【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于列车运行控制
，尤其涉及一种。
技术介绍
高速列车作为一个由复杂技术装备组成、在复杂环境中运行、完成具有复杂时空分布特征的位移服务的整体，是一个复杂的网络化巨系统，其一旦发生故障，危害极大。而且由于高速列车组成部件繁多、检测参数繁多，其发生的故障类型也是复杂多样，包括突发故障、交叉故障、组合故障以及链式故障等。并且不同原因也可能产生同一故障现象，这些就导致了对高速列车的故障诊断及维修较为困难。现在，高速列车的维修基本依靠相关技术人员的经验来维修，而且现有的故障维修系统都是在高速列车运行中采集故障信息， 然后等车辆停止运行后在地面对采集的信息进行处理。因此，准确地采集高速列车制动系统的故障特征、对采集的故障特征进行准确的分析并在此基础上建立起相应的故障诊断系统是高速列车诊断与维修的主要及重要内容，同时也是高速列车运营安全中十分重要的组成部分。本专利技术正是基于以上问题，提出一种解决方案。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种，用以提高列车运行的安全性。为了实现上述目的，本专利技术提出的技术方案是，一种高速列车制动系统故障诊断方法，其特征是所...
【技术保护点】
一种高速列车制动系统故障诊断方法，其特征是所述方法包括：步骤1：传感器实时采集高速列车制动系统运行状态的模拟信号，并将采集的模拟信号转换为数字信号；步骤2：信息预处理单元对转换的数字信号进行放大和滤波处理，并将处理后的数字信号传输至自诊断单元和车载无线传输平台；步骤3：自诊断单元根据处理后的数字信号进行综合分析从而得到制动系统的运行状态诊断结果，并将诊断结果发送至车载无线传输平台；步骤4：车载无线传输平台将信息预处理单元处理后的数字信号和自诊断单元得到的诊断结果发送至地面子系统；步骤5：地面无线数据接入层接收车载无线传输平台发送的处理后的数字信号和自诊断单元得到的诊断结果，...
【技术特征摘要】
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