一种地铁轻量化司机室耐火隔门制造技术

本发明专利技术公开了一种地铁轻量化司机室耐火隔门，包括门框和门页，门页通过合页和紧固件与门框活动连接，门页包括框架和芯材，其特征在于：框架为铝合金型材，芯材为铝蜂窝板，芯材的两侧表面均粘接铝蒙皮，框架朝向门框的端面设有凹槽，凹槽内设有可膨胀石墨胶条Ⅰ，门框与门页压接处的凸台上设有可膨胀石墨胶条Ⅱ，在门框和门页的客室侧均喷涂一层超薄型钢结构防火涂料。与现有技术相比，本发明专利技术的有益效果是：具有轻量化的特性，可实现减重80kg，具有优异的结构耐火功能，耐火能力可达到30min，远高于标准要求。

Fire proof partition door for subway light weight cab

The invention discloses a lightweight refractory subway cab door comprises a door frame and the door leaf, the door leaf is connected with the door frame and the movable hinge fastener, the door leaf comprises a frame and core material, which is characterized in that: a framework for Aluminum Alloy profiles, the core material is aluminum honeycomb panel, on both sides of the surface of the core material are bonding of aluminum skin, toward the end door frame is provided with a groove, groove is provided with expandable graphite strip of door page boss crimp is provided with expandable graphite strip II, in the passenger compartment side door frame and the door leaf are coated with a layer of ultra-thin fireproof coating for steel structure. Compared with the prior art, the invention has the advantages of light weight, weight loss of 80kg, excellent structure fire resistance and fire resistance of 30min, much higher than the standard requirements.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于轨道交通车辆司机室隔门领域，是铁路车辆中司机室与客室之间的通道门，涉及一种地铁轻量化司机室耐火隔门。
技术介绍
目前轨道车辆司机室隔门主要由两类，一类是耐火性能较差的普通铝蜂窝结构隔门，另一类是耐火性能相对较好的不锈钢结构隔门。铝蜂窝结构的隔门重量轻，安装方便，但不能在火灾情况下为司机提供相对安全的驾驶条件，不利于火灾条件下的人员疏散和逃生，也不符合相关轨道车辆防火标准的要求；而不锈钢结构的隔门有一定结构耐火效果，但自身重量大，生产加工程序复杂，且耐火能力有限，如专利号为200920148594.5的“地铁司机室后端墙专利”。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于解决上述两种司机室隔门的问题和不足，设计一种轻量化、易施工、结构耐火性能优异的地铁轻量化司机室耐火隔门。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种地铁轻量化司机室耐火隔门，包括门框和门页，门页通过合页和紧固件与门框活动连接，门页包括框架和芯材，框架为铝合金型材，芯材为铝蜂窝板，芯材的两侧表面均粘接铝蒙皮，框架朝向门框的端面设有凹槽，凹槽内设有可膨胀石墨胶条Ⅰ，门框与门页压接处的凸台上设有可膨胀石墨胶条Ⅱ，在门框和门页的客室侧均喷涂一层超薄型钢结构防火涂料。门框为铝合金型材。超薄型防火涂料的厚度为1mm-3mm。门页的上沿端面和下沿端面均设有毛刷。门页上设有门锁，门锁设于司机室一侧与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：（1）具有轻量化的特性，本专利技术通过使用铝蜂窝门板和铝合金门框实现司机室隔门的轻量化性能，可实现减重80kg，（2）具有优异的结构耐火功能，通过粘贴铝蒙皮和喷涂防火涂料的方法实现司机室隔门的耐火和隔热效果，耐火能力可达到30min，远高于标准要求。（3）门框与门页之间使用可膨胀石墨胶条实现火灾情况下的隔门密封，阻隔火焰和热量向司机室侧的传播，防止烟雾向司机室扩散。在火灾情况下为司机提供安全的驾驶条件，为旅客的安全疏散提供保障。附图说明图1为地铁车辆轻量化司机室耐火隔门的结构示意图；图2为图1的A-A向剖视图；图3为图1的B-B向剖视图。其中，1为门框，2为可膨胀石墨胶条Ⅰ，3为可膨胀石墨胶条Ⅱ，4为框架，5为芯材，6为门锁，7为铝蒙皮，8 为合页，9为紧固件，10为超薄型钢结构防火涂料，11为毛刷。具体实施方式现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图1-3所示，一种地铁轻量化司机室耐火隔门，包括门框和门页，门页通过合页和紧固件与门框活动连接，门页包括框架和芯材，框架为铝合金型材，芯材为铝蜂窝板，芯材的两侧表面均粘接铝蒙皮，框架朝向门框的端面设有凹槽，凹槽内设有可膨胀石墨胶条Ⅰ，门框与门页压接处的凸台上设有可膨胀石墨胶条Ⅱ，可膨胀石墨胶条Ⅰ和可膨胀石墨胶条Ⅱ在遇到高温时其中的有效成分可膨胀石墨会吸热膨胀，由片状迅速膨胀为蠕虫状，从而在门框和门页间形成可靠的耐高温封堵，避免火焰和烟雾向司机室侧蔓延，在门框和门页的客室侧均喷涂一层超薄型钢结构防火涂料，超薄型钢结构防火涂料在遇火时能够吸收热量并发生快速膨胀，形成膨胀碳化层起到阻隔火焰蔓延和热量传递的作用。门框为铝合金型材。超薄型防火涂料的厚度为1mm-3mm。门页的上沿端面和下沿端面均设有毛刷。门页上设有门锁，门锁设于司机室一侧与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：（1）具有轻量化的特性，本专利技术通过使用铝蜂窝门板和铝合金门框实现司机室隔门的轻量化性能，可实现减重80kg，（2）具有优异的结构耐火功能，通过粘贴铝蒙皮和喷涂防火涂料的方法实现司机室隔门的耐火和隔热效果，耐火能力可达到30min，远高于标准要求。（3）门框与门页之间使用可膨胀石墨胶条实现火灾情况下的隔门密封，阻隔火焰和热量向司机室侧的传播，防止烟雾向司机室扩散。在火灾情况下为司机提供安全的驾驶条件，为旅客的安全疏散提供保障。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁轻量化司机室耐火隔门，包括门框和门页，门页通过合页和紧固件与门框活动连接，门页包括框架和芯材，其特征在于：框架为铝合金型材，芯材为铝蜂窝板，芯材的两侧表面均粘接铝蒙皮，框架朝向门框的端面设有凹槽，凹槽内设有可膨胀石墨胶条Ⅰ，门框与门页压接处的凸台上设有可膨胀石墨胶条Ⅱ，在门框和门页的客室侧均喷涂一层超薄型钢结构防火涂料。

【技术特征摘要】
1.一种地铁轻量化司机室耐火隔门，包括门框和门页，门页通过合页和紧固件与门框活动连接，门页包括框架和芯材，其特征在于：框架为铝合金型材，芯材为铝蜂窝板，芯材的两侧表面均粘接铝蒙皮，框架朝向门框的端面设有凹槽，凹槽内设有可膨胀石墨胶条Ⅰ，门框与门页压接处的凸台上设有可膨胀石墨胶条Ⅱ，在门框和门页的客室侧均喷涂一层超薄型钢结构防火涂料。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小伟，包鸣，陈国丽，朱晓嘉，王春晖，
申请(专利权)人：中车南京浦镇车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32