汽车存储设备和用于汽车的存储系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车存储设备，包括：均形成为长条状的左和右库房，所述左和右库房相对地设在间隔通道的左右两侧，左和右库房中的每一个内均限定有上下间隔开的多层车库且每一层车库内形成有多个车位；在间隔通道内可前后移动的用于输送汽车的升降机；至少一个载人电梯；至少两个转盘，所述至少两个转盘分别可旋转地设在左和右库房的前端和/或后端；以及用于控制所述升降机的控制单元。根据本实用新型专利技术的汽车存储设备，将多个车位集成，且通过升降机和转盘可将汽车安全平稳地停放至任意层车库的任何车位，由此，不仅能储存多辆汽车，且节约了空间，占地面积小，存取自动化程度高。本实用新型专利技术还提出一种用于汽车的存储系统。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车存储设备和用于汽车的存储系统。
技术介绍
随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，我国城市汽车拥有量在逐年急剧地增长。由于我国人口基数很大，人们生活水平在改革开放后提高较快，汽车的拥有量也逐渐增长，这种增长的势头势必将继续下去。城市汽车拥有量的增加不仅给城市道路交通带来巨大压力，同时也出现停车困难的问题。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的·一个目的在于提出一种汽车存储设备。本技术的另一个目的在于提出一种用于汽车的存储系统。根据本技术第一方面实施例的汽车存储设备，包括均形成为长条状的左和右库房，所述左和右库房相对地设在间隔通道的左右两侧，左和右库房中的每一个内均限定有上下间隔开的多层车库且每一层车库内形成有多个车位；用于输送汽车的升降机，所述升降机在所述间隔通道内可前后移动；至少一个载人电梯，所述至少一个载人电梯设在所述左和右库房的外侧以搭载驾驶人员；至少两个转盘，所述至少两个转盘分别可旋转地设在左和右库房的前端和/或后端用于将停放在其上的汽车转动预定角度以便于使汽车进入升降机中；以及用于控制所述升降机的控制单元。根据本技术的汽车存储设备，将多个车位集成，且通过升降机和转盘可将汽车安全平稳地停放至任意层车库的任何车位，由此，不仅能储存多辆汽车，且节约了空间，占地面积小，存取自动化程度高。另外，根据本技术的汽车存储设备还具有如下附加技术特征所述汽车存储设备进一步包括底盘，所述底盘可前后移动地设在所述间隔通道内，其中所述升降机设在所述底盘上。在本技术的一个示例中，所述汽车存储设备进一步包括多个底轮，所述多个底轮设在所述底盘的底部以驱动所述升降机在所述间隔通道内前后移动。在本技术的另一个示例中，所述汽车存储设备进一步包括两条轨道，所述两条轨道分别沿前后延伸地设在所述间隔通道的左右两端；至少两个移动件，所述至少两个移动件设在所述底盘的底部且在所述两条轨道内可移动。所述汽车存储设备进一步包括所述移动件为设在所述底盘左右两端、且与所述轨道可相对移动地配合的滑轨。所述升降机包括框架，所述框架固定在所述底盘上，所述框架内限定出竖直的升降通道；吊箱，所述吊箱可升降地设在所述升降通道内且左和右侧壁敞开；车套，所述车套可前后移动地设在所述吊箱内以从所述吊箱的所述左和右侧壁伸出或缩回所述吊箱；以及用于驱动所述吊箱和车套的驱动装置。通过采用车套，在车位与升降机之间形成一个过渡桥梁，防止汽车从升降机的吊箱进入车位时，从吊箱与升降机之间掉落的可能性，保证了车辆的安全平稳到位。所述驱动装置为液压马达。所述汽车存储设备进一步包括底座，其中所述左和右库房左右间隔开地设在所述底座上。所述载人电梯为四个，且其中两个沿前后方向间隔开地设在所述左库房的左侧，且另外两个沿前后方向间隔开地设在所述右库房的右侧。所述汽车存储设备进一步包括多个安全保护装置，所述安全保护装置可分别设置在所述升降机和所述至少一个载人电梯上，用于保护驾驶人与车辆的安全。所述汽车存储设备进一步包括外车棚，所述外车棚包括左和右侧墙，所述左和右侧墙分别设在所述左和右库房的相对外侧；和顶棚，所述顶棚连接在所述左和右侧墙的·顶部且所述顶棚形成为拱形。根据本技术实施例的汽车存储设备，可储存多辆汽车，且占地面积小，同时自动化程度高。根据本技术第二方面的一种用于汽车的存储系统，包括沿左右方向排列的多个根据本技术第一方面实施例所述的汽车存储设备。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中图I是根据本技术一个实施例的汽车存储设备的正面示意图；图2是图I中所示的汽车存储设备的俯视图，其中省略了外车棚；图3是图2中所示的汽车存储设备的侧视图；图4是图I中所示的汽车存储设备中的升降机的示意图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面参考图I-图4描述根据本技术第一方面实施例的一种汽车存储设备。根据本技术的汽车存储设备，包括左库房11和右库房12、升降机3、至少一个载人电梯4、至少两个转盘5和用于控制升降机3的控制单元。如图2和图3所示，左库房11和右库房12均形成为长条状，左库房11和右库房 12相对地设在间隔通道10的左右两侧，左库房11和右库房12中的每一个限定有上下间隔开的多层车库且每一层车库内形成有多个车位2。升降机3用于输送汽车且在间隔通道10内可前后移动。至少一个载人电梯4设在多层库房的外侧以搭载驾驶人员。至少两个转盘5分别可旋转地设在左库房11和右库房12的前端和/或后端用于将停放在其上的汽车转动预定角度以便于使汽车进入升降机3中。由此，工作过程中，汽车从外部驶入到达转盘5，通过转盘5将车头旋转至左右方向，便于驾驶者将汽车驶入升降机然后到达车库内的车位2。根据本技术的汽车存储设备，将多个车位集成，且通过升降机和转盘可将汽车安全平稳地停放至任意层车库的任何车位，由此，不仅能储存多辆汽车，且节约了空间，占地面积小，存取自动化程度高。在本技术的一个实施例中,汽车存储设备进一步包括底盘61，底盘61可前后移动地设在间隔通道10内，其中升降机3设在底盘61上。在其中一个示例中，汽车存储设备进一步包括多个底轮62，多个底轮62设在底盘61的底部以驱动升降机3在间隔通道10内前后移动，如图4所示。在本技术的另一个示例中，汽车存储设备进一步包括两条轨道(图未示出)和至少两个移动件(图未示出)，其中两条轨道分别沿前后延伸地设在间隔通道10的左右两端，至少两个移动件设在底盘61的底部且在两条轨道内可移动，例如移动件可为设在底盘61本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车存储设备，其特征在于，包括：均形成为长条状的左和右库房，所述左和右库房相对地设在间隔通道的左右两侧，左和右库房中的每一个内均限定有上下间隔开的多层车库且每一层车库内形成有多个车位；用于输送汽车的升降机，所述升降机在所述间隔通道内可前后移动；至少一个载人电梯，所述至少一个载人电梯设在所述左和右库房的外侧以搭载驾驶人员；至少两个转盘，所述至少两个转盘分别可旋转地设在左和右库房的前端和/或后端用于将停放在其上的汽车转动预定角度以便于使汽车进入升降机中；以及用于控制所述升降机的控制单元。

【技术特征摘要】
1.一种汽车存储设备，其特征在于，包括 均形成为长条状的左和右库房，所述左和右库房相对地设在间隔通道的左右两侧，左和右库房中的每一个内均限定有上下间隔开的多层车库且每一层车库内形成有多个车位； 用于输送汽车的升降机，所述升降机在所述间隔通道内可前后移动； 至少一个载人电梯，所述至少一个载人电梯设在所述左和右库房的外侧以搭载驾驶人员； 至少两个转盘，所述至少两个转盘分别可旋转地设在左和右库房的前端和/或后端用于将停放在其上的汽车转动预定角度以便于使汽车进入升降机中；以及 用于控制所述升降机的控制单元。2.根据权利要求I所述的汽车存储设备，其特征在于，进一步包括 底盘，所述底盘可前后移动地设在所述间隔通道内，其中所述升降机设在所述底盘上。3.根据权利要求2所述的汽车存储设备，其特征在于，进一步包括 多个底轮，所述多个底轮设在所述底盘的底部以驱动所述升降机在所述间隔通道内前后移动。4.根据权利要求2所述的汽车存储设备，其特征在于，进一步包括 两条轨道，所述两条轨道分别沿前后延伸地设在所述间隔通道的左右两端； 至少两个移动件，所述至少两个移动件设在所述底盘的底部且在所述两条轨道内可移动。5.根据权利要求4所述的汽车存储设备，其特征在于，所述移动件为设在所述底盘左右两端、且与所述轨道可相对移动地配合的滑轨。6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小钟，李金山，
申请(专利权)人：中国轻工建设工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：