一种用于储存汽车的设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于储存汽车的设备，包括：多个旋转车库单元和用于控制多个旋转车库单元的控制系统，多个旋转车库单元中的每一个包括：沿左右方向平行地间隔开设置的左基座和右基座；驱动轴，驱动轴同轴地设在左基座和右基座之间；驱动装置，驱动装置驱动驱动轴转动；两个旋转装置，两个旋转装置分别安装在驱动轴的两端且由驱动轴驱动旋转；用于停放汽车的多个车位，多个车位可旋转地设置在两个旋转装置之间且旋转装置旋转时车位保持水平，其中多个车位均匀地沿轴向分布；和用于控制驱动装置的控制单元。根据本实用新型专利技术的用于储存汽车的设备，不仅能储存多辆汽车，且节约了空间，占地面积小，自动化程度高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于储存汽车的设备。
技术介绍
随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，我国城市汽车拥有量在逐年急剧地增长。由于我国人口基数很大，人们生活水平在改革开放后提高较快，汽车的拥有量也逐渐增长，这种增长的势头势必将继续下去。城市汽车拥有量的增加不仅给城市道路交通带来巨大压力，同时也出现停车困难的问题。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。·为此，本技术的一个目的在于提出一种占地面积小的用于储存汽车的设备。根据本技术的用于储存汽车的设备，包括多个旋转车库单元和用于控制所述多个旋转车库单元的控制系统，所述多个旋转车库单元中的每一个包括左基座和右基座，所述左基座和所述右基座沿左右方向平行地间隔开设置；驱动轴，所述驱动轴同轴地设在所述左基座和所述右基座之间；驱动装置，所述驱动装置驱动所述驱动轴转动；两个旋转装置，所述两个旋转装置分别安装在所述驱动轴的两端且由所述驱动轴驱动旋转；用于停放汽车的多个车位，所述多个车位可旋转地设置在所述两个旋转装置之间且所述旋转装置旋转时所述车位保持水平，其中所述多个车位均匀地沿轴向分布；和用于控制所述驱动装置的控制单元。根据本技术的用于储存汽车的设备，通过设置有多个旋转车库单元，每个旋转车库单元设置有多个车位，且多个车位可旋转地设置在两个旋转装置上，旋转装置旋转时，每个车位保持水平且每个车位相对于水平面的高度可发生变化，从而可将放置有汽车的车位旋转至别处，且将空的车位旋转至低位以便于汽车驶入空的车位，不仅使得用于储存汽车的设备能储存多辆汽车，且节约了空间，占地面积小，自动化程度高。另外，根据本技术的用于储存汽车的设备还具有如下附加技术特征具体地，所述两个旋转装置中的每一个包括内齿轮，所述内齿轮套设在所述驱动轴的端部，所述内齿轮的外表面上设置有圆形凹槽，所述圆形凹槽的周壁上形成有第一齿圈，所述驱动轴驱动所述内齿轮转动；外齿轮，所述外齿轮同轴地设在所述圆形凹槽内，所述外齿轮的外周形成有第二齿圈；以及多个小齿轮，所述多个小齿轮分别啮合在所述第一齿圈和所述第二齿圈之间。由此保证了旋转装置的转动速度和转动的稳定性，进一步保证了多个车位能时刻保持水平，避免了汽车掉落而损坏汽车，提高了安全性。优选地，所述多个小齿轮均匀地沿周向分布。从而进一步提高了旋转装置的转动稳定性。根据本技术的一些实施例，所述多个车位中的每一个包括车台；和支撑轴，所述车台可旋转地设在所述支撑轴上，所述支撑轴安装在所述两个内齿轮之间。从而，便于多个车位的安装，且保证了多个车位在两个旋转装置旋转时保持水平。进一步地，所述车台包括台板；和两个连接耳，所述两个连接耳设在所述台板的左右两端，其中所述两个连接耳分别与所述支撑轴的两端可旋转地相连。从而，该车台结构简单且安装方便，且通过设置有两个连接耳可避免汽车从车台内掉落。根据本技术的一些实施例，用于储存汽车的设备还包括底座，所述底座形成有沿前后方向延伸的固定凹槽，所述多个旋转车库单元沿前后方向并排地设在所述固定凹槽内。进一步地，用于储存汽车的设备还包括两条输送道，所述两条输送道分别设在所述底座的上表面且设在所述多个旋转车库单元的左右两侧用于输送汽车；至少两个转盘，所述至少两个转盘分别可旋转地设在每条所述输送道的前端和/或后端上以将停放在其上的汽车转动预定角度。由此，提高了储存汽车的设备的自动化程度，且进一步节约了空间，减少占地面积。·优选地，所述转盘为四个且分别设在所述两条输送道的前端和后端上。从而便于多辆汽车的存取，节约了时间。可选地，所述驱动装置为两个液压马达，所述两个液压马达分别与所述驱动轴的两端相连。从而保证了充足的驱动力，且提高了驱动轴旋转的稳定性。根据本技术实施例的用于储存汽车的设备，可储存多辆汽车，且占地面积小，同时自动化程度高。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中图I为根据本技术实施例的用于储存汽车的设备的俯视图；图2为图I所示的用于储存汽车的设备的主视图；图3为图I所示的用于储存汽车的设备的左视图；图4为图I所示的用于储存汽车的设备中的旋转车库单元的主视图；图5为图4所示的旋转车库单元的左视图；图6为图4所示的旋转车库单元的俯视图；图7为图I所述的用于储存汽车的设备中的旋转装置的示意图；和图8为图7所示的旋转装置安装有驱动轴和支撑轴时的示意图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机 械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。下面参考图I-图8描述根据本技术实施例的一种用于储存汽车的设备100，该储存汽车的设备100可用于储存多辆汽车。如图I-图4所示，根据本技术实施例的用于储存汽车的设备100包括多个旋转车库单元I和用于控制多个旋转车库单元I的控制系统(图未示出)，多个旋转车库单元I中的每一个包括左基座10、右基座11、驱动轴12、驱动装置13、两个旋转装置14、多个车位15和控制单元(图未示出)，其中，左基座10和右基座11沿左右方向平行地间隔开设置。驱动轴12同轴地设在左基座10和右基座11之间。驱动装置13驱动驱动轴12转动。两个旋转装置14分别安装在驱动轴12的两端且由驱动轴12驱动旋转。多个车位15用于停放汽车，多个车位15可旋转地设置在两个旋转装置14之间且旋转装置14旋转时车位15保持水平，其中多个车位15均匀地沿轴向分布。控制单元用于控制驱动装置13。可选地，驱动装置13为两个液压马达，两个液压马达分别与驱动轴12的两端相连。从而保证了充足的驱动力，且提高了驱动轴12旋转的稳定性。控制系统可控制每一个控制单元的运行，每一个旋转车库单元I的运行过程是独立的，在一个旋转车库单元I中，控制单元可控制驱动装置13的运行，驱动装置13驱动驱动轴12转动，驱动轴12驱动两个旋转装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于储存汽车的设备，其特征在于，包括：多个旋转车库单元和用于控制所述多个旋转车库单元的控制系统，所述多个旋转车库单元中的每一个包括：左基座和右基座，所述左基座和所述右基座沿左右方向平行地间隔开设置；驱动轴，所述驱动轴同轴地设在所述左基座和所述右基座之间；驱动装置，所述驱动装置驱动所述驱动轴转动；两个旋转装置，所述两个旋转装置分别安装在所述驱动轴的两端且由所述驱动轴驱动旋转；用于停放汽车的多个车位，所述多个车位可旋转地设置在所述两个旋转装置之间且所述旋转装置旋转时所述车位保持水平，其中所述多个车位均匀地沿轴向分布；和用于控制所述驱动装置的控制单元。

【技术特征摘要】
1.一种用于储存汽车的设备，其特征在于，包括多个旋转车库单元和用于控制所述多个旋转车库单元的控制系统，所述多个旋转车库单元中的每一个包括 左基座和右基座，所述左基座和所述右基座沿左右方向平打地间隔开设直； 驱动轴，所述驱动轴同轴地设在所述左基座和所述右基座之间； 驱动装置，所述驱动装置驱动所述驱动轴转动； 两个旋转装置，所述两个旋转装置分别安装在所述驱动轴的两端且由所述驱动轴驱动旋转； 用于停放汽车的多个车位，所述多个车位可旋转地设置在所述两个旋转装置之间且所述旋转装置旋转时所述车位保持水平，其中所述多个车位均匀地沿轴向分布；和用于控制所述驱动装置的控制单元。2.根据权利要求I所述的用于储存汽车的设备，其特征在于，所述两个旋转装置中的每一个包括 内齿轮，所述内齿轮套设在所述驱动轴的端部，所述内齿轮的外表面上设置有圆形凹槽，所述圆形凹槽的周壁上形成有第一齿圈，所述驱动轴驱动所述内齿轮转动； 外齿轮，所述外齿轮同轴地设在所述圆形凹槽内，所述外齿轮的外周形成有第二齿圈；以及 多个小齿轮，所述多个小齿轮分别啮合在所述第一齿圈和所述第二齿圈之间。3.根据权利要求2所述的用于储存汽车的设备，其特征在于，所述多个小齿轮均匀地沿周向分布。...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小钟，李金山，叶方晗，
申请(专利权)人：中国轻工建设工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：