牵引发动机制造技术

本发明专利技术涉及一种牵引发动机，通过使用形成更大挡板冲裁(11)的U-V相间绝缘纸(10)，彻底阻止U相线圈(4)间隔区间以及包裹其的V相线圈(5)之间的接触；通过使用形成更大挡板冲裁(21)的V-W相间绝缘纸(20)，彻底阻止V相线圈(5)的间隔区间以及包裹其的W相线圈(6)之间的接触。从而，能够大大提高将U相线圈(4)、V相线圈(5)及W相线圈(6)重叠缠绕的定子(3)的绝缘性能，因此能够大大提高高电压三相牵引发动机的品质与商品性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术一种涉及牵引发动机，更详细说是涉及一种定子的末端线圈部具有可以将相间绝缘极大化的绝缘结构的高电压三相牵引发动机。
技术介绍
通常，混合动力车都会具备能够与引擎一起驱动后轮的高电压三相牵引发动机(Traction Motor)。如上所述的牵引发动机，是通过引擎来带动发电机发电，并给电池充电，再通过与发电机相接的推动轴或与之相同的动力传输路径来驱动后轮，这样的运作模式通常称之为普通模式(Normal Mode)。所述的牵引发动机作为需要耐久性的核心部件，是负责引擎输出的一部分或是替代引擎本身，因此，对于发动机定子(Stator)来说，绝缘寿命与发动机的寿命被视为是同一概念。图5是表示应用传统定子绝缘结构的高电压三相牵引发动机的结构图。如图所示的高电压三相牵引发动机，包括：在机壳(1)内部构成转轴的转子(2)；将转子(2)围绕的定子(3)。所述定子(3)由重叠缠绕的U相线圈(4)、V相线圈(5)与W相线圈(6)构成。通常采用槽绝缘纸、相位绝缘纸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种牵引发动机，其特征在于包括：适用了绝缘结构的定子，既防止形成经由缠绕的U相线圈之间的间隔区间而缠绕的V相线圈与U相线圈接触的未绝缘区间，也防止形成经由V相线圈之间的间隔区间而缠绕的W相线圈与V相线圈接触的另一未绝缘区间。

【技术特征摘要】
2011.08.22 KR 10-2011-00833941.一种牵引发动机，其特征在于包括：适用了绝缘结构的定子，
既防止形成经由缠绕的U相线圈之间的间隔区间而缠绕的V相线圈
与U相线圈接触的未绝缘区间，也防止形成经由V相线圈之间的间隔区
间而缠绕的W相线圈与V相线圈接触的另一未绝缘区间。
2.根据权利要求1所述的牵引发动机，其特征在于，所述绝缘结构
是利用能够同时实现槽绝缘纸与槽锲的相间绝缘纸构成。
3.根据权利要求2所述的牵引发动机，其特征在于，所述相间绝缘
纸具有U-V相间绝缘纸和V-W相间绝缘纸，
所述U-V相间绝缘纸位于所述U相线圈与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李相翰，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：发明
国别省市：