排气阀气门机构、柴油机及排气阀气门机构的排气阀冷却方法技术
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种排气阀气门机构、柴油机及排气阀气门机构的排气阀冷却方法。
技术介绍
近年来，船舶用柴油机伴随输出的提高，燃烧室的壁面温度趋于上升。尤其，通常无冷却式排气阀因底面部与高温的燃烧气体接触而温度上升，因此得到通过磨损使排气阀损耗的报告。越是排气阀较大且难以冷却的大口径发动机(活塞直径为60cm以上)，这种排气阀的损耗越构成大问题。在现有的舶用柴油机中，通过排气阀的材质变更等而实现损耗的减少。并且，在下述专利文献1中公开了一种冷却机构，该冷却机构例如对配置于二冲程大型柴油机的一个气体通路中的阀门的内部送入气体状制冷剂或者至少由部分以气体状的状态可迁移的多种成分构成的制冷剂。以往技术文献专利文献专利文献1：日本专利公表2013-522513号公报专利技术的概要专利技术要解决的技术课题如上所述，近年来，在船舶主机用柴油机中，伴随高输出化而排气阀的损耗成为问题。然而，为了提高船舶主机用柴油机的可靠性或耐久性而...
【技术保护点】
一种排气阀气门机构，其具备利用通过压缩工作油从下部气门机构传递到上部气门机构的驱动力而开启的排气阀，所述排气阀气门机构的特征在于，具备：制冷剂循环流路，形成于所述排气阀的阀体内部并导入所述工作油的一部分；及排油流路，贯穿所述上部气门机构的框体而设置，在所述排气阀进行开闭动作时，所述制冷剂循环流路的出口开口与所述排油流路的入口开口连通，从而使所述工作油的一部分产生流动。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.11.18 JP 2013-2380131.一种排气阀气门机构，其具备利用通过压缩工作油从下部气门机构传
递到上部气门机构的驱动力而开启的排气阀，所述排气阀气门机构的特征在
于，具备：
制冷剂循环流路，形成于所述排气阀的阀体内部并导入所述工作油的一部
分；及排油流路，贯穿所述上部气门机构的框体而设置，
在所述排气阀进行开闭动作时，所述制冷剂循环流路的出口开口与所述排
油流路的入口开口连通，从而使所述工作油的一部分产生流动。
2.根据权利要求1所述的排气阀气门机构，其特征在于，
在所述排油流路中设置流量控制部。
3.根据权利要求1或2所述的排气阀气门机构，其特征在于，
所述下部气门机构的活塞冲程设定为对所述排气阀的开...
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