浮式海上设备、推进用构造体及浮式海上设备的推进方法技术

在海上被保持位置来使用的浮式海上设备（1）中，含有推进装置（21）的推进用构造体（20）能够相对于浮式海上设备（1）拆装，并且，由配置于浮式海上设备（1）的用于浮式海上设备（1）的动力驱动源驱动推进装置（21）。由此，在浮式海上设备（1）中，从发动机室（10）内省去从制造厂或港口到海上设置场所的航行过程中使用但在海上运转时不需要的推进装置（21），大幅缩小发动机室（10）的空间，显著增大作为海上设备的用于生产和储存的设备的空间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及，更详细地说，涉及能够大幅缩小发动机室的空间、能够显著增大作为海上设备的用于生产和储存的设备的空间的。
技术介绍
具备石油.天然气的生产设备且长时间在特定的海上设置场所被保持位置来使用的FPS0 (浮式生产储存卸货设备)、不具备石油.天然气的生产设备的FS0 (浮式储存卸货设备)和FSU (浮式储存设备)、处理液化天然气的FLNG (液化储存卸货设备)等浮式海上设备，在海上借助系留装置或自动位置保持装置等保持位置，同时在漂浮的状态下，进行生产活动及产品的暂时储存。这些海上设备的建造，以通过改造现有的VLCC (大型油轮)来建造为主流，但最近，出现了以新建的方式建造浮式海上设备的事例，在该新建的事例中，也以VLCC的设计为基础进行设计建造。因此，推进发动机与VLCC相同地搭载于浮式海上设备的发动机室内。结果，如图5所示，发动机室10X的大部分被主发动机30等推进发动机相关的机器占据，但该推进功能只在从制造厂或港口到油田的移动时使用，在浮式海上设备IX的运转中是不需要的。因此，存在以下问题:由运转中不被使用的推进发动机相关的机器等，大幅占据发动机室10X的空间(斜线阴影部分)，该部分未能有效利用。另一方面，例如，如在日本实开平06-8190号公报中记载的那样，提出了以下船舶的方案:将配置于船尾等处的借助配置于钻井平台的转动驱动机构来转动的转动式推进器作为主推进机来装备，借助电驱动机构使螺旋桨而并非舵转动，由此改变船舶的前进方向。此外，在水平方向上旋转的分离舱上装备有螺旋桨的被称为方位推进器的推进用构造体也被提出，不设有船尾的舵的船舶也被实用化。此外，在钓船等小型的船舶中，使用被称为船外机的将主发动机、动力传递系统和螺旋桨等一体化的推进装置，所述动力传递系统包括辅助机构、齿轮机构、离合器、传动轴等。在该船外机中，多数情况下，通过使船外机整体在水平方向上转动来发挥舵的作用，此夕卜，将船外机设成提升至船体的后上方的结构，由此，在浅滩等中，能够提升船外机来躲避障碍物。安装该船外机的船舶，通常在安装有船外机的状态下航行，在保养检修以外时，船外机被安装于船舶，此外，能够借助这样的船外机航行的船舶也限于小型船舶。专利文献1:日本实开平06-8190号公报。本专利技术人考虑上述情况，得出以下观点:针对在运转时不需要推进功能的浮式海上设备，能够拆装地设置船外机那样的具有推进装置的推进用构造体，将该推进用构造体只在航行时安装于浮式海上设备，将运转中不需要的该推进用构造体设成能够用于其他浮式海上设备，此时，将发动机室内的用于推进的机器从发动机室移至推进用构造体，并且，将运转中必需的、在航行中不需要的锅炉或发电机等动力驱动源作为航行时的动力驱动源来使用，由此，能够将发动机室的大小和推进构造体的大小一同缩小，并且能够高效率地使用机器。
技术实现思路
本专利技术的目的是，提供一种，在所述浮式海上设备中，从发动机室内省去从制造厂或港口到海上设置场所的航行中使用、但在海上运转时不需要的推进装置，能够大幅缩小发动机室的空间，能够显著增大作为海上设备的用于生产和储存的设备的空间。用于实现上述目的的本专利技术的浮式海上设备在海上被保持位置来使用，其构成为，能够将含有推进装置的推进用构造体相对于该浮式海上设备拆装，并且，由配置于该浮式海上设备的用于该浮式海上设备的动力驱动源驱动前述推进装置。该推进用构造体与在小型的船舶上使用的船外机不同，不具备驱动推进装置的动力驱动源(动力发生装置)，而是使用设置在安装推进用构造体的先头的浮式海上设备上的动力驱动源驱动推进装置。根据该方案，在浮式海上设备中，不需要推进用的主发动机和附带的冷却栗、热交换器、油清洁机等辅助机构、用于保养检修主发动机的主发动机开启用天井起重机等，能够大幅减小浮式海上设备的发动机室的空间，能够显著增加用于生产和储存的利用空间。此外，将配置于浮式海上设备的已有装置即锅炉或发电机等动力驱动源活用为被能够拆装地装备的推进用构造体具备的螺旋桨等推进装置的动力驱动源，由此，能够省去推进用构造体中的动力驱动源，所以能够将推进用构造体的结构简化及小型化。在上述的浮式海上设备中，在用于该浮式海上设备的前述动力驱动源是锅炉的情况下，使用由该锅炉产生的蒸汽，能够借助设置于推进用构造体的蒸汽涡轮机或使用蒸汽的发电机和电动机等，驱动推进装置，使浮式海上设备航行。在浮式海上设备中，多设置发动机室内锅炉和上甲板上锅炉，所述发动机室内锅炉设置在发动机室内，用于供给船内用的蒸汽，所述上甲板上锅炉设置在上甲板上，供给为了在生产设施中处理原油或天然气而使用的蒸汽，而且，在使推进装置运转的航行中，生产设施不运转，所以能够借助这些锅炉产生的蒸汽容易地驱动推进用构造体的推进装置。而且，用于实现上述目的的用于浮式海上设备的推进用构造体构成为，能够相对于在海上被保持位置来使用的浮式海上设备拆装，由配置于前述浮式海上设备的动力驱动源驱动配置于该推进用构造体的推进装置。根据该技术方案，在推进用构造体中，将浮式海上设备的动力驱动源活用为被能够拆装地装备的推进用构造体的推进装置的动力驱动源，由此，能够省去推进用构造体的动力驱动源，能够将推进用构造体的结构简化及小型化。此外，在浮式海上设备中，不需要推进用的主发动机和附带的辅助机构、主发动机开启用天井起重机等，能够大幅减小浮式海上设备的发动机室的空间，能够显著增加用于生产和储存的利用空间。在上述的推进用构造体中，用于前述浮式海上设备的前述动力驱动源是锅炉，所述推进用构造体构成为借助由该锅炉产生的蒸汽驱动推进装置，使用由设置于发动机室的供给船内用的蒸汽的发动机室内锅炉、供给用于处理原油或天然气的蒸汽的上甲板上锅炉等产生的蒸汽，能够借助设置于推进用构造体的蒸汽涡轮机或使用蒸汽的发电机和电动机等驱动推进装置，使浮式海上设备航行。在浮式海上设备中，多设置发动机室内锅炉、上甲板上锅炉，而且，在使推进装置驱动的航行中，生产设施不运转，所以，能够容易地由该锅炉的蒸汽驱动推进用构造体的推进装置。而且，用于实现上述目的的浮式海上设备的推进方法是在海上被保持位置来使用的浮式海上设备的推进方法，其特征在于，将构成为能够相对于该浮式海上设备拆装且具备推进装置的推进用构造体安装于该浮式海上设备，由配置于该浮式海上设备的动力驱动源驱动前述推进装置，使该浮式海上设备航行。根据该方法，在新建的浮式海上设备上，在航行时安装推进用构造体，在海上运转时卸下推进用构造体，由此，能够将相同的推进用构造体转用于其他浮式海上设备。由此，能够将一个推进用构造体用于几个浮式海上设备的移动。因此，能够以较低的成本建造新建的浮式海上设备。根据本专利技术的浮式海上设备、推进用构造体、及浮式海上设备的推进方法，在浮式海上设备中，从发动机室内省去用于推进装置的机器，所述推进装置在从制造厂或港口到海上设置场所的航行中使用，但在海上运转时是不需要的，由此，不需要推进用的主发动机和附带的辅助机构、主发动机开启用天井起重机等，能够大幅减小浮式海上设备的发动机室的空间，能够显著增大作为海上设备的用于生产和储存的设备的空间。此外，将配置于浮式海上设备的已有装置即锅炉或发电机等动力驱动源活用为被能够拆装地装备的推进用构造体具备的螺旋桨等推进装置的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种浮式海上设备，所述浮式海上设备在海上被保持位置来使用，其特征在于，所述浮式海上设备构成为，能够将含有推进装置的推进用构造体相对于该浮式海上设备拆装，并且，由配置于该浮式海上设备的用于该浮式海上设备的动力驱动源驱动所述推进装置。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：堂上雄司，
申请(专利权)人：三井造船株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP