机动车减震器金属磁流体导向密封装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种机动车减震器金属磁流体导向密封装置，包括密封导向座、限位环、密封极靴、稀土密封永磁体、密封极靴隔离环、减震器活塞杆、密封卡圈、高分子永磁多齿密封圈、密封装置档圈、高分子导向器套、稀土导向永磁体、高分子软磁导向极靴、导向极靴隔离环、减震器贮油筒。二组密封极靴及二组高分子软磁导向极靴均与减震器活塞杆保持一定间隙，各种极靴内柱面上均布四个矩形齿环。高分子永磁多齿密封圈安装在密封导向座外圆槽上。本发明专利技术解决了现有机动车减震器导向密封发热快、无双向密封能力、漏油率高、高低温噪音大、内泄漏大、污染环境、不能重复使用等缺陷。其结构简单，滑动摩檫大大减少的同时也提高了高、低温双向密封能力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于机动车部件领域，用于机动车油、气压力减震器的无泄漏导向、密封控制，即机动车减震器金属磁流体导向密封装置。
技术介绍
目前传统机动车减震器因接触式过盈密封磨损大、发热快，密封与导向器大多为分离组件导致不同轴磨损、无双向密封能力、漏油率高、内泄漏大、密封润滑脂消耗快、密封体低温时硬化使活塞杆运动噪音变大及密封磨损变大，密封体高温时软化、失稳、漏油及漏润滑脂，导向器泄漏大引发液压空程震动导致行驶失控危及行车安全、生产中废品多、技术 含量低、污染环境、消耗资源多、使用寿命短、应用温度范围窄、不能重复使用等缺陷，。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种集密封、导向于一体的、无电磁、化学污染的、资源消耗低的、无泄漏的、可重复利用的机动车减震器金属磁流体导向密封装置。为了达到上述目的，本专利技术采用了以下技术方案；本实专利技术结构方案包括；包括密封导向座(I)、限位环(2)、密封极靴(3)、稀土密封永磁体(4)、密封极靴隔离环(5)、减震器活塞杆(6)、密封卡圈(7)、高分子永磁多齿密封圈(8)、密封装置档圈(9)、高分子导向器套(10)、稀土导向永磁体(11)、高分子软磁导向极靴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车减震器金属磁流体导向密封装置，包括密封导向座(1)、限位环(2)、密封极靴(3)、稀土密封永磁体(4)、密封极靴隔离环(5)、减震器活塞杆(6)、密封卡圈(7)、高分子永磁多齿密封圈(8)、密封装置档圈(9)、高分子导向器套(10)、稀土导向永磁体(11)、高分子软磁导向极靴(12)、导向极靴隔离环(13)、减震器贮油筒(14)，密封导向座(1)上端安装在减震器贮油筒(14)内壁上端翻边处，密封导向座(1)下端由安装在减震器贮油筒(14)内壁凹槽处的密封装置档圈(9)限位，在密封导向座(1)上端内孔中依次安装第一个密封极靴(3)、限位环(2)、密封极靴隔离环(5)、稀土密封永磁体(4...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张毅，张博隆，
申请(专利权)人：张博隆，张毅，
类型：发明
国别省市：