一种隔热模块、电加热装置以及电动车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于电加热装置的隔热模块，其特征在于，所述隔热模块包括导热胶块、设于导热胶块上方的隔热泡棉块，以及粘结于导热胶块和隔热泡棉块之间的隔热胶块。本实用新型专利技术还涉及采用这种隔热模块的电加热装置和电动车。本实用新型专利技术的电加热装置在所述数个PTC电热元件与电路板之间设置隔热模块，所述隔热模块能够使电加热装置的内部环境温度明显降低，长时间工作时环境温度约为60℃，低于电路板上电子元器件的正常工作温度（约为80℃），有效地保护电路板上的电子元器件，使得电加热装置的使用寿命长、性能稳定。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及加热装置领域，尤其涉及一种用于电动车的隔热模块以及电加热装置
技术介绍
传统燃油汽车的空调供暖系统通常以尾气余热或发动机冷却循环水的余热作为热源并引入热交换器，将送风机送来的空气与热交换器进行热交换，加热后的空气送入车内，达到供暖、除雾、除霜以及为其他需要热源的部件加热的目的。然而，随着纯电动车和混合动力车的应用，特别是对于纯电动车来说，其工作时没有足够的余热供汽车内部采暖，此夕卜，冬天极冷的环境下，汽车启动前需要除霜以及除雾同样需要热源，因此需在电动压缩机制冷的基础上增加电辅助加热装置。现有的电加热装置包括壳体、以及放置于所述壳体中的数个PTC电热元件，PTC(正温度系数)电热元件的特点是，其电阻率在某个一定的温度范围内时基部保持不变，而当温度达到PTC元件的居里温度附近时，其电阻率会在较窄的温度范围内迅速增大，接近绝缘体。目前PTC元件分为陶瓷PTC和聚合物PTC，通常使用陶瓷PTC作为加热元件，其具有自控温发热、安全无明火，不易燃烧，无安全隐患等特点，并且在环境温度提高后可自动降低发热功率，达到自动节能的效果，是一种较为理想的电加热材料。CN100567843C公开本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电加热装置的隔热模块，其特征在于，所述隔热模块包括导热胶块、设于导热胶块上方的隔热泡棉块，以及粘结于导热胶块和隔热泡棉块之间的隔热胶块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：任茂林，吴猛祥，李晓芳，王书敏，邓天有，邱红梅，林信平，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：