客车三点式手动平移舱门制造技术

客车三点式手动平移舱门，拐臂机构与平衡杆机构固定在手动平移舱门板上，拉手机构带动两个拉杆Ⅰ和拉杆Ⅱ运动，拉杆Ⅰ与上部的锁机Ⅰ相连，锁机Ⅰ与上部的锁扣Ⅰ相连；拉杆Ⅱ与转换机构相连，转换机构带动下部的左右两个拉杆Ⅲ运动，两个拉杆Ⅲ分别与下部的两个锁机Ⅱ相连，两个锁机Ⅱ分别连接有锁扣Ⅱ。本实用新型专利技术的优点是：通过将客车手动平移舱门原有的四点锁，改为三点锁，减少了一个锁具安装，原有四点锁必须同时开启，现改为三把锁同时开启，锁具同步度调试难度大大降低。减少了锁具安装调试时间，降低锁具安装难度，很大程度上提高了生产效率，降低了售后维护成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及客车内部结构
，具体是一种客车三点式手动平移舱门。
技术介绍
客车分为公交客车、旅游客车、公路客车、团体客车、专用校车、房车客车等，已经成为人们出行的重要交通工具。中国目前已经是全世界最大的客车制造国，大中型客车市场容量20万辆以上。而且，中国客车是全世界最受欢迎的客车，受到200个国家和地区的关注，已经实际出口到全球100多个国家和地区。客车行业总体运行环境良好，高速公路通车里程进一步增加，城镇居民出游热情居高不下，客车产品内在品质不断提升，越来越多的客车制造企业在进行技术改进，以提高竞争力。目前，一般客车厂生产的客车的手动平移舱门都采用四点锁机构，该机构存在安装复杂、困难的问题，四把锁必须同时开启，调试难度较大，增加了安装时间，不方便售后维护。
技术实现思路
针对上述技术问题存在的不足，本技术的目的是提供一种方便调试安装，便于售后进行维护的客车三点式手动平移舱门。本技术的技术方案是客车三点式手动平移舱门，包括拐臂机构、平衡杆机构、手动平移舱门板、拉手机构、拉杆I、拉杆II、锁机I、锁扣I、转换机构、拉杆III、锁机II、锁扣II，其特征在于拐臂机构与平衡杆机构固定在手动本文档来自技高网...

【技术保护点】
客车三点式手动平移舱门，包括拐臂机构（1）、平衡杆机构（2）、手动平移舱门板（3）、拉手机构（4）、拉杆Ⅰ（5）、拉杆Ⅱ（6）、锁机Ⅰ（7）、锁扣Ⅰ（8）、转换机构（9）、拉杆Ⅲ（10）、锁机Ⅱ（11）、锁扣Ⅱ（12），其特征在于：拐臂机构（1）与平衡杆机构（2）固定在手动平移舱门板（3）上，拉手机构（4）带动两个拉杆Ⅰ（5）和拉杆Ⅱ（6）运动，拉杆Ⅰ（5）与上部的锁机Ⅰ（7）相连，锁机Ⅰ（7）与上部的锁扣Ⅰ（8）相连；拉杆Ⅱ（6）与转换机构（9）相连，转换机构（9）带动下部的左右两个拉杆Ⅲ（10）运动，两个拉杆Ⅲ（10）分别与下部的两个锁机Ⅱ（11）相连，两个锁机Ⅱ（11）分别连接有锁扣Ⅱ（...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周林，
申请(专利权)人：大汉汽车集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：