中型卧式车床制造技术

本实用新型专利技术公开了一种中型卧式车床，解决现有中型卧式车床结构复杂、效率低、耗能大的问题。本实用新型专利技术皮带轮与车床主轴箱内的第一轴相接；当第一滑移齿轮与第一轴上的小齿轮啮合、第二滑移齿轮与第三轴大齿轮啮合、第三滑移齿轮与主轴大齿轮啮合时，动力由第一轴传给第二轴，第二轴传给第三轴，第三轴传给第四轴，第四轴传给主轴；当第一滑移齿轮与第一轴上的大齿轮啮合、第二滑移齿轮与第四轴相连、第三滑移齿轮与主轴小齿轮啮合时，动力由第一轴传给第二轴，第二轴传给第四轴，第四轴传给主轴。本实用新型专利技术采用双速电机，使机床在节能与高效两种状态下工作，所用传动零件的件数少，耗费的原材料少，成本低，工艺性好，能耗少，传动的效率高。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种中型卧式车床。
技术介绍
现有中型卧式车床机床主轴箱的转动由三相异步电机带动，一直在满负荷下运行。所用传动零件的件数多，耗费的原材料多，工艺性差。结构复杂、效率低、耗能大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种中型卧式车床，以解决现有中型卧式车床结构复杂、效率低、耗能大的问题。本技术包括电机、与电机相连的电机皮带轮、电机皮带轮与皮带轮通过皮带相连，皮带轮与车床主轴箱相连；所述电机为双速电机，皮带为多楔带；皮带轮与车床主轴箱内的第一轴相接；当第一滑移齿轮与第一轴上的小齿轮啮合、第二滑移齿轮与第三轴大齿轮啮合、第三滑移齿轮与主轴大齿轮啮合时，动力由第一轴传给第二轴，第二轴传给第三轴，第三轴传给第四轴，第四轴传给主轴；当第一滑移齿轮与第一轴上的大齿轮啮合、第二滑移齿轮与第四轴相连、第三滑移齿轮与主轴小齿轮啮合时，动力由第一轴传给第二轴，第二轴传给第四轴，第四轴传给主轴。本技术简化了主轴箱结构，改善了工艺性和降低了成本。它由变频双速节能电机带动，极比为2。主运动采用混合公比，调速范围广，Rn＝125，nmin＝8r/min，nmax＝1000r/min。主轴为三支承，以前、中支承为主，后支承为辅，中间支承位于最佳位置，刚性好，精度高。主轴制动采用电机制动，刹车灵敏、可靠、能耗小。机床为模块化设计，结构成熟、安全可靠、成本低。机床通用化水平高，设计、试制周期短。本机床与国内同类机床相比，机床主参数水平高，标准化程度系数高，结构简单。本技术中型卧式车床与现有中型卧式车床相比其优点如下1)采用双速电机，可以分别使机床在节能与高效两种状态下工作。2)所用传动零件的件数少，耗费的原材料少，工艺性好，能耗少，传动的效率高(其中轴减少1件，齿轮减少10件)。3)主轴的正、反转、启动与停止制动是直接由双速电机控制，用控制按钮实现变速，操作简便、迅速、省力、高效。附图说明图1是现有中型卧式车床传动系统图；图2是本技术低速节能传动系统图；图3是本技术高速高效传动系统图。具体实施方式附图标记含义如下1-电机 2-电机皮带轮 3-皮带 4-皮带轮 5-第一滑移齿轮6-第二滑移齿轮 7-第三滑移齿轮齿轮 I-第一轴 II-第二轴III-第三轴 IV-第四轴 V-主轴本技术包括电机1、与电机1相连的电机皮带轮2、电机皮带轮2与皮带轮4通过皮带3相连，皮带轮4与车床主轴箱相连；电机1为双速电机，皮带3为多楔带；皮带轮4与车床主轴箱内的第一轴I相接。如图2所示，为本技术低速节能传动系统图，当第一滑移齿轮5与第一轴I上的小齿轮啮合、第二滑移齿轮6与第三轴III大齿轮啮合、第三滑移齿轮7与主轴V大齿轮啮合时，动力由第一轴I传给第二轴II，第二轴II传给第三轴III，第三轴III传给第四轴IV，第四轴IV传给主轴V。如图3所示，本技术高速高效传动系统图，当第一滑移齿轮5与第一轴I上的大齿轮啮合、第二滑移齿轮6与第四轴IV相连、第三滑移齿轮7与主轴V小齿轮啮合时，动力由第一轴I传给第二轴II，第二轴II传给第四轴IV，第四轴IV传给主轴V。车床主传动由双速电机1驱动，动力通过电机皮带轮2、皮带3、皮带轮4传到车床主轴箱内，再经过滑移齿轮实现了主轴的15档变速。而图1示出的现有中型卧式车床传动系统图中，主轴箱的转动由三相异步电机带动。所用传动零件的件数多，耗费的原材料多，工艺性差(其中轴为6件，齿轮为22件)。权利要求1.一种中型卧式车床，它包括电机、与电机相连的电机皮带轮、电机皮带轮与皮带轮通过皮带相连，皮带轮与车床主轴箱相连；其特征在于所述电机(1)为双速电机，皮带(3)为多楔带；皮带轮(4)与车床主轴箱内的第一轴(I)相接；当第一滑移齿轮(5)与第一轴(I)上的小齿轮啮合、第二滑移齿轮(6)与第三轴(III)大齿轮啮合、第三滑移齿轮(7)与主轴(V)大齿轮啮合时，动力由第一轴(I)传给第二轴(II)，第二轴(II)传给第三轴(III)，第三轴(III)传给第四轴(IV)，第四轴(IV)传给主轴(V)；当第一滑移齿轮(5)与第一轴(I)上的大齿轮啮合、第二滑移齿轮(6)与第四轴(IV)相连、第三滑移齿轮(7)与主轴(V)小齿轮啮合时，动力由第一轴(I)传给第二轴(II)，第二轴(II)传给第四轴(IV)，第四轴(IV)传给主轴(V)。专利摘要本技术公开了一种中型卧式车床，解决现有中型卧式车床结构复杂、效率低、耗能大的问题。本技术皮带轮与车床主轴箱内的第一轴相接；当第一滑移齿轮与第一轴上的小齿轮啮合、第二滑移齿轮与第三轴大齿轮啮合、第三滑移齿轮与主轴大齿轮啮合时，动力由第一轴传给第二轴，第二轴传给第三轴，第三轴传给第四轴，第四轴传给主轴；当第一滑移齿轮与第一轴上的大齿轮啮合、第二滑移齿轮与第四轴相连、第三滑移齿轮与主轴小齿轮啮合时，动力由第一轴传给第二轴，第二轴传给第四轴，第四轴传给主轴。本技术采用双速电机，使机床在节能与高效两种状态下工作，所用传动零件的件数少，耗费的原材料少，成本低，工艺性好，能耗少，传动的效率高。文档编号B23B3/00GK2774675SQ200420096470公开日2006年4月26日 申请日期2004年10月11日 优先权日2004年10月11日专利技术者李维谦 申请人:李维谦本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中型卧式车床，它包括电机、与电机相连的电机皮带轮、电机皮带轮与皮带轮通过皮带相连，皮带轮与车床主轴箱相连；其特征在于：所述电机（１）为双速电机，皮带（３）为多楔带；皮带轮（４）与车床主轴箱内的第一轴（Ⅰ）相接；当第一滑移齿轮（５）与第一轴（Ⅰ）上的小齿轮啮合、第二滑移齿轮（６）与第三轴（Ⅲ）大齿轮啮合、第三滑移齿轮（７）与主轴（Ⅴ）大齿轮啮合时，动力由第一轴（Ⅰ）传给第二轴（Ⅱ），第二轴（Ⅱ）传给第三轴（Ⅲ），第三轴（Ⅲ）传给第四轴（Ⅳ），第四轴（Ⅳ）传给主轴（Ⅴ）；当第一滑移齿轮（５）与第一轴（Ⅰ）上的大齿轮啮合、第二滑移齿轮（６）与第四轴（Ⅳ）相连、第三滑移齿轮（７）与主轴（Ⅴ）小齿轮啮合时，动力由第一轴（Ⅰ）传给第二轴（Ⅱ），第二轴（Ⅱ）传给第四轴（Ⅳ），第四轴（Ⅳ）传给主轴（Ⅴ）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李维谦，
申请(专利权)人：李维谦，
类型：实用新型
国别省市：62[]