一种带控制柴油机进气门开闭的点火开关制造技术

一种带控制柴油机进气门开闭的点火开关，包括壳体，设置在壳体内的点火锁及点火后盖；点火锁上设置有同点火锁一起转动的作用杆，连接在作用杆上的传动块及设置在传动块上的拉索杆；拉索杆的一端设置有拉索杆滑块，另一端与拉索固定连接，拉索杆的中间设置有矩形框，拉索杆通过矩形框套装在传动块上，传动块上设置有与拉索杆滑块配合控制拉索杆运动的推块，矩形框大于推块的行程。本点火开关可以控制柴油发动机的开启和熄火，使得在整车上不需要单独设置发动机开闭开关，提高产品集成化，减少成本，提高顾客满意度，且结构简单，可广泛应用于柴油发动机点火开关领域。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种带控制柴油机进气门开闭的点火开关，包括壳体（1），设置在壳体（1）内的点火锁（2）及点火后盖（3）；其特征在于：点火锁（2）上设置有同点火锁（2）一起转动的作用杆（4），连接在作用杆（4）上的传动块（5）及设置在传动块（5）上的拉索杆（6）；拉索杆（6）的一端设置有拉索杆滑块（61），另一端与拉索固定连接，拉索杆（6）的中间设置有矩形框（62），拉索杆（6）通过矩形框（62）套装在传动块（5）上，传动块（5）上设置有与拉索杆滑块（61）配合控制拉索杆（6）运动的推块（51），矩形框（62）大于推块（51）的行程。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王进丁，王正成，朱排进，李宏志，
申请(专利权)人：昌辉汽车电器黄山股份公司，
类型：实用新型
国别省市：