不同轨距无道岔连接的轨道组制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道交通技术领域，具体为不同轨距无道岔连接的轨道组，解决了现有的不同轨距的轨道组在交叉时，需要使用道岔进行连接，往往造成道岔损坏、成本高、操作频繁、机车停车次数多的问题。一种不同轨距无道岔连接的轨道组，包括第一轨道（1）和轨距小于第一轨道（1）、与第一轨道（1）交叉的第二轨道（2），所述第二轨道（2）的一部分置于第一轨道（1）内、另一部分置于第一轨道（1）外，所述第一轨道（1）与第二轨道（2）在交叉处均开有使机车沿各自轨道运行时能够通过的断口、且第一轨道（1）与第二轨道（2）在与各自缺口相对的轨道内侧设有护轨（3）。本实用新型专利技术结构简单、设计合理。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轨道交通
，具体为不同轨距交叉无道岔连接的轨道组。
技术介绍
目前，现有的不同轨距的轨道在交叉时，往往需要使用多个不同轨型的道岔进行连接，但是，机车在经过交叉处时，首先要人工频繁操作道岔，同时经常会压弯道岔的岔尖，使得机车通过交叉处时频繁停车，不能顺利通过，容易引发事故，并且道岔也需要经常更换，致使成本高，影响生产的正常进行。因此，有必要对现有的由不同轨距组成的轨道组的交叉连接方式进行改进，节约成本。
技术实现思路
本技术为了解决现有的不同轨距的轨道组在交叉时，需要使用道岔进行连接，往往造成道岔岔尖的损坏、成本高、人工操作频繁、机车停车次数多的问题，提供了一种不同轨距无道岔连接的轨道组。本技术是采用如下技术方案实现的一种不同轨距无道岔连接的轨道组，包括第一轨道和轨距小于第一轨道、与第一轨道交叉的第二轨道，所述第二轨道的一部分置于第一轨道内、另一部分置于第一轨道外，所述第一轨道与第二轨道在交叉处均开有使机车沿各自轨道运行时能够通过的断口、且第一轨道和第二轨道在与各自缺口相对的轨道内侧设有护轨。工作时，当运行在第一轨道上的机车经过第一轨道与第二轨道的交叉处时，由于第一轨道内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种不同轨距无道岔连接的轨道组，其特征在于：包括第一轨道（1）和轨距小于第一轨道（1）、与第一轨道（1）交叉的第二轨道（2），所述第二轨道（2）的一部分置于第一轨道（1）内、另一部分置于第一轨道（1）外，所述第一轨道（1）与第二轨道（2）在交叉处均开有使机车沿各自轨道运行时能够通过的断口、且第一轨道（1）和第二轨道（2）在与各自断口相对的轨道内侧设有护轨（3）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王慧林，王永革，田书龙，张育恒，蔺吉胜，郭建国，曹雪芹，成国清，
申请(专利权)人：山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司，
类型：实用新型
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