车螺纹公英制变换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车螺纹公英制变换装置，以解决现有ＣＨＯＬＥＴ５５０（肖莱）车床在加工英制螺纹时，加工精度不能满足标准要求的问题。本实用新型专利技术包括挂轮传动系统、增倍组传动系统、公英制变换传动系统、基本组传动系统、母丝杠；挂轮传动系统中包括挂轮一、挂轮二、挂轮三，公英制变换传动系统中包括公英制变换齿轮一、公英制变换齿轮二，基本组传动系统中包括公英制变换齿轮三；所述挂轮三的齿数由８０齿变为９５齿，公英制变换齿轮一的齿数由４５齿变为３１齿，公英制变换齿轮二的齿数由６２齿变为３７齿，公英制变换齿轮三的齿数由３５齿变为３６齿。本实用新型专利技术使英制螺纹精度设计误差减小到了０．０１１ｍｍ／ｍ，设计误差降低，使螺纹加工精度也随之提高１０倍以上。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车螺纹公英制变换装置。
技术介绍
八十年代，从法国引进的CHOLET550(肖莱)车床，其机床精度堪称一流。但是，根据分析研究发现，此机床英制螺纹设计误差低，达不到标准要求。由于该车床的车螺纹系统为公制系统，因此在加工英制螺纹时，一定会出现特殊因子25.4的转换。而设计计算时，作为英制螺纹特殊因子的25.4必须被127质数整除，才能不产生理论误差，而这在一般的机床结构中却很难实现。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车螺纹公英制变换装置，以解决现有CHOLET550(肖莱)车床在加工英制螺纹时，加工精度不能满足标准要求的问题。本技术包括挂轮传动系统、增倍组传动系统、公英制变换传动系统、基本组传动系统、母丝杠；挂轮传动系统中包括挂轮一、挂轮二、挂轮三，公英制变换传动系统中包括公英制变换齿轮一、公英制变换齿轮二，基本组传动系统中包括公英制变换齿轮三；所述挂轮三的齿数由80齿变为95齿，公英制变换齿轮一的齿数由45齿变为31齿，公英制变换齿轮二的齿数由62齿变为37齿，公英制变换齿轮三的齿数由35齿变为36齿。本技术通过改变内联传动链中的四个齿轮，而齿轮的大小及形状不变(即不本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车螺纹公英制变换装置，它包括挂轮传动系统、增倍组传动系统、公英制变换传动系统、基本组传动系统、母丝杠；挂轮传动系统中包括挂轮一、挂轮二、挂轮三，公英制变换传动系统中包括公英制变换齿轮一、公英制变换齿轮二，基本组传动系统中包括公英制变换齿轮三；其特征在于：所述挂轮三（Ｚ３）的齿数由８０齿变为９５齿，公英制变换齿轮一（Ｚ４）的齿数由４５齿变为３１齿，公英制变换齿轮二（Ｚ５）的齿数由６２齿变为３７齿，公英制变换齿轮三（Ｚ６）的齿数由３５齿变为３６齿。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李维谦，
申请(专利权)人：李维谦，
类型：实用新型
国别省市：62[]