一种混合加热乳化沥青装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种混合加热乳化沥青装置，包括车体，车体内部设有蓄电池，蓄电池上部设有电加热模块，电加热模块连接加热罐，加热罐内部设有隔热层，加热罐外部下端设有出料口，出料口上部设有温控模块，加热罐外部上端设有进料口，加热罐外部上端设有连接器，连接器连接热交换器，热交换器上部连接出水管，出水管连接冷却水箱，冷却水箱内部设有冷却液，冷却水箱连接柴油机，冷却水箱下端连接进水管，进水管外部设有水泵。该设计省去了专用加热乳化沥青的热源，大大节约了能源，同时在加热罐外部装有温控模块，更加稳定的控制加热罐中的温度。

Mixed heating emulsified asphalt device

The invention discloses a device for heating a mixture of emulsified asphalt, which comprises a vehicle body is arranged inside the battery, the electric heating module is provided with the upper part of the battery, the electric heating module is connected with the heating tank, the heating tank is provided with a heat insulating layer, the external heating tank is arranged on the lower end of the discharge port, discharging port on the upper part is provided with a temperature control module, is provided with an external heating tank discharge port, external heating tank is provided with an upper connector, the connector is connected with a heat exchanger, the heat exchanger is connected with the upper part of the outlet pipe, a water outlet pipe is a cooling water tank, cooling water tank with internal cooling liquid, cooling water tank is connected with a diesel engine, a cooling water tank is connected with the lower end of the water inlet pipe, the water inlet pipe is arranged outside the pump. The design eliminates the heat source of the special heating emulsified asphalt, greatly saves the energy, and at the same time, the temperature control module is arranged outside the heating tank, and the temperature in the heating tank is more stable.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及对新建路面和完成的路面进行加工的设备或装置领域，具体涉及一种混合加热乳化沥青装置。
技术介绍
乳化沥青主要应用于道路建设和道路维修等工作，乳化沥青是水和沥青的混合物，是沥青研磨后添加了乳化剂的水和沥青形成的混合物，这样处理后的混合物在常温下便可以使用沥青，用于喷洒路面，制成沥青混凝土等，在很大程度上方便了使用沥青类工程的施工，省去了加热沥青的麻烦；乳化沥青在施工过程中能迅速破乳是施工过程中的关键，让乳化沥青快速破乳的一种有效方法是提高乳化沥青的温度，现在基本都是需要独立的加热设备，增加了额外的燃料，同时增加了施工过程中的工序，且出现加热后温度控制不了的情况。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种提高节约性和稳定性的一种混合加热乳化沥青装置。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种混合加热乳化沥青装置，包括车体，车体内部设有蓄电池，蓄电池上部设有电加热模块，电加热模块连接加热罐，加热罐内部设有隔热层，加热罐外部下端设有出料口，出料口上部设有温控模块，加热罐外部上端设有进料口，加热罐外部上端设有连接器，连接器连接热交换器，热交换器上部连接出水管，出水管连接冷却水箱，冷却水箱内部设有冷却液，冷却水箱连接柴油机，冷却水箱下端连接进水管，进水管外部设有水泵。作为上述技术的进一步改进，所述蓄电池与电加热模块通过电源线连接。作为上述技术的进一步改进，所述加热罐外部设有隔热层。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：采用加热罐外部除底部外皆设有隔热层的方法，起到了防止加热罐内部热量散失的作用；柴油机散热器是保证柴油机在较低的热负荷下工作，让柴油机迅速冷却，本设计重新利用这部分热能，回收了废旧能源，另一方面，同时利用车载蓄电池对加热罐进行辅助加热，省去了专用加热乳化沥青的热源，大大节约了能源，同时在加热罐外部装有温控模块，更加稳定的控制加热罐中的温度。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图中：1-电加热模块、2-水泵、3-蓄电池、4-进水管、5-冷却液、6-车体、7-柴油机、8-冷却水箱、9-出水管、10-热交换器、11-连接器、12-进料口、13-加热罐、14-隔热层、15-温控模块、16-出料口。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1，本专利技术实施例中，一种混合加热乳化沥青装置，包括车体6，车体6内部设有蓄电池3，蓄电池3上部设有电加热模块1，电加热模块1连接加热罐13，电加热模块1负责对加热罐13辅助加热作用，加热罐13内部设有隔热层14，加热罐13外部下端设有出料口16，出料口16上部设有温控模块15，加热罐13外部上端设有进料口12，加热罐13外部上端设有连接器11，连接器11连接热交换器10，热交换器10上部连接出水管9，出水管9连接冷却水箱8，冷却水箱8内部设有冷却液5，冷却水箱8连接柴油机7，冷却水箱8是柴油机7的散热部件；冷却水箱下端连接进水管4，进水管4外部设有水泵2；蓄电池3与电加热模块1通过电源线连接；加热罐13外部设有隔热层14；柴油机7散热器是保证柴油机7在较低的热负荷下工作，让柴油机7迅速冷却，本设计重新利用这部分热能，回收了废旧能源，另一方面，同时利用车载蓄电池3对加热罐13进行辅助加热，省去了专用加热乳化沥青的热源，大大节约了能源。本专利技术的工作原理是：当设备工作时，首先电加热模块1开始工作，先对加热罐13进行辅助加热，然后柴油机7加热了冷却水5，冷却水5在通过冷却水箱8时，部分冷却水5被水泵2通过进水管4输送到热交换器10进行热量交换，在热交换器10的外壁充满了乳化沥青，此时乳化沥青被加热，冷却水5被冷却，完成交换后的冷却水5通过出水管9流回冷却水箱8，被加热的乳化沥青装在加热罐13内并由隔热层14防止加热罐13内热量损失，并有温控模块15控制温度。本专利技术结构合理，结构新颖，通过采用加热罐13外部除底部外皆设有隔热层14的方法，起到了防止加热罐13内部热量散失的作用；柴油机7散热器是保证柴油机7在较低的热负荷下工作，让柴油机7迅速冷却，本设计重新利用这部分热能，回收了废旧能源，另一方面，同时利用车载蓄电池3对加热罐13进行辅助加热，省去了专用加热乳化沥青的热源，大大节约了能源，同时在加热罐13外部装有温控模块15，更加稳定的控制加热罐13中的温度。以上所述仅为本专利技术较佳的实施例，并非因此限制本专利技术的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本专利技术说明书及图示内容作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合加热乳化沥青装置，包括车体，其特征在于，车体内部设有蓄电池，蓄电池上部设有电加热模块，电加热模块连接加热罐，加热罐内部设有隔热层，加热罐外部下端设有出料口，出料口上部设有温控模块，加热罐外部上端设有进料口，加热罐外部上端设有连接器，连接器连接热交换器，热交换器上部连接出水管，出水管连接冷却水箱，冷却水箱内部设有冷却液，冷却水箱连接柴油机，冷却水箱下端连接进水管，进水管外部设有水泵。

【技术特征摘要】
1.一种混合加热乳化沥青装置，包括车体，其特征在于，车体内部设有蓄电池，蓄电池上部设有电加热模块，电加热模块连接加热罐，加热罐内部设有隔热层，加热罐外部下端设有出料口，出料口上部设有温控模块，加热罐外部上端设有进料口，加热罐外部上端设有连接器，连接器连接热交换器，热交换器上部连接出水管，出水...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁奎，
申请(专利权)人：鲁奎，
类型：发明
国别省市：安徽;34