【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种轮毂边模，特别是涉及一种具有冷却功能的轮毂边模。
技术介绍
汽车铝轮圈压铸模具边模内腔为整个圆形，型面是圆周面，大部分都是采用四片开模，需要先铣好外型后，然后四片边模2组合在一起形成内腔，再进行车加工型面。如图I所示，在轮毂模具铸造过程中由于整个模具内轮网与肋骨交接部位I较为肥厚，导致产品在冷却过程中，该部位与其它部位的冷却速度不一致，造成产品的缩孔或缺陷，给后续的组装使用带来了较大的麻烦，同时也十分容易出现报废品，需要企业重新进行返工，增加了企业的生产成本。
技术实现思路
为了解决现有技术中在模具铸造过程中由于模具内轮网与肋骨交接处部位较为肥厚，该部位与其它部位的冷却速度不一致，造成产品缩孔或缺陷问题，本专利技术提供了一种可以对轮网与肋骨交接部位进行冷却，保证产品整体冷却速度一致，产品良率大幅度提高的具有冷却功能的轮毂边模。为了解决上述问题，本专利技术所采取的技术方案是 一种具有冷却功能的轮毂边模，包括边模本体，其特征在于在边模本体的后端设置有一容腔，在容腔的两侧分别设置有热作面，在容腔内，两个热作面之间设置有循环冷却系统。前述的一种具有冷却功...
【技术保护点】
一种具有冷却功能的轮毂边模，包括边模本体，其特征在于：在边模本体的后端设置有一容腔，在容腔的两侧分别设置有热作面，在容腔内，两个热作面之间设置有循环冷却系统。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：程玉新，邱利军，
申请(专利权)人：昆山普达盛模具有限公司，
类型：发明
国别省市：
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