用于储存汽车的设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于储存汽车的设备，包括：库房，所述库房内限定有上下间隔开的多层车库且每一层车库内形成有多个车位，所述库房的中央形成有在上下方向上贯穿所述库房的竖直通道，所述库房的底部形成有至少一个库门；升降机，所述升降机可旋转地设在所述竖直通道内用于输送存放在所述多层车库中任一层的任意车位的汽车；至少一个载人电梯，所述至少一个载人电梯设在所述库房的边缘以搭载驾驶人员；以及控制系统，所述控制系统与所述升降机相连以控制所述升降机的运行。根据本实用新型专利技术的用于储存汽车的设备，不仅能储存多辆汽车，且占地面积小，节约空间，自动化程度高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于储存汽车的设备。
技术介绍
随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，我国城市汽车拥有量在逐年急剧地增长。由于我国人口基数很大，人们生活水平在改革开放后提高较快，汽车的拥有量也逐渐增长，这种增长的势头势必将继续下去。城市汽车拥有量的增加不仅给城市道路交通带来巨大压力，同时也出现停车困难的问题
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种自动化程度高且节约空间的用于储存汽车的设备。根据本技术的用于储存汽车的设备，包括库房，所述库房内限定有上下间隔开的多层车库且每一层车库内形成有多个车位，所述库房的中央形成有在上下方向上贯穿所述库房的竖直通道，所述库房的底部形成有至少一个库门；升降机，所述升降机可旋转地设在所述竖直通道内用于输送存放在所述多层车库中任一层的任意车位的汽车；至少一个载人电梯，所述至少一个载人电梯设在所述库房的边缘以搭载驾驶人员；以及控制系统，所述控制系统与所述升降机相连以控制所述升降机的运行。根据本技术的用于储存汽车的设备，通过设置有具有多层车库的库房，且升降机可旋转地设在库房的竖直通道内用于输送存放在多层车库中任一层的任意车位的汽车，不仅可存放大量的汽车，占地面积小，节约空间，且存取汽车方便，自动化程度高。另外，根据本技术的用于储存汽车的设备还具有如下附加技术特征具体地，所述升降机包括底盘，所述底盘可旋转地设置在所述竖直通道的底部；框架，所述框架固定在所述底盘上以随所述底盘旋转，所述框架内限定出升降通道；吊箱，所述吊箱可升降地设在所述升降通道内且两个对称侧壁敞开；车套，所述车套设置在所述吊箱内，所述车套可分别从所述吊箱的所述两个对称侧壁伸出或缩回所述吊箱；以及驱动装置，所述驱动装置驱动所述底盘、所述吊箱和所述车套。通过采用车套，在车位与升降机之间形成一个过渡桥梁，防止汽车从升降机的吊箱进入车位时，从吊箱与升降机之间掉落的可能性，保证了车辆的安全平稳到位。进一步地，升降机还包括旋转稳定圈，所述旋转稳定圈设置在所述底盘的外缘且与所述竖直通道的内壁接触。从而，保证了底盘的旋转稳定性，提高了升降机的安全性。在本技术的一些实施例中，用于储存汽车的设备还包括多个安全保护装置，所述安全保护装置可分别设置在所述升降机和所述至少一个载人电梯上。从而，进一步保证了升降机和至少一个载人电梯的安全性能。可选地，所述驱动装置为液压马达。根据本技术的一些实施例，用于储存汽车的设备进一步包括至少一条坡道，所述至少一条坡道一一对应地设在所述至少一个库门处以便于所述汽车进入或驶出所述库房。优选地，所述库门包括三个且沿所述库房的周向均匀分布设置。 在本技术的一些示例中，所述库房形成为圆柱形。由此，使得库房外观美观。进一步地，所述库房顶部形成有拱形顶棚。由此，提高了库房的强度。根据本技术实施例的用于储存汽车的设备，能储存大量的汽车，占地面积小，节约了空间，且自动化程度高。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中图I为根据本技术实施例的用于储存汽车的设备的主视图；图2为图I中A-A方向的剖视图；图3为图I所示的用于储存汽车的设备的俯视图；图4为图I所示的用于储存汽车的设备中的升降机的示意图；图5为图4中B-B方向的剖视图；图6为图4所示的升降机的俯视图；图7为根据技术实施例的用于储存汽车的设备中的升降机未安装有外环时的不意图；图8为图7所示的升降机中的框架的示意图；和图9为图8中C-C方向的剖视图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。下面参考图I-图9描述根据本技术实施例的一种用于储存汽车的设备100，该用于储存汽车的设备100可储存多辆汽车。如图I和图2所示，根据本技术实施例的用于储存汽车的设备100包括库房I、升降机2、至少一个载人电梯3和控制系统(图未示出)，其中，库房I内限定有上下间隔开的多层车库13且每一层车库13内形成有多个车位(图未示出)，库房I的中央形成有在上下方向上贯穿库房I的竖直通道10，库房I的底部形成有至少一个库门11。升降机2可旋转地设在竖直通道10内用于输送存放在多层车库13中任一层的任意车位的汽车。至少一个载人电梯3设在库房I的边缘以搭载驾驶人员。控制系统与升降机2相连以控制升降机2的运行。在图3的示例中，用于储存汽车的设备100包括三个载人电梯3。存车时，汽车从库门11驶入到升降机2内，控制系统控制升降机2运行将汽车送·到库房I中的空车位上，驾驶人员乘坐载人电梯3到库房I的最底层后离开该用于储存汽车的设备100。取车时，驾驶人员乘坐载人电梯3到存放汽车的车库13，且控制系统控制升降机2运行到该车库13，汽车驶入到升降机2内，然后升降机2下降到库房I的底部，汽车驶出升降机2后，通过库门11驶离该用于储存汽车的设备100。根据本技术实施例的用于储存汽车的设备100，通过设置有具有多层车库13的库房1，且升降机2可旋转地设在库房I的竖直通道10内用于输送存放在多层车库13中任一层的任意车位的汽车，不仅可存放大量的汽车，占地面积小，节约空间，且存取汽车方便，自动化程度高。具体地，如图4-图9所示，升降机2包括底盘20、框架21、吊箱22、车套23和驱动装置(图未示出)，其中，底盘20可旋转地设置在竖直通道10的底部。框架21固定在底盘20上以随底盘20旋转，框架21内限定出升降通道210。吊箱22可升降地设在升降通道210内且两个对称侧壁敞开。车套23设置在吊箱22内，车套23可分别从吊箱22的两个对称侧壁伸出或缩回吊箱22。驱动装置驱动底盘20、吊箱22和车套23。可选地，驱动装置为液压马达。通过采用车套23，在车位与升降机2之间形成一个过渡桥梁，防止汽车从升降机2的吊箱22进入车位时，从吊箱22与升降机2之间掉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于储存汽车的设备，其特征在于，包括：库房，所述库房内限定有上下间隔开的多层车库且每一层车库内形成有多个车位，所述库房的中央形成有在上下方向上贯穿所述库房的竖直通道，所述库房的底部形成有至少一个库门；升降机，所述升降机可旋转地设在所述竖直通道内用于输送存放在所述多层车库中任一层的任意车位的汽车；至少一个载人电梯，所述至少一个载人电梯设在所述库房的边缘以搭载驾驶人员；以及控制系统，所述控制系统与所述升降机相连以控制所述升降机的运行。

【技术特征摘要】
1.一种用于储存汽车的设备，其特征在于，包括 库房，所述库房内限定有上下间隔开的多层车库且每一层车库内形成有多个车位，所述库房的中央形成有在上下方向上贯穿所述库房的竖直通道，所述库房的底部形成有至少一个库门； 升降机，所述升降机可旋转地设在所述竖直通道内用于输送存放在所述多层车库中任一层的任意车位的汽车； 至少一个载人电梯，所述至少一个载人电梯设在所述库房的边缘以搭载驾驶人员；以及 控制系统，所述控制系统与所述升降机相连以控制所述升降机的运行。2.根据权利要求I所述的用于储存汽车的设备，其特征在于，所述升降机包括 底盘，所述底盘可旋转地设置在所述竖直通道的底部； 框架，所述框架固定在所述底盘上以随所述底盘旋转，所述框架内限定出升降通道； 吊箱，所述吊箱可升降地设在所述升降通道内且两个对称侧壁敞开； 车套，所述车套设置在所述吊箱内，所述车套可分别从所述吊箱的所述两个对称侧壁伸出或缩回所述吊箱；以及 驱动装置，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小钟，李金山，
申请(专利权)人：中国轻工建设工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：