,其特征在于:包括托架(1),在托架(1)的承载面两端设置限位卡(2),限位卡(2)内侧设置弹簧边板(3),弹簧边板(3)包括相互平行设置的不锈钢方管一(4)和不锈钢方管二(5),定位销(6)穿过不锈钢方管二(5)上设置的定位销孔,定位销(6)一端通过内六角螺栓(7)与不锈钢方管一(4)连接,定位销(6)另一端设置六角法兰螺母(8),在位于不锈钢方管一(4)和不锈钢方管二(5)之间的定位销(6)上套有高温弹簧(9)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器焊接夹具,其特征在于:包括托架(1),在托架(1)的承载面两端设置限位卡(2),限位卡(2)内侧设置弹簧边板(3),弹簧边板(3)包括相互平行设置的不锈钢方管一(4)和不锈钢方管二(5),定位销(6)穿过不锈钢方管二(5)上设置的定位销孔,定位销(6)一端通过内六角螺栓(7)与不锈钢方管一(4)连接,定位销(6)另一端设置六角法兰螺母(8),在位于不锈钢方管一(4)和不锈钢方管二(5)之间的定位销(6)上套有高温弹簧(9)。2.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈炎炜,
申请(专利权)人:南京协众汽车空调集团有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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