一种用于检测航空发动机ECU信号接口的多故障注入装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种用于检测航空发动机ECU信号接口的多故障注入装置，包括故障配置计算机、通信模块、以及15个按照新颖拓扑结构安装的继电器阵列、2个用于自检测的定值电阻、1个用于故障注入的可变电阻、继电器控制信号驱动模块等，其具有自检测功能，其以新颖的继电器拓扑结构实现了对航空发动机ECU中使用的n(2≤n≤5)线制输入输出信号接口可能发生的信号线之间短路、信号线开路、信号线之间搭电阻、信号线上串电阻、信号线与地线短路等5种常见类型的故障注入，并具备故障注入装置的自检测功能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于检测航空发动机E⑶信号接口故障的装置，尤其涉及一种用于航空发动机HILS系统E⑶信号接口的多故障注入装置。
技术介绍
航空发动机全权限数字电子式控制(FADEC)系统是飞机上功能最复杂、设备集中度最高的关键部件之一，其可靠性直接关系到整机的飞行安全。电子控制单元(ECU)是 FADEC的核心，其实质是一个高可靠的数字容错控制计算机，包含大量的输入输出信号接口和高性能的计算部件。其中ECU的传感器和执行机构信号线缆接口易发生信号线之间短路、信号线开路、信号线之间搭电阻、信号线上串电阻，信号线与地线短路等5种故障。为了保证发动机的安全运行，E⑶必须对这些故障具有实时的检测和隔离能力。为了确保E⑶ 满足各项技术指标，在其开发过程中一般要依次经过全数字仿真、硬件在环仿真、半物理仿真、台架试车、高空台试车及飞行验证等多个环节的反复验证。其中硬件在环仿真(HILS) 的一项测试内容就是检验ECU对信号接口故障的容错能力，这时需要一种能够有效模拟上述5种信号接口故障的故障模拟装置。公开号为CN102508452A的中国专利公开了一种能模拟多种故障的故障注入面板，该专利自述为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于检测航空发动机ECU信号接口的多故障注入装置，包括故障配置计算机、通信模块、继电器阵列控制器和故障注入阵列，其特征在于：所述的故障注入阵列包括一组由具备自检测功能继电器组成的继电器阵列、2个自检测定值电阻、1个故障注入可变电阻、继电器控制信号驱动模块、5个故障注入信号线输入接口和5个故障注入信号线输出接口，所述各继电器受继电器控制信号驱动模块驱动；所述的继电器阵列控制器的AD采集端口和故障注入阵列的自检测信号接口相连，继电器阵列控制器离散量输出端口与故障注入阵列中的继电器控制信号线接口相连；所述的故障配置计算机通过通信模块向继电器阵列控制器发送自定义报文信号；继电器阵列控制器对接收到的...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张天宏，刘冬冬，黄向华，马熙远，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：