本实用新型专利技术提供一种固定式慢转动停车装置，其特征在于：包括设有立柱、支撑横梁、存车转架，立柱、支撑横梁相固定为一个整体，存车转架活动设置在支撑横梁上并能沿支撑横梁转动，存车转架对应设置有多个用于停放车辆的存车箱。当存车箱降低至地面时汽车开进存车箱里，提升存车箱将汽车存放在存车箱里，解决停车难的问题。当需要取车时，通过电机带动存车转轴反转动，达到放开钢绳使存车箱下降的目的，最后取出汽车。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种停车装置，具体来讲是一种用于存放车辆的固定式慢转动停车装置。
技术介绍
随着科技的不断发展，人们生活水平的不断提高，车辆随之日益普及，城市空间越来越显得狭小，无论是在写字楼、商业大厦还是小区住宅楼停车位十分紧张。而现有的多层升降停车设备缺点是占用空间大、结构复杂、造价高和维护成本高，除此之外当今地下车库投资高、其费用大；故需要加以改进。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有多层升降停车设备缺点是占用空间大、结构复·杂、造价高和维护成本高的不足，在此提供一种结构简单的固定式慢转动停车装置。本技术是这样实现的，构造一种固定式慢转动停车装置，其特征在于包括设有立柱、支撑横梁、存车转架，立柱与支撑横梁相固定为一个整体，存车转架活动设置在支撑横梁上并能沿支撑横梁转动，存车转架对应设置有多个用于停放车辆的存车箱。根据本技术所述固定式慢转动停车装置，其特征在于所述存车转架包括一个中心转轴、两个转轴支架，两个转轴支架分别固定在中心转轴的两端，两个转轴支架之间还设有多个支架横梁，每个支架横梁通过钢绳吊装有一个存车箱。根据本技术所述固定式慢转动停车装置，其特征在于其中所述支撑横梁上带有轴承座，存车转架中对应的中心转轴置于轴承座里。根据本技术所述固定式慢转动停车装置，其特征在于支架横梁上设有滑轮A，存车箱顶端设有存车转轴以及控制存车转轴转动的电机，存车箱顶端还设置有滑轮B，钢绳的一端是先绕过支架横梁上设有的滑轮A之后固定在存车箱顶部，钢绳的另一端绕过滑轮B之后固定在存车转轴上。本技术的优点在于本技术所述固定式慢转动停车装置通过改进具有操作方便、能够实现自升降停车，放车、取车整个过程存放方便快捷，本装置投资少见效快、占地面积少。附图说明图I是本技术整体结构示意图图2是存车转架外部示意图图3是存车箱部分结构示意图图4是存车转架内部图图中:101、立柱，102、支撑横梁，102a、轴承座，103、存车转架，103a、中心转轴，103b、转轴支架，103c、支架横梁，104、存车箱，105、钢绳，106a、滑轮A，106b、滑轮B, 107a、存车转轴，107b、电机。具体实施方式以下结合附图对本技术进行详细说明本技术提供一种停车装置，如图所示该装置包括设有立柱101、支撑横梁102、存车转架103。立柱101、支撑横梁102相固定为一个整体，存车转架103活动设置在支撑横梁102上并能沿支撑横梁102转动，存车转架103对应设置有多个用于停放车辆的存车箱104。所述存车转架103包括一个中心转轴103a、两个转轴支架103b，两个转轴支架103b分别固定在中心转轴103a的两端，两个转轴支架103b之间还设有多个支架横梁103c,每个支架横梁103c通过钢绳105吊装有一个存车箱104。其中所述支撑横梁102上带有轴承座102a，存车转架103中对应的中心转轴103a置于轴承座102a里。支架横梁103c上设有滑轮A106a，存车箱104顶端设有存车转轴107a以及控制存车转轴107a转动的电机107b，存车箱107a顶端还设置有滑轮B106b，钢绳105的一端是先绕过支架横梁103c上设有的滑轮A106a之后固定在存车箱104顶部，钢绳105的另一端绕过滑轮B106b之后固·定在存车转轴107a上。当电机107b带动存车转轴107a转动，存车转轴107a可以卷动钢绳105，即存车转轴107a在转动情况下通过滑轮B106b、支架横梁103c上的滑轮A106a实现卷动钢绳105，从而实现升降对应的存车箱104。当存车箱104降低至地面时汽车开进存车箱104里，提升存车箱104将汽车存放在存车箱104里，解决停车难的问题。当需要取车时，通过电机107b带动存车转轴107a反转动，达到放开钢绳105使存车箱104下降的目的，最后取出汽车。本技术附图中存车转架103上设有8个支架横梁103c，从而能够设置8个存车箱104，由于每个存车箱104中可以用于停放I辆汽车，因此可以用于存放8辆汽车。因此同理情况下，可以根据实际需要增加支架横梁103c、存车箱104的数量来达到存放更多车辆的目的。该装置不仅可用于存放汽车，而且还可以用于摩托车、电动车、自行车的停放。本技术中存车转架103可以通过中心转轴103a实现转动，在具体操作时可以在中心转轴103a上设有链条或钢绳，还可以增设其他的用于控制中心转轴103a的卷扬设备或电机，通过卷扬设备或电机卷动中心转轴103a上设有的链条或钢绳来实现中心转轴103a转动从而带动整个存车转架103转动的目的。权利要求1.一种固定式慢转动停车装置，其特征在于包括设有立柱(101)、支撑横梁(102)、存车转架(103)，立柱(101)与支撑横梁(102)相固定为一个整体，存车转架(103)活动设置在支撑横梁(102)上并能沿支撑横梁(102)转动，存车转架(103)对应设置有多个用于停放车辆的存车箱(104)。2.根据权利要求I所述固定式慢转动停车装置，其特征在于所述存车转架(103)包括一个中心转轴(103a)、两个转轴支架(103b),两个转轴支架(103b)分别固定在中心转轴(103a)的两端,两个转轴支架(103b)之间还设有多个支架横梁(103c),每个支架横梁(103c)通过钢绳(105)吊装有一个存车箱(104)。3.根据权利要求2所述固定式慢转动停车装置，其特征在于其中所述支撑横梁(102)上带有轴承座(102a)，存车转架(103)中对应的中心转轴(103a)置于轴承座(102a)里。4.根据权利要求2所述固定式慢转动停车装置，其特征在于支架横梁(103c)上设有滑轮A (106a)，存车箱(104)顶端设有存车转轴(107a)以及控制存车转轴(107a)转动的电机(107b)，存车箱(107a)顶端还设置有滑轮B (106b)，钢绳(105)的一端是先绕过支架横梁(103c)上设有的滑轮A (106a)之后固定在存车箱(104)顶部，钢绳(105)的另一端绕过滑轮B (106b)之后固定在存车转轴(107a)上。专利摘要本技术提供一种固定式慢转动停车装置，其特征在于包括设有立柱、支撑横梁、存车转架，立柱、支撑横梁相固定为一个整体，存车转架活动设置在支撑横梁上并能沿支撑横梁转动，存车转架对应设置有多个用于停放车辆的存车箱。当存车箱降低至地面时汽车开进存车箱里，提升存车箱将汽车存放在存车箱里，解决停车难的问题。当需要取车时，通过电机带动存车转轴反转动，达到放开钢绳使存车箱下降的目的，最后取出汽车。文档编号E04H6/16GK202706617SQ20122037409公开日2013年1月30日 申请日期2012年7月31日 优先权日2012年7月31日专利技术者宋顺志 申请人:宋顺志本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种固定式慢转动停车装置，其特征在于：包括设有立柱（101）、支撑横梁（102）、存车转架（103），立柱（101）与支撑横梁（102）相固定为一个整体，存车转架（103）活动设置在支撑横梁（102）上并能沿支撑横梁（102）转动，存车转架（103）对应设置有多个用于停放车辆的存车箱（104）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宋顺志，
申请(专利权)人：宋顺志，
类型：实用新型
国别省市：
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