【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轨道列车墙体结构。
技术介绍
列车的车体为了减少室内的噪声，各个部分均进行了不同形式的声学处理。如在主墙体内表面与内饰板之间填充防寒棉，一方面可以起到隔声和吸声的作用，另一方面可以提闻墙体的隔热性能。但是轨道列车室内的噪声除了空气传播声外，还有结构传播声和结构振动辐射声，由于主墙体通常为金属薄板结构，如果表面不进行适当的阻尼处理，则不可避免地会在振动过程中辐射振动噪声，而填充的防寒棉则不能对该种噪声起作用。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种轨道列车墙体结构，能同时对室外噪声和主墙体振动产生的噪声起到隔声和吸声作用。本技术的技术方案为，一种轨道列车墙体结构，包括主墙体和主墙体内侧面的内饰板，所述主墙体和内饰板之间设有吸声板，吸声板与主墙体内侧面通过带有阻尼材料的粘胶层连接。所述吸声板靠近内饰板的端面为波浪形，并与内饰板贴合。吸声板靠近内饰板的端面为波浪形表面，可增大有效有效吸声面积；吸声板的靠近主墙体内侧面的端面为平面形式，通过带阻尼材料的胶粘层将吸声板粘贴在主墙体内表面，可以增大墙薄板表面的阻尼，减小振动声辐射。由以上可知，本技术作为一种轨道列车墙体结构，该结构既能增大列车室内的有效吸声面积，又能有效地降低墙体表面的振动声辐射，从而提高列车墙体的整体降噪性能。附图说明图I为本技术所述轨道列车墙体结构的纵向截面示意图。具体实施方式如图I所示，一种轨道列车墙体结构，包括主墙体I和主墙体I内侧面的内饰板4，所述主墙体I和内饰板4之间设有吸声板3，吸声板3与主墙体I内侧面通过带有阻尼材料的粘胶层2连接。吸声板3靠近内饰板4...
【技术保护点】
一种轨道列车墙体结构，包括主墙体（1）和主墙体（1）内侧面的内饰板（4），其特征是，所述主墙体（1）和内饰板（4）之间设有吸声板（3），吸声板（3）与主墙体（1）内侧面通过带有阻尼材料的粘胶层（2）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓波，杨颖，罗显光，
申请(专利权)人：南车株洲电力机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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