【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车灯侧照明控制，具体是涉及一种摩托车用有源开关式灯侧照明控制电路，适用于摩托车的前大灯以及使用交流电压的其它负荷。
技术介绍
目前摩托车普遍采用单相半波灯侧照明，单相半波灯侧照明主要采用控制元件短路方式，而控制元件的连接方式是由交流发电机的中间抽头、灯照明以及控制元件组合连接(如图I和图2所示)，这种连接方式的调压器控制元件、交流发电机的工作温度较高，尤其是在白天没有负荷的情况下，灯侧照明电压由控制元件与接地线之间导通短路进行控制，此时的调压器发热量最大，交流发电机的功率损失也比较大，因此，影响了产品的使用寿命和摩托车的整体性能。·
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提出一种摩托车用有源开关式灯侧照明控制电路，具有减少交流发电机功率损失，降低调压器的发热，提高产品的可靠性，解决现有产品灯侧照明负载闪烁问题等优点。本技术的技术方案是这样实现的一种摩托车用有源开关式灯侧照明控制电路，包括交流发电机、第一功率控制元件、蓄电池侧控制电路、蓄电池、第二功率控制元件、灯侧照明控制电路和灯照明负载；所述交流发电机的线圈一端接地，另一端与所述第一功率控制元...
【技术保护点】
一种摩托车用有源开关式灯侧照明控制电路，其特征在于：包括交流发电机（1）、第一功率控制元件（2）、蓄电池侧控制电路（3）、蓄电池（4）、第二功率控制元件（5）、灯侧照明控制电路（6）和灯照明负载（7）；所述交流发电机的线圈一端接地，另一端与所述第一功率控制元件的输入端相接，所述第一功率控制元件的输出端与所述蓄电池的输入端相接，所述第一功率控制元件的控制端与所述蓄电池侧控制电路的输出端相接，所述蓄电池的输出端接地；所述交流发电机的线圈一端接地，另一端与所述第二功率控制元件的输出端相接，所述第二功率控制元件的输入端与所述灯照明负载的输出端相接，所述第二功率控制元件的控制端与所述...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周朝灵，周后科，
申请(专利权)人：和诚电器昆山有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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