【技术实现步骤摘要】
本技术涉及地铁区间盾构施工辅助装置领域，具体涉及一种应用于盾构施工的轨距可调式电瓶车轨道轨枕。
技术介绍
目前，越来越多的地铁、高铁、公路、市政及水电等隧道都采用盾构机进行施工，施工过程中，隧道内材料、渣土需靠有轨电瓶车进行运输，轨道下铺设临时轨枕，一般是采用H型钢或槽钢加工制作而成。现有电瓶车轨枕铺设方便，且稳定性较好，但只能用于固定轨距的轨道铺设，适应性不强；另外，不同轨距的电瓶车需要定制特定的轨枕，易造成资源浪费。
技术实现思路
针对现有技术不足，本技术提供了一种应用于盾构施工的轨距可调式电瓶车轨道轨枕，具有使用方便、调整灵活、适用性强的特点，可有效重复利用，减少资源浪费。本技术解决上述技术问题采用的技术方案为:一种用于盾构施工的轨距可调式电瓶车轨道轨枕，包括槽钢A和槽钢B，其特征在于:所述槽钢A和槽钢B两端设置轨槽，用于放置轨道；所述槽钢A插接在槽钢B内，槽钢A和槽钢B侧板分别等间距设置有连接孔，用于对应不同的轨距，调整槽钢A和槽钢B的位置，固定轨枕长度与轨距匹配。进一步地，所述槽钢A的外宽等于槽钢B的内宽。进一步地，所述槽钢B —端为开口状，用于槽钢A插入槽钢B中。进一步地，所述连接孔的数量为6个。进一步地，所述连接孔的孔径为30mm。进一步地，所述槽钢A与槽钢B对应位置的连接孔采用螺栓连接，用于固定槽钢A和槽钢B。与现有技术相比，本技术的优点在于:本技术提供的用于盾构施工的电瓶车轨道轨枕的轨距可调，从而可以适应不同轨距电瓶车的需求，针对不同轨距的电瓶车无需定制特定的轨枕，具有较高的适用性，利于减少资源闲置浪费，而且操作简便，易于实施。【附...
【技术保护点】
一种用于盾构施工的轨距可调式电瓶车轨道轨枕，包括槽钢A和槽钢B，其特征在于：所述槽钢A和槽钢B两端设置轨槽，用于放置轨道；所述槽钢A插接在槽钢B内，槽钢A和槽钢B侧板分别等间距设置有连接孔，用于对应不同的轨距，调整槽钢A和槽钢B的位置，固定轨枕长度与轨距匹配。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邵成猛，成钰龙，梁凌，胡浩睿，张宗超，
申请(专利权)人：中铁十六局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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