背光控制系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术提供一种背光控制系统及应用该背光控制系统的汽车，属于汽车背光系统领域。其中，该背光控制系统包括：背光光源；与所述背光光源相连、用于调节和/或切换所述背光光源颜色的开关模块；与所述开关模块相连、用于为所述开关模块供电的车身控制模块。本实用新型专利技术的技术方案能够对驾驶室内的背光颜色进行调节和切换。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车背光领域，特别是指一种背光控制系统及汽车。
技术介绍
随着汽车在人们生活中 所占比重的不断增加，人们对汽车的电器功能与驾驶乐趣也有了更多新的要求。现有的汽车开关可对汽车驾驶室内背光系统的明暗进行调节，此功能通常仅限于对背光的明暗强度进行调节，但背光颜色一经选定将无法改变，在驾驶汽车一段时间后，驾驶员对单一的光色易出现视觉疲劳。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种背光控制系统及汽车，能够对驾驶室内的背光颜色进行调节和切换。为解决上述技术问题，本技术的实施例提供技术方案如下—方面，提供一种背光控制系统，包括背光光源；与所述背光光源相连、用于调节和/或切换所述背光光源颜色的开关模块；与所述开关模块相连、用于为所述开关模块供电的车身控制模块。进一步地，所述背光光源为双色发光二极管LED。进一步地，所述双色LED包括共阴极双色LED和共阳极双色LED。进一步地，所述开关模块包括开关外壳；用于封闭所述开关外壳的开关面罩；与所述背光光源相连、位于所述开关外壳内的电路板；分别与所述电路板相连的背光明暗调节开关旋钮和背光光色选择开关旋钮。进一步地，所述电路板包括与所述背光明暗调节开关旋钮相连、用于调节所述背光光源的亮度的背光明暗调节开关控制单元；与所述背光光色选择开关旋钮以及所述背光明暗调节开关控制单元分别相连、用于调节所述背光光源颜色的背光光色选择开关控制单元。进一步地，所述背光明暗调节开关控制单元包括用于接收所述车身控制模块输入的电源信号，将所述电源信号转换成占空比可调的脉冲宽度调制信号的调节子单元。进一步地，所述背光光色选择开关控制单元的两输出引脚分别与所述双色LED的正、负输入引脚相连，用于根据所述脉冲宽度调制信号对所述双色LED输入相应的电压信号。本技术还提供了一种汽车，包括如上所述的背光控制系统。本技术的实施例具有以下有益效果上述方案中，背光控制系统包括用于调节和/或切换背光光源颜色的开关模块，与传统的汽车驾驶室背光控制系统相比，本技术的技术方案在背光明暗调节功能的基础上增加了光色选择功能，能够有效改善传统驾驶室背光系统色调单一的缺点，使得驾驶员不易出现视觉疲劳，提高驾驶的安全 性。附图说明图I为本技术实施例一的背光控制系统的结构示意图；图2为本技术的开关模块的结构示意图；图3为本技术实施例一的开关模块的电路板的示意图；图4为本技术实施例二的背光控制系统的结构示意图；图5为本技术实施例二的开关模块的电路板的示意图。具体实施方式为使本技术的实施例要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术的实施例针对现有技术中驾驶室背光系统色调单一的问题，提供一种背光控制系统及汽车，能够对驾驶室内的背光颜色进行调节和切换。本技术的背光控制系统包括背光光源；与背光光源相连、用于调节和/或切换背光光源颜色的开关模块；与开关模块相连、用于为开关模块供电的车身控制模块。进一步地，背光光源为双色LED (发光二极管)。进一步地，上述双色LED包括共阴极双色LED和共阳极双色LED。本技术的背光控制系统包括用于调节和/或切换背光光源颜色的开关模块，与传统的汽车驾驶室背光控制系统相比，本技术的技术方案在背光明暗调节功能的基础上增加了光色选择功能，能够有效改善传统驾驶室背光系统色调单一的缺点，使得驾驶员不易出现视觉疲劳，提高驾驶的安全性。下面结合具体的实施例对本技术的背光控制系统进行详细介绍实施例一图I所示为本实施例的背光控制系统的结构示意图，如图I所示，本实施例包括背光光源30 ;与背光光源30相连、用于调节和/或切换背光光源30的颜色的开关模块20 ；与开关模块20相连、用于为开关模块20供电的车身控制模块10。其中，车身控制模块10可以位于汽车的车身控制器(BCM)中；驾驶室内的背光光源30包括仪表背光40和开关背光50，仪表背光40和开关背光50均可以采用双色LED，如红黄双色LED、红蓝双色LED、红绿双色LED、蓝绿双色LED、黄蓝双色LED等。本实施例中，背光光源30均采用共阳极双色LED。双色LED有三只引脚，其中较长的一个引脚为公共端，本实施例中的公共端接阳极，其他两引脚为输入端，通过对两输入端引脚通以适当极性的电压能够实现双色LED颜色的可调。图2为本技术的开关模块的结构示意图，如图2所示，本实施例的开关模块包括开关外壳4 ;用于封闭开关外壳4的开关面罩I ;与背光光色选择开关双色LED6以及背光明暗调节开关双色LED2分别相连、位于开关外壳4内的电路板5 ;分别与电路板5相连的背光明暗调节开关旋钮3和背光光色选择开关旋钮7。其中，背光明暗调节开关旋钮3可以为无级调节模式，比如向上转动旋钮背光变暗，向下转动旋钮背光变亮；背光光色选择开关旋钮7可以为定级调节模式，分为“1”、“2”、“ 3 ”三个档位，三个档位可分别对应三种不同的背光颜色。图3为本实施例的开关模块的电路板的示意图，如图3所示，本实施例的电路板包括与背光明暗调节开关旋钮3相连、用于调节背光光源30的亮度的背光明暗调节开关控制单元60 ;与背光光色选择开关旋钮7以及背光明暗调节开关控制单元60相连、用于调节背光光源30的颜色的背光光色选择开关控制单元70。进一步地，背光明暗调节开关控制单元60包括可用于接收车身控制模块输入的电源信号72，将电源信号72转换成占空比可调的脉冲宽度调制(PWM)信号71的调节子单元。进一步地，调节子单元包括相并联的IC电路62、驱动电路61和可变电阻63，通过IC电路62、驱动电路61和可变电阻63的相互配合可以对背光光源30显示出的亮度进行调节。具体地，IC电路62可以选用BTS730实现。如图3所示，背光光色选择开关控制单元70的两输出引脚分别与背光光源30即双色LED的正输入引脚80、负输入引脚81相连，背光光色选择开关控制单元70根据背光明暗调节开关控制单元60输出的脉冲宽度调制信号71可对双色LED输入不同的电压信号，通过对双色LED两输入端引脚通以适当极性与大小的电压，就可以调节双色LED显示出的颜色。本实施例中，背光明暗调节开关控制单元60在接收到车身控制模块10输入的电源信号72后，经IC电路62、驱动电路61和可变电阻63转换后形成占空比可调的PWM信号71，背光光色选择开关控制单元70根据PWM信号71可转换至相应的档位，对负载双色LED输入适当极性与大小的电压信号。本实施例中，双色LED的公共端接电源“ + ”，通过将背光光色选择开关控制单元70转换档位，背光光色选择开关控制单元70 —共可对负载双色LED的正输入引脚80、负输入引脚81输入三组电压信号,分别为正、负，负、负，负、正,在对正输入引脚80、负输入引脚81输入不同的电压信号时，双色LED显示不同的颜色。因此，通过背光光色选择开关控制单元70可以控制双色LED实现三种不同光色的背光。本实施例中，背光光色选择开关控制单元的两输出引脚分别连接控制仪表与各开关背光的正、负输入引脚，通过对正、负两输入引脚通以适当极性与大小的电压，本实施例可对驾驶室内的组合仪表及开关按键(如空调按键、音响按键、电器功能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种背光控制系统，其特征在于，包括：背光光源；与所述背光光源相连、用于调节和/或切换所述背光光源颜色的开关模块；与所述开关模块相连、用于为所述开关模块供电的车身控制模块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蓝晨，刘洋，杨建明，李国庆，董利伟，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：