【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于轨道交通运行控制
，涉及一种高铁列控车载设备的故障诊断方法。
技术介绍
CTCS-3级列控车载设备是我国高速铁路重要技术装备，是保证高速列车运行安全、可靠、高效的关键技术设备之一。车载设备通过GSM-R、BTM、TCR接收来自地面的RBC、应答器、轨道电路数据。对列车行车许可、线路数据、列车接口、司机操作等信息综合处理，按照目标距离连续速度控制模式，生成最不利速度控制曲线。采取声光报警、切除牵引力、三级常用制动(弱、中、强)和紧急制动措施，监控列车运行，保证列车运行安全。在现有技术中，对高铁车载设备的故障诊断与维护，现场使用的主要诊断措施有：(1)人工检验，这是一种传统的诊断和维护方式，因其劳动强度大，诊断效率低下等原因，已越来越不适应现代化的发展要求。(2)数据监测系统，该系统通过特定的数据采集装置实时采集车载设备的运行参数，并汇集到数据监测中心，设备维护人员综合分析采集到的数据来进行故障诊断和维护。数据监测系统实现了车载设备的实时采集并具备一定的故障诊断能力，是当前电务部门日常维护和故障分析的重要手段。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述问题，提供一种高铁列控车载设备故障诊断方法，解决了现有技术中存在的问题。(1)传统的人工检验方法，劳动强度大，诊断效率低下等原因，已越来越不适应高铁列控车载设备的发展要求。(2)数据监测系统在实...
【技术保护点】
一种高铁列控车载设备的故障诊断方法，其特征在于，所述方法包含如下几个主要步骤：第一步、建立高铁列控车载设备故障数据分析和特征提取；第二步、通过对故障决策表约简，提取出最小的决策信息表；第三步、建立贝叶斯故障诊断网络，进行故障诊断并提供应急决策支持。
【技术特征摘要】
1.一种高铁列控车载设备的故障诊断方法，其特征在于，所述
方法包含如下几个主要步骤：
第一步、建立高铁列控车载设备故障数据分析和特征提取；
第二步、通过对故障决策表约简，提取出最小的决策信息表；
第三步、建立贝叶斯故障诊断网络，进行故障诊断并提供应急决
策支持。
2.根据权利要求1所述的故障诊断方法，其特征在于：所述第一
步中，所述故障数据分析和特征提取是指，建立车载设备领域特征词
库，所述特征词库包括，应答器、报文、错误、BTM、DMI、主机、
通信中断、输出、停车、无线超时、紧急制动、C3转C2、A系、B系、
A系、重启、B系、RBC、建立、连接、ATP、连接中断、地面设备、
ATPCU、安全软件、常用制动、DMI黑屏、JRU故障、SDU故障、速
度传感器故障、换系重启、制动测试不成功、MVB、C2CU、故障、
C2、降级，CTCS-2，CTCS-3，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张路，郭进，杨扬，王小敏，王海峰，梁潇，
申请(专利权)人：中国铁路总公司，北京交通大学，西南交通大学，
类型：发明
国别省市：北京;11
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