下卧式轮组车床制造技术

一种下卧式轮组车床（１），用于对铁路车辆轮组（３３）的车轮和刹车盘进行再成型。其中该车床有一个横梁（２），被固定在车间轨道（６）下方地面（５）的两个机座（３，４）上。横梁垂直于车间轨道并且两个外端伸出车间轨道。横梁截面近似矩形，上侧（８２）位于车间轨道下方并支撑轮组轴向导向轮（３１，３２）的支架（２９，３０），纵向侧面（８１）有两个水平的相互平行且有垂直距离的长向导轨，导轨内装有两个模具刀架（４０）和轮组轴承壳的两个固定装置（４８，５０），它们可以沿纵向被移动，横梁两个外端各有一个摩擦辊传动装置（１６，１７），每个传动装置装有两个可以被驱动转动的摩擦辊，摩擦辊作用于轮组各个轮的运行面。

【技术实现步骤摘要】
下卧式轮组车床技术领城本专利技术涉及一种下卧式轮组车床，用于对铁路车辆轮组的车轮和 刹车盘进行再成型。
技术实现思路
本专利技术的任务是创造一种可以多方面使用的，动态稳定的并且特 别易于操作和维护的轮组车床。该任务通过一 台下卧式轮组车床得以完成，该车床有 一个水平的 横梁，被固定在车间轨道下方地面的两个机座上。横梁垂直于车间轨 道并且两外端伸出轨道。横梁截面近似矩形，上侧位于车间轨道下方 并支撑轮组的两个轴向导向轮支架，纵向侧面有两个水平的相互平行 且有垂直距离的长向导轨，长向导轨内装有两个模具刀架和两个轮组 轴承壳固定装置，它们可以治纵向被移动，同时，横梁两外端各有一 个摩擦辊传动装置，每个传动装置装有两个可以被驱动转动的摩擦 辊.摩擦辊作用于轮组各个轮的运行面。这类新型的下卧式轮组车床可以满足对轮组加工作业的所有要 求并保证相应精度。此外，它也适合于未来的继续改进。在优化经济性能方面，该车床具有高利用率，精确，使用寿命长，保养费用低廉 的特点。一般情况下，下卧式轮组车床被安装在车间轨道下方的坑道中。过吊车送入车床。车轮及刹车盘再成型时，轮组被两组(每组两个)摩擦辊在运行 面驱动。同时本文档来自技高网...

【技术保护点】
下卧式轮组车床，用于对铁路车辆轮组的车轮和刹车盘进行再成型，其特征在于，该下卧式轮组车床（１）有一个水平横梁（２），被固定在车间轨道（６）下方地面（５）的两个机座（３，４）上，横梁（２）以直角（１０）垂直于车间轨道（６）并且两个外端（１４，１５）伸出轨道，横梁（２）截面近似矩形，上侧（８２）位于车间轨道（６）下方并支撑轮组（３３）的两个轴向导向轮（３１，３２）的支架（２９，３０），纵向侧面（８１）有两个水平的、相互平行且有垂直距离（３９）的纵向导轨（３７，３８，４２，４３，４４，４５），导轨内装有两个模具刀架（４０）和轮组（３３）轴承壳（４９，５１）的两个固定装置（４６，４７，４８，５０），它...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汉斯J瑙曼，
申请(专利权)人：赫根沙伊德特MFD股份两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]