【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及铁道车辆结构体的构造，特别是提高乘坐感的、轻量化的结构体的构造。
技术介绍
近年，随着铁道车辆的高速化，在谋求车辆的轻量化的同时，也强烈需要提高乘坐感等的对于乘客的舒适性的铁道车辆。对此，已知有通过缩小侧窗的大小、提高结构体的抗弯刚度而提高乘坐感的车辆结构体。然而，作为铁道车辆的侧结构体的构造之一，已知有采用由两块面板和结合该两块面板的肋构成的铝合金制的中空的挤压型材的双层蒙皮结构。即使在具有这些结构的车辆中，同样要求轻量化和乘坐感的提高。对此，在专利文献1中，提出仅将构成作为设置于侧结构体的窗和窗之间的部分的窗间壁的中空型材的面板的板厚，与构成侧结构体的其他中空型材的面板的板厚相比在车辆长度方向上均匀增加厚度的铁道车辆结构体。专利文献1利用上述结构可以提供抗弯刚度高、质量轻的车辆结构体。现有技术文献：专利文献1：日本特开平10-194117号公报。
技术实现思路
专利技术要解决的问题：但是，若缩小侧窗，则来自车内的乘客的视野受到限制，有损开放感。又，专利文献1所述的车辆结构体由于...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.07.12 JP 2010-1576071.一种铁道车辆结构体的构造，其具备具有外侧板部、内侧板部和接合所述外侧板部与所述内侧板部的接合部的侧结构体，其特征在于，具备：
形成于所述内侧板部中且配置于所述铁道车辆的车内侧的内侧窗开口；以及
形成于所述外侧板部中且比所述内侧窗开口的开口面积小的外侧窗开口，
所述内侧窗开口和所述外侧窗开口的至少一方为在车辆长度方向上延伸的长圆形或圆形。
2.根据权利要求1所述的铁道车辆结构体...
【专利技术属性】
技术研发人员：田口真，石冢理，佐野淳，山田敏之，熊本秀喜，矢木诚一郎，富泽雅幸，佐野敦司，
申请(专利权)人：川崎重工业株式会社，
类型：
国别省市：
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