手摇驱动曲轴连杆齿轮啮合传动轮式便携车制造技术

一种轮式便携车，包括一车架，其特征在于所述车架上通过一轮轴设置一滚轮，所述滚轮一侧接一小齿轮，所述车架的前端连接一稳定轮，所述滚轮的直径大于稳定轮的直径，所述车架的一侧连接一摇杆，所述摇杆下端连接一连杆，所述连杆通过一曲轴与车架连接，所述曲轴的内侧连接一大齿轮，所述大齿轮与所述小齿轮啮合，通过摇动摇杆带动连杆曲轴，将往复运动转换为圆周运动，带动大小齿轮转动，从而带动滚轮运动。该轮式便携车结构合理，操作方便，占用体积小，成本低廉，能实现短途代步，它采用人力手摇驱动，安全环保，可以随身携带，较佳的实现了与现有城市交通工具的配合使用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于代步工具设备领域，具体的涉及一种能自由穿行、便捷快速、在某些场合可取代自行车的便携代步工具。
技术介绍
随着社会的发展，城市交通越来越拥堵，国家提倡发展公共交通，绿色出行。自行车作为短途代步工具具有其他交通工具不可替代的作用，其具有灵活方便、价位低廉、安全环保、拥有广泛的使用人群和独特的运动健身功能等优点。但是自行车无法实现方便的随身携带，其存放、防盗和携带等存在诸多缺陷，无法与现有城市的其他交通工具相融合使用。即使是可折叠类型的自行车，因其折叠后仍然具有较大的空间、无法便携存放等缺陷，使一部分人放弃使用自行车这一较为环保的轮式代步工具。虽然有些代步工具比较轻便，但因安全性、成本等因素未能得到推广。·
技术实现思路
本技术提供了一种结构设计合理，成本低廉，控制操作方便，占用体积小，能实现短途代步的轮式便携车，它采用人力驱动，安全环保，可以随身携带，较佳的实现了与现有城市交通工具的配合使用。本技术采用的技术方案如下一种轮式便携车，包括一车架，其特征在于所述车架上通过一轮轴设置一滚轮，所述滚轮两侧的车架下端设置踏板，所述滚轮右侧设一小齿轮，所述小齿轮通过花鼓和棘轮与滚轮连接，所述小齿轮与棘轮组合，小齿轮与棘轮、所述滚轮同轴转动。所述车架的前端连接一稳定轮，所述稳定轮通过一轮架和枢轴与车架连接，所述滚轮的直径大于稳定轮的直径，所述车架的右侧连接一摇杆，所述摇杆通过一枢轴与车架连接，所述摇杆下端连接一连杆，所述连杆通过一曲轴与车架连接，所述曲轴的内侧连接一大齿轮，所述大齿轮与所述小齿轮啮合，通过摇杆带动连杆曲轴，将往复运动转换为圆周运动，带动大小齿轮转动，从而带动滚轮运动，其特征在于利用杠杆原理，手摇摇杆，带动下端连杆曲轴转动，从而带动所述大齿轮转动，通过大小齿轮啮合传动，带动所述滚轮运动。具体的讲，所述车架包括对称设置在滚轮左右两侧的壳体，所述两侧的壳体间架设轮轴，所述滚轮通过轮轴架设在车架的中间。所述车架的下部向外设置供脚部放置的踏板，所述踏板对称设置在车架下部的滚轮两侧，为缩小体积，所述踏板设计为可折叠式的。所述组成车架的左右两侧的壳体在滚轮的上部结合成为一体，所述车架的上部设置一可供手提的把手。所述车架的前端下部设置一轮架，所述稳定轮通过轮架上设置的枢轴与轮架连接。所述滚轮的直径为20 40cm，所述稳定轮的直径为8-15cm。所述滚轮和稳定轮在同一平面内设置，所述安装滚轮的轮轴和安装稳定轮的枢轴、连接连杆和大齿轮的曲轴、连接摇杆与车架的枢轴平行设置。所述小齿轮与所述滚轮通过棘轮与滚轮上的花鼓连接，小齿轮与棘轮组合，同滚轮同步转动，小齿轮、棘轮、滚轮同轴。所述摇杆可伸缩，调整不同状态时的长度。该轮式便携车不具有车座和车把，使用者可以通过将脚放置在车架上的踏板上，实现该便携车的承重。滚轮和稳定轮同时作为行动轮与地面接触滚动，使该便携车实现位移，滚轮为大轮，主要靠其来行进和承重，稳定轮为小轮，其主要用于稳定该便携车。稳定轮可以与轮架一起绕其与车架连接部发生转动，在转向时保持该便携车的稳定，使用者将两只脚放在滚轮两侧的踏板上，用手摇动摇杆，带动摇杆下端的连杆曲轴，通过大小齿轮啮合传动驱动滚轮前行，滚轮右侧的小齿轮处设置了棘轮，实现了类似自行车小飞轮的功能，实现了灵活便利的行进。使用者可籍由腿部对车架的施力实现该便携车的转向。稳定轮在行进过程中与滚轮形成两个支点，提供行进的稳定性和转向的稳定性。车架的顶部可设置把手，踏板可折叠、摇杆长度亦可调整，便于携带。本技术的有益效果在于，该轮式便携车的结构设计合理新颖，能够实现控制操作方便，占用体积小的优点，成本低廉，采用人力作为行动动力，安全、时尚、健康、环保，可以通过简单的折叠和操作进行随身携带。另外，本技术改变了人们常用的脚踏驱动方式，采用手摇驱动，为人们提供了一种新的选择，在用于健身、代步的同时也较佳的实现了与现有城市交通工具的配合使用。附图说明图I为本技术具体实施方式整体结构示意图(侧面)图2为本技术去掉壳体的侧面图图3为本技术图2的A-A剖面图图4为本技术图2的俯视图(不包括壳体)图中编号说明I-可伸缩摇杆，2-车架，3-滚轮，4_稳定轮，5-大齿轮，6_小齿轮，7_棘轮，8_可折叠脚踏板，9-轮轴，10-连杆，11-曲轴，12-脚踏折叠轴，13-壳体具体实施方式如图I、图2、图3和图4所示，该轮式便携车主要由可伸缩摇杆I、车架2、滚轮3、稳定轮4、大齿轮5和可折叠脚踏板8组成。车架2包括轮轴9、曲轴11、壳体13，车架2通过轮轴9与滚轮3连接，滚轮3两侧、车架2下部连接可折叠脚踏板8，滚轮3包括小齿轮6、棘轮7，小齿轮6通过棘轮7与滚轮3连接，稳定轮4包括其轮架和枢轴，与车架2形成整体，可伸缩摇杆I包括连杆10，摇杆通过一枢轴与车架2连接，摇杆下端连杆10通过曲轴11与大齿轮5连接，大齿轮5与小齿轮6啮合，形成传动系统，使用时双脚踩在脚踏板上，通过摇动摇杆I带动连杆10和曲轴11，将往复运动转换为圆周运动，带动大小齿轮转动，从而带动滚轮运动。本技术可伸缩摇杆I和可折叠脚踏板8可通过简单操作缩小体积， 与现有城市交通工具配合使用，实现交通换乘。权利要求1.一种轮式便携车，包括一车架，其特征在于所述车架上通过一轮轴设置一滚轮，所述滚轮两侧的车架下端设置踏板，所述滚轮右侧设一小齿轮，所述小齿轮通过花鼓和棘轮与滚轮连接，所述车架的前端连接一稳定轮，所述稳定轮通过一轮架和枢轴与车架连接，所述滚轮的直径大于稳定轮的直径，所述车架的右侧连接一摇杆，所述摇杆通过一枢轴与车架连接，所述摇杆下端连接一连杆，所述连杆通过一曲轴与车架连接，所述曲轴的内侧连接一大齿轮，所述大齿轮与所述小齿轮啮合，通过摇杆带动连杆曲轴，将往复运动转换为圆周运动，带动大小齿轮转动，从而带动滚轮运动。2.根据权利要求I所述的轮式便携车，其特征在于利用杠杆原理，手摇摇杆，带动下端连杆曲轴转动，从而带动所述大齿轮转动。3.根据权利要求I所述的轮式便携车，其特征在于通过所述大小齿轮啮合传动，带动所述滚轮运动。4.根据权利要求I所述的轮式便携车，其特征在于所述小齿轮与棘轮组合，小齿轮与棘轮、所述滚轮同轴转动。专利摘要一种轮式便携车，包括一车架，其特征在于所述车架上通过一轮轴设置一滚轮，所述滚轮一侧接一小齿轮，所述车架的前端连接一稳定轮，所述滚轮的直径大于稳定轮的直径，所述车架的一侧连接一摇杆，所述摇杆下端连接一连杆，所述连杆通过一曲轴与车架连接，所述曲轴的内侧连接一大齿轮，所述大齿轮与所述小齿轮啮合，通过摇动摇杆带动连杆曲轴，将往复运动转换为圆周运动，带动大小齿轮转动，从而带动滚轮运动。该轮式便携车结构合理，操作方便，占用体积小，成本低廉，能实现短途代步，它采用人力手摇驱动，安全环保，可以随身携带，较佳的实现了与现有城市交通工具的配合使用。文档编号B62M1/16GK202703803SQ20122012301公开日2013年1月30日 申请日期2012年3月28日 优先权日2012年3月28日专利技术者刘德堃 申请人:刘德堃, 刘登仓本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮式便携车，包括一车架，其特征在于所述车架上通过一轮轴设置一滚轮，所述滚轮两侧的车架下端设置踏板，所述滚轮右侧设一小齿轮，所述小齿轮通过花鼓和棘轮与滚轮连接，所述车架的前端连接一稳定轮，所述稳定轮通过一轮架和枢轴与车架连接，所述滚轮的直径大于稳定轮的直径，所述车架的右侧连接一摇杆，所述摇杆通过一枢轴与车架连接，所述摇杆下端连接一连杆，所述连杆通过一曲轴与车架连接，所述曲轴的内侧连接一大齿轮，所述大齿轮与所述小齿轮啮合，通过摇杆带动连杆曲轴，将往复运动转换为圆周运动，带动大小齿轮转动，从而带动滚轮运动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘德堃，
申请(专利权)人：刘德堃，刘登仓，
类型：实用新型
国别省市：