X形滑板车制造技术

一种X形滑板车，包括一梁架、一摆杆、一鞍座、两踏脚、一轴、两后轮和两个万向轮，其特征是：梁架包括纵梁管、转筒、弧形圆管、座管、后斜管和后轴管，纵梁管是用圆管在前部和中部压成横向的椭圆管形、在后部压成竖向的椭圆管形，纵梁管的中部开有竖向的对穿孔，纵梁管的对穿孔与转筒焊接，纵梁管的前端焊接弧形圆管、后端焊接座管，座管的底端垂直焊接后轴管，后斜管焊接于纵梁管的后部和座管的下部，后轴管通过一后轴连接两后轮，座管的顶部连接鞍座，弧形圆管的两头抱接有两踏脚，摆杆包括弧形椭圆管、短轴、手柄、把套、万向轮座，转筒转动连接摆杆的短轴，摆杆的两端各连接一万向轮，摆杆的两头有两手柄，手柄上套接有把套。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种滑板车，特别涉及一种双脚搁在前端的两踏脚上、两手握住把向两边摆动而能使之前行的X形滑板车。技术背景本申请人在先申请的叉形折叠摆臂滑板车，虽然解决了摆臂能使叉形折叠摆臂滑板车前行的娱乐和运动功能，但在结构上、生产工艺和外观上还存在明显的不足。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种外形美观、工艺合理、更受消费者喜欢的X形滑板车。本技术的目的是这样实现的X形滑板车，包括一梁架、一摆杆、一鞍座、两踏脚、一轴、两后轮和两个万向轮，其特征是梁架包括纵梁管、转筒、弧形圆管、座管、后斜管和后轴管，纵梁管是用圆管在前部和中部压成横向的椭圆管形、在后部压成竖向的椭圆管形，纵梁管的中部开有竖向的对穿孔，纵梁管的对穿孔与转筒焊接，纵梁管的前端焊接弧形圆管、后端焊接座管，座管的底端垂直焊接后轴管，后斜管焊接于纵梁管的后部和座管的下部，后轴管通过一后轴连接两后轮，座管的顶部连接鞍座，弧形圆管的两头抱接有两踏脚，两踏脚都呈圆形，摆杆包括弧形椭圆管、短轴、手柄、把套、万向轮座，转筒转动连接摆杆的短轴，摆杆的两端各连接一万向轮，摆杆的两头有两手柄，手柄上套接有把套。本技术的有益效果是本技术造形美观、工艺巧妙、具有很强的现代感。附图说明图I为本技术的构造及外观示意图；图2为本技术的左摆前行图；图3为本技术的右摆前行图；图4为本技术的折叠效果图；图中1—梁架，2—摆杆，3—鞍座，4—踏脚，5——后轴，6——后轮，7——万向轮；其中梁架I还包括11——纵梁管，12——转筒，13——弧形圆管，14——座管，15—后斜管，16—后轴管；摆杆2还包括21—弧形椭圆管，22——短轴，23——手柄，24-把套，25-万向轮座。具体实施方式根据图1，所述的X形滑板包括主架I、摆杆2、鞍座3、踏脚4、后轴5、后轮6和万向轮7。所述的梁架I包括纵梁管11、转筒12、弧形圆管13、座管14、后斜管15和后轴管16，所述的纵梁管11是用圆管在前部和中部压成横向的椭圆管形、后部压成竖向的椭圆管形，所述纵梁管11的中部开有竖向的对穿孔，纵梁管11的对穿孔与所述的转筒12焊接，所述的转筒12是顶部和底部各镶嵌一轴承的圆管形部件，所述纵梁管11的前端开有横向的圆弧口，所述纵梁管11的后端开有竖向的圆弧口，所述纵梁管11前端的圆弧口焊接所述的弧形圆管13，所述纵梁管11后端的圆弧口焊接所述的座管14，所述的座管14是下部带弧形弯曲的圆管，所述的座管14底部有一对穿孔，所述座管14的对穿孔中焊接所述的后轴管16，所述的后斜管15是两头切斜角的圆管，所述的后斜焊接于所述纵梁管11的后部和所述座管14的下部。所述的摆杆2，包括弧形椭圆管21、短轴22、手柄23、把套24和万向轮座25，所述弧形椭圆管21是一椭圆管呈横向弧形弯曲，所述弧形椭圆管21两端的底部开有两圆孔，所述弧形椭圆管21中间的上方垂直焊接所述的短轴22，所述的短轴22是顶部带有螺孔、底部带圆形凸肩的部件，所 述短轴22的外形与倒放的内六角螺栓相像，所述弧形椭圆管21的两头垂直焊接有所述的两手柄23，所述的手柄23上套接有所述的把套24、所述的把套24是连接有铝合金副把的把套，所述的带铝合金副把的把套成7字形状，所述的万向轮座25是管孔内带螺纹的管形部件，所述的两万向轮座25焊接于所述弧形椭圆管21两端底部的两圆孔中，所述的两万向轮座25略向后斜，所述的短轴22从下往上穿入所述转筒12两轴承的内孔中、再用螺栓配上垫圈拧入所述短轴顶部的螺栓孔中。所述的鞍座3连接于所述座管14的顶部，所述的鞍座3是中间横向呈弧形凹陷圆形的鞍座，所述鞍座3的底部设有管夹，所述鞍座3通过管夹与所述的座管14连接。所述的踏脚4是塑料的圆形踏脚，所述的踏脚4的背面的加强筋上有与所述弧形圆管13相匹配的半圆形凹口，所述的踏脚4的背面还有两螺栓座，所述的踏脚4还包括有塑料抱箍，所述的塑料抱箍中间为与所述弧形圆管13相匹配的半圆形凹口，所述的塑料抱箍的两头各有一孔，所述的塑料抱箍的两孔与所述的踏脚4背面的两螺栓座相对应，所述的两踏脚4通过所述的两塑料抱箍、并用螺栓的拧接配合连接于所述弧形圆管13的两头。所述的后轴5是一圆钢的两端各开有一螺孔，所述的后轴4穿入所述的后轴管16中、并且两头各露出与所述后轮6厚度相等的长度。所述的后轮6，是塑料轮毂的I3U轮，所述的I3U轮的轮心有两轴承，所述的两后轮6套接于所述后轴5的两头、并用螺栓拧接于所述后轴5两端的螺孔中。所述的万向轮7包括一万向轮架和一 I3U轮，所述的万向轮架由一螺栓、一轴承、一轮叉和一圆圈片构成，所述的轴承镶嵌于所述轮叉的顶部，所述的圆圈片与所述镶嵌好轴承的轮叉的顶部铆接，所述螺栓的一头与所述连接于轮叉顶部的轴承内孔套接，从而制成所述的万向轮架，所述的PU轮通过对锁螺栓与所述的万向轮架转动连接，两所述的万向轮7拧接于所述摆杆2两端的所述的两万向轮座25的螺孔中。权利要求1.一种X形滑板车，包括一梁架、一摆杆、一鞍座、两踏脚、一轴、两后轮和两个万向轮，其特征是梁架包括纵梁管、转筒、弧形圆管、座管、后斜管和后轴管，纵梁管是用圆管在前部和中部压成横向的椭圆管形、在后部压成竖向的椭圆管形，纵梁管的中部开有竖向的对穿孔，纵梁管的对穿孔与转筒焊接，纵梁管的前端焊接弧形圆管、后端焊接座管，座管的底端垂直焊接后轴管，后斜管焊接于纵梁管的后部和座管的下部，后轴管通过一后轴连接两后轮，座管的顶部连接鞍座，弧形圆管的两头抱接有两踏脚，两踏脚都呈圆形，摆杆包括弧形椭圆管、短轴、手柄、把套、万向轮座，转筒转动连接摆杆的短轴，摆杆的两端各连接一万向轮，摆杆的两头有两手柄，手柄上套接有把套。2.根据权利要求I所述的X形滑板车，其特征是所述的转筒是顶部和底部各镶嵌一轴承的圆管形部件，所述纵梁管的前端开有横向的圆弧口，所述纵梁管的后端开有竖向的圆弧口，所述纵梁管前端的圆弧口焊接所述的弧形圆管，所述纵梁管后端的圆弧口焊接所述的座管，所述的座管是下部带弧形弯曲的圆管，所述的座管底部有一对穿孔，所述座管的对穿孔中焊接所述的后轴管，所述的后斜管是两头切斜角的圆管。3.根据权利要求I所述的X形滑板车，其特征是所述弧形椭圆管是一椭圆管呈横向弧形弯曲，所述弧形椭圆管两端的底部开有两圆孔，所述弧形椭圆管中间的上方垂直焊接 所述的短轴，所述的短轴是顶部带有螺孔、底部带圆形凸肩的部件，所述短轴的外形与倒放的内六角螺栓相像，所述弧形椭圆管的两头垂直焊接有所述的两手柄，所述的把套是连接有铝合金副把的把套，所述的带铝合金副把的把套成7字形状，所述的万向轮座是管孔内带螺纹的管形部件，所述的两万向轮座焊接于所述弧形椭圆管两端底部的两圆孔中，所述的两万向轮座略向后斜，所述的短轴从下往上穿入所述转筒两轴承的内孔中、再用螺栓配上垫圈拧入所述短轴顶部的螺栓孔中。4.根据权利要求I所述的X形滑板车，其特征是所述的鞍座是中间横向呈弧形凹陷圆形的鞍座。5.根据权利要求I所述的X形滑板车，其特征是所述的踏脚是塑料的圆形踏脚，所述的踏脚的背面的加强筋上有与所述弧形圆管相匹配的半圆形凹口，所述的踏脚的背面还有两螺栓座，所述的踏脚还包括有塑料抱箍，所述的塑料抱箍中间为与所述弧形圆管相匹配的半圆形凹口，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种X形滑板车，包括一梁架、一摆杆、一鞍座、两踏脚、一轴、两后轮和两个万向轮，其特征是：梁架包括纵梁管、转筒、弧形圆管、座管、后斜管和后轴管，纵梁管是用圆管在前部和中部压成横向的椭圆管形、在后部压成竖向的椭圆管形，纵梁管的中部开有竖向的对穿孔，纵梁管的对穿孔与转筒焊接，纵梁管的前端焊接弧形圆管、后端焊接座管，座管的底端垂直焊接后轴管，后斜管焊接于纵梁管的后部和座管的下部，后轴管通过一后轴连接两后轮，座管的顶部连接鞍座，弧形圆管的两头抱接有两踏脚，两踏脚都呈圆形，摆杆包括弧形椭圆管、短轴、手柄、把套、万向轮座，转筒转动连接摆杆的短轴，摆杆的两端各连接一万向轮，摆杆的两头有两手柄，手柄上套接有把套。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：庞明方，
申请(专利权)人：太仓市车中宝休闲用品有限公司，庞明方，
类型：实用新型
国别省市：