【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种用于控制内燃发动机的方法，包括：当发动机在低工作范围内运行时，用低升程气门策略来控制所述发动机处于均质充气压燃点火模式，低升程气门策略包括：用于排气门的低升程曲线，用于进气门的低升程曲线，以及进气门和排气门的负交叠；当发动机在高工作范围内运行时，用高升程气门策略来控制所述发动机处于均质充气压燃点火模式，高升程气门策略包括：用于排气门的高升程曲线，用于进气门的高升程曲线，以及进气门和排气门的正交叠；并且当发动机在所述低工作范围和所述高工作范围之间的中间工作范围内运行时，用混合升程气门策略来控制所述发动机处于均质充气压燃点火模式，混合升程气门策略包括：用于排气门的低升程曲线，以及用于进气门的高升程曲线。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：H允，N维尔穆特，PM纳特，JM康，BL布朗，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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