用于盾构施工的电瓶车轨枕制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于盾构施工的电瓶车轨枕，包括用于支撑轨道的轨枕主体，轨枕主体的两侧各设有一用于定位轨道的定位机构，各定位机构包括位于轨道外侧用于对轨道进行横向定位的定位压板及相对于定位压板设置且位于轨道内侧的用于对轨道的内侧底部从高度方向进行纵向限位的弹性定位件。其实现了电瓶车枕轨沿横向及竖直方向的双向约束定位，提高了轨枕定位的可靠性及电瓶车运行的安全性，此外，本实施例电瓶车枕轨采用定位压板与弹性定位件结合的定位组合件，其安装拆卸便利，组装效率高，便于盾构施工领域的周转使用，具有广泛的推广应用前景。

Battery car sleeper for shield construction

The utility model discloses a sleeper car battery for shield construction, including support for the rail sleeper sleeper on both sides of the main body are respectively provided with a positioning mechanism for positioning track, the positioning mechanism comprises a rail for positioning in lateral plate subjected to lateral positioning on the track and positioning plate arranged relative to the inner side of the track the inner bottom of track from the height direction of the longitudinal elastic limit the positioning piece. In fact, the car battery along the vertical direction and transverse bidirectional restrained positioning rail, improve the safety, reliability and operation location of the sleeper car battery in addition, the embodiment of the car battery rail with positioning plate and elastic positioning component with positioning assembly, convenient installation and disassembly, high assembling efficiency, easy to shield in the field of construction turnover, and has wide application prospect.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及地下施工领域，特别地，涉及一种用于盾构施工的电瓶车轨枕。
技术介绍
目前我国城市轨道交通发展迅猛，截至2015年底累计有25个城市建成投运城轨线路111条，近十年城轨里程数复合增速为23.7％，其中地铁总里程数占比74.4％。盾构法是地铁隧道施工的首选工法，具有地质条件适应性强、施工速度快、对周边环境干扰少等显著优点。盾构洞内运输牵引设备普遍采用蓄电池牵引机车，简称为电瓶车，其运行速度一般在5km/h-10km/h之间。电瓶车轨枕一般使用U型轨枕或带凹槽的槽钢轨枕。U型轨枕采用螺栓固定轨道压板的形式，结构稳定，安全性较好。但其钢材使用量高，且轨道的安装步骤一般包括以下五个步骤：安放轨道；安放第一压板；安装螺栓以紧固第一压板；安放第二压板；安装螺栓以紧固第二压板。其安装拆卸过程繁琐，且螺栓生锈后拆卸极为困难，施工成本较高。带凹槽的槽钢轨枕通过在槽钢上制作简易凹槽对轨道进行横向定位，结构简单，安装方便，经济性好。但槽钢直接切割后易变形，周转利用率低，底部没有保护管片设计，且凹槽开口未设置有竖直定位约束结构，电瓶车运行时存在极大的安全隐患。CN204570390U公开了一种应用于盾构法隧道施工的电机车轨枕，采用主槽钢与两个端槽钢相配合的结构形成带凹槽的槽钢轨枕，但其仍存在凹槽开口未设置竖直定位约束结构导致运行安全隐患大、且槽口容易变形导致维护性差的缺陷。针对传统轨枕在工程应用过程中发现的技术问题，亟需设计一种满足盾构施工工况需求的新型电瓶车轨枕。
技术实现思路
本技术提供了一种用于盾构施工的电瓶车轨枕，以解决现有的盾构施工用轨枕采用U型轨枕导致的安装拆卸繁琐、施工成本高或者采用带凹槽的槽钢轨枕导致的运行安全隐患大且维护性差的技术问题。本技术采用的技术方案如下：一种用于盾构施工的电瓶车轨枕，包括用于支撑轨道的轨枕主体，轨枕主体的两侧各设有一用于定位轨道的定位机构，各定位机构包括位于轨道外侧用于对轨道进行横向定位的定位压板及相对于定位压板设置且位于轨道内侧的用于对轨道的内侧底部从高度方向进行纵向限位的弹性定位件。进一步地，弹性定位件包括弹性扣件及固接于轨枕主体上的弹条压板，弹条压板与轨枕主体之间形成安装孔，弹性扣件贯穿安装孔后对轨道进行纵向限位。进一步地，弹条压板的一端加工成圆弧段，另一端为与轨枕主体表面贴合的直线段，圆弧段与轨枕主体间形成安装孔，弹性扣件包括与安装孔配合的定位段，定位段经衔接段连接用于对轨道施加纵向压紧力的悬臂段。进一步地，定位压板呈上宽下窄结构，定位压板包括纵向设置的连接部及水平方向延伸的压紧部，压紧部宽于连接部，压紧部经连接部固接于轨枕主体上，压紧部、连接部及轨枕主体之间形成容纳并对轨道外侧进行限位的定位区域。进一步地，轨道外侧与定位区域内壁之间留有用于控制离心力作用下轨道的微量弹性变形量的富余间隙。进一步地，压紧部与连接部之间设置圆弧型或者斜线型过渡面。进一步地，轨枕主体为开口朝下放置的槽钢主体，槽钢主体两侧的底部切割成楔形，各楔形处固接有底板。进一步地，底板的下表面连接有用于减震降噪且保护管片的衬垫。进一步地，轨枕主体连接有至少一个与管片加固连接的连接机构。进一步地，衬垫为橡胶衬垫。本技术具有以下有益效果：本技术用于盾构施工的电瓶车轨枕，通过在轨枕主体的两侧分别设置定位机构，且各定位机构包括位于外侧用于对轨道进行横向定位的定位压板及位于内侧用于对轨道的内侧底部从高度方向进行纵向限位的弹性定位件，实现了电瓶车枕轨沿横向及竖直方向的双向约束定位，提高了轨枕定位的可靠性及电瓶车运行的安全性，此外，本实施例电瓶车枕轨采用定位压板与弹性定位件结合的定位组合件，其安装拆卸便利，组装效率高，便于盾构施工领域的周转使用，具有广泛的推广应用前景。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本技术作进一步详细的说明。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是本技术优选实施例用于盾构施工的电瓶车轨枕的结构示意图；图2是图1中弹条压板的结构示意图；图3是图1中定位压板的结构示意图。附图标记说明：1、轨枕主体；2、定位压板；21、连接部；22、压紧部；23、定位区域；24、富余间隙；25、过渡面；3、弹性定位件；4、弹条压板；41、圆弧段；42、直线段；5、安装孔；6、弹性扣件；7、底板；8、衬垫；9、轨道。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。参照图1，本技术的优选实施例提供了一种用于盾构施工的电瓶车轨枕，包括用于支撑轨道9的轨枕主体1，轨枕主体1的两侧各设有一用于定位轨道9的定位机构，以在枕轨主体1上同时支撑两平行设置的轨道9，本实施例两轨道9形成盾构施工过程中电瓶车运行的地轨。本实施例中，各定位机构包括位于轨道9外侧用于对轨道9进行横向定位的定位压板2及相对于定位压板2设置且位于轨道9内侧的用于对轨道9的内侧底部从高度方向进行纵向限位的弹性定位件3。本实施例通过在轨枕主体的两侧分别设置定位机构，且各定位机构包括位于外侧用于对轨道进行横向定位的定位压板及位于内侧用于对轨道的内侧底部从高度方向进行纵向限位的弹性定位件，实现了电瓶车枕轨沿横向及竖直方向的双向约束定位，提高了轨枕定位的可靠性及电瓶车运行的安全性，此外，本实施例电瓶车枕轨采用定位压板与弹性定位件结合的定位组合件，其安装拆卸便利，组装效率高，便于盾构施工领域的周转使用，具有广泛的推广应用前景。本实施例中，弹性定位件3包括弹性扣件6及固接于轨枕主体1上的弹条压板4，弹条压板4与轨枕主体1之间形成安装孔5，弹性扣件6贯穿安装孔5后对轨道9进行纵向限位。本实施例中，参照图1及图3，定位压板2呈上宽下窄结构，定位压板2包括纵向设置的连接部21及水平方向延伸的压紧部22，压紧部22宽于连接部21，压紧部22经连接部21固接于轨枕主体1上，压紧部22、连接部21及轨枕主体1之间形成容纳并对轨道9外侧进行限位的定位区域23。相较于传统的U型轨枕采用螺栓固定轨道压板，需要五步安装导致的操作繁琐且螺栓生锈后拆卸极为困难的问题，本实施例的轨道安装仅需两个步骤，即先将轨道沿其外侧对应的定位区域安防入位，再将弹性扣件6卡入安装孔5，在定位压板2与弹性扣件6的配合作用下实现对轨道的双向定位，进而实现对轨道的快速固定，且多个轨枕组装便利。本实施例安装操作简便，有效提高了施工效率，且弹性扣件6易于回收利用，有效降低了施工成本。本实施例中，参照图2，弹条压板4的一端加工成圆弧段41，另一端为与轨枕主体1表面贴合的直线段42，圆弧段41与轨枕主体1间形成安装孔5，弹性扣件6包括与安装孔5配合的定位段，定位段经衔接段连接用于对轨道9施加纵向压紧力的悬臂段。采用该弹性定位件对轨道进行纵向限位，组装及拆卸便利，操作简便，便于提高施工效率。优选地，弹条压板4一端加工为近似半圆形孔，半圆形孔直径与弹性扣件6的直径相同，一般在16-22mm间。弹条压板4安装位置在便本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于盾构施工的电瓶车轨枕，包括用于支撑轨道(9)的轨枕主体(1)，其特征在于，所述轨枕主体(1)的两侧各设有一用于定位轨道(9)的定位机构，各所述定位机构包括位于轨道(9)外侧用于对轨道(9)进行横向定位的定位压板(2)及相对于所述定位压板(2)设置且位于轨道(9)内侧的用于对轨道(9)的内侧底部从高度方向进行纵向限位的弹性定位件(3)。

【技术特征摘要】
1.一种用于盾构施工的电瓶车轨枕，包括用于支撑轨道(9)的轨枕主体(1)，其特征在于，所述轨枕主体(1)的两侧各设有一用于定位轨道(9)的定位机构，各所述定位机构包括位于轨道(9)外侧用于对轨道(9)进行横向定位的定位压板(2)及相对于所述定位压板(2)设置且位于轨道(9)内侧的用于对轨道(9)的内侧底部从高度方向进行纵向限位的弹性定位件(3)。2.根据权利要求1所述的用于盾构施工的电瓶车轨枕，其特征在于，所述弹性定位件(3)包括弹性扣件(6)及固接于所述轨枕主体(1)上的弹条压板(4)，所述弹条压板(4)与所述轨枕主体(1)之间形成安装孔(5)，所述弹性扣件(6)贯穿所述安装孔(5)后对所述轨道(9)进行纵向限位。3.根据权利要求2所述的用于盾构施工的电瓶车轨枕，其特征在于，所述弹条压板(4)的一端加工成圆弧段(41)，另一端为与所述轨枕主体(1)表面贴合的直线段(42)，所述圆弧段(41)与所述轨枕主体(1)间形成所述安装孔(5)，所述弹性扣件(6)包括与所述安装孔(5)配合的定位段，所述定位段经衔接段连接用于对轨道(9)施加纵向压紧力的悬臂段。4.根据权利要求1所述的用于盾构施工的电瓶车轨枕，其特征在于，所述定位压板(2)呈上宽下窄结构，所述定位压板(2)包括纵向设置的连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：金庆国，徐长胜，谢安宏，谢奇，黄政，杨超，游政军，王科伟，
申请(专利权)人：中国建筑第五工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43